Zware besturing en trillend stuurwiel in VW Polo moet dringend worden gerepareerd

Als eigenaar van een Golf TDI uit 2015 heb ik zeer vergelijkbare symptomen ondervonden. De zware stuurbeweging en wielvibraties wezen op een defecte stuurhoeksensor, die communiceert met zowel het elektronische stabiliteitssysteem als de tractiecontrole. Het knipperende waarschuwingslampje is een duidelijk teken. In mijn geval moest de stuurhoeksensor opnieuw worden gekalibreerd nadat deze tijdens routineonderhoud uit kalibratie was geraakt. De wieluitlijning moest ook worden aangepast, omdat de sensor onjuiste waarden aan het stuursysteem doorgav. De reparatie omvatte: Diagnostische scan om een storing in de stuurhoeksensor te bevestigen, Herkalibrering van de sensor met behulp van gespecialiseerde apparatuur, Vierwieluitlijningscontrole en -aanpassing, Testrijden om de correcte werking van het elektronische stabiliteitssysteem te verifiëren. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, omdat het meerdere veiligheidssystemen beïnvloedt. Vertraging van reparaties kan leiden tot onvoorspelbaar stuurgevoel en de stabiliteitsregeling van het voertuig in gevaar brengen. Voordat u naar de garage gaat, documenteer wanneer het waarschuwingslampje verschijnt en eventuele veranderingen in het stuurgevoel bij verschillende snelheden. Vraag hen specifiek om de kalibratie van de stuurhoeksensor en uitlijningsproblemen te controleren, omdat deze symptomen vaak verkeerd worden gediagnosticeerd als mechanische problemen met de stuurkolom.

(Vertaald uit Engels)

Ik had precies hetzelfde probleem met mijn Polo uit 2018 afgelopen winter. Dat zware stuurgevoel en schudden was behoorlijk eng, zeker toen het elektronische stabiliteitslampje begon te knipperen. Het is gerepareerd en bleek dat de wieluitlijning niet goed stond, plus ze moesten de hoeksensor opnieuw kalibreren nadat ze ontdekten dat deze verkeerd was uitgelijnd. Het tractiecontrolesysteem bleef problemen veroorzaken totdat ze alles hadden opgelost. Ik ben echt blij dat ik het toen heb laten nakijken. Hij loopt nu, na zes maanden, perfect, maar ik ben wel benieuwd hoeveel de reparatie uiteindelijk heeft gekost? Heb je verder nog andere problemen gemerkt sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

De herkalibrering en codering van de stuurhoeksensor van mijn Golf kostte € 195. Het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP) en de tractiecontrole werken sinds de reparatie vlekkeloos. De automotive sensoren zijn vrij gevoelig; zelfs kleine kalibratieafwijkingen kunnen meerdere systeemwaarschuwingen veroorzaken. De juiste diagnoseapparatuur om de stuursensor correct te resetten maakte het verschil. De wieluitlijningcontrole was ook cruciaal, aangezien onjuiste waarden van een verkeerd gekalibreerde hoeksensor daadwerkelijke uitlijningsproblemen kunnen maskeren. Er zijn geen problemen opgetreden in de 8 maanden sinds de reparatie. De besturing voelt nu goed gewogen aan en het ESP-lampje blijft uit zoals het hoort. Het snel laten oplossen heeft waarschijnlijk extra slijtage aan gerelateerde componenten voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Terugkomend op mijn Polo-probleem, heb ik hem deze keer naar een andere monteur gebracht die wel wist waar hij het over had. De totale rekening kwam uit op 280€, inclusief de herijking van de stuursensor, controle van het elektronische stabiliteitssysteem en een nieuwe uitlijning. De stuurkolom voelt nu stevig aan, geen trillingen of zwaar gevoel meer. Echt onder de indruk van hoe de tractiecontrole en stabiliteitssystemen weer soepel samenwerken. Ik moest een paar dagen wachten op de onderdelen, maar de reparatie zelf duurde slechts ongeveer 3 uur. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over het snel laten nakijken van deze waarschuwingssignalen. Ik rij er nu al een paar maanden dagelijks mee zonder problemen. De gemoedsrust was elke cent waard, er is niets ergers dan onbetrouwbare besturing wanneer je die het meest nodig hebt.

(Vertaald uit Engels)