Zwarte rook en afslaan: Infiniti M motorcrisis

Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2005 Infiniti G35 (ik heb dus wel wat ervaring met het werken aan auto's). Die symptomen klinken heel bekend, mijn auto deed bijna precies hetzelfde. Het bleek inderdaad de kabel van de stationair regelklep te zijn die me problemen gaf. Ik bracht hem naar mijn vaste monteur die vrij snel de diagnose stelde. De reparatie bestond uit het vervangen van de kabel en de stekker van de stationairregelklep en kostte me ongeveer 155€ (vergeet niet dat dit in Europa was). De auto rijdt sindsdien zijdezacht. Wat is de kilometerstand van je M? Heb je ook gemerkt of deze symptomen erger worden als de motor koud is of als hij opwarmt? Deze informatie kan helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. BTW, mijn oom had ook een soortgelijk probleem met zijn Q45, dus het lijkt iets te zijn dat af en toe opduikt bij Infinitis.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn M heeft 39458 KM op de klok staan en ik heb hem vorige maand nog een onderhoudsbeurt gegeven. De symptomen lijken erger als de motor koud is, vooral 's ochtends. Het duurt een paar pogingen om hem aan de praat te krijgen en het schudden is echt erg totdat hij een beetje opwarmt. Dat is interessant aan de stationairregelklep, de prijs lijkt ook redelijk. Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat hij helemaal kapot ging? En hoe lang duurde de reparatie? Ik probeer uit te zoeken of ik hem een dag of langer in de garage moet laten staan. Ik waardeer de hulp echt, vooral van iemand die hetzelfde probleem heeft gehad!

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Blij dat ik meer kan helpen. Ja, als ik terugkijk naar de situatie van mijn G35, heb ik zeker een aantal waarschuwingssignalen opgemerkt voordat het helemaal misging. Het begon met af en toe ruw stationair draaien, vooral op koude ochtenden, net zoals jij beschrijft. Daarna werd het in ongeveer een maand tijd steeds erger. Mijn monteur had mijn auto ongeveer een halve dag, ongeveer 4-5 uur in totaal. Hij wist precies wat hij deed omdat hij het eerder had gezien. Maar ja, ik zou voor de zekerheid een hele dag inplannen. Beter om ze genoeg tijd te geven om het goed te doen, snap je? En omdat je zei dat je auto op 39458 KM staat, is dat eigenlijk vergelijkbaar met toen de mijne begon (rond 42000 KM). Eerlijk gezegd, gezien het feit dat jouw symptomen bijna exact overeenkomen met de mijne, vooral dat koude ochtendgedrag, ben ik er nog meer van overtuigd dat het de stationairregelklep is. Snelle tip uit mijn ervaring: terwijl je wacht om het te laten repareren, probeer de motor een minuut of twee warm te laten draaien voordat je wegrijdt. Het zal het probleem niet oplossen, maar het hielp mijn ochtendrit een beetje minder stressvol te maken totdat ik hem naar de garage kon brengen. Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken!

(Vertaald uit Engels)

dit is super nuttig! De gelijkenis in kilometerstand en symptomen geeft me echt een beter gevoel om dit te laten controleren. Ik zal zeker je advies opvolgen over het opwarmen van de motor, ik heb gemerkt dat hij soepeler loopt als ik dat doe. Ik heb net mijn monteur gebeld en hem voor volgende week dinsdag geboekt. Ze zeiden dat ze de hele dag zouden wachten, gewoon om grondig te zijn. De prijs die ze me gaven kwam ook aardig in de buurt van wat jij hebt betaald, wat een opluchting is. Ik was bang dat het iets veel ernstigers zou zijn! Nogmaals bedankt voor alle gedetailleerde informatie en tips, die me echt hebben geholpen om te begrijpen waar ik mee te maken heb. Ik zal een update geven zodra het probleem is opgelost om je te laten weten of het inderdaad de stationairregelklep was. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen!

(Vertaald uit Engels)