Zwarte rook en DPF-problemen: problemen met Colt Diesel

Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn Mitsubishi Lancer diesel uit 2008. Zwarte rook, slechte acceleratie en dat vervelende controlelampje van de motor, klinkt heel bekend. Ik heb het laten controleren bij mijn plaatselijke dieselspecialist en het bleek dat het DPF zwaar verstopt zat met roet. Ze probeerden eerst geforceerde regeneratie, maar het DPF was te ver heen. Moest het DPF professioneel laten reinigen en de druksensor vervangen omdat deze onjuiste waarden gaf, waardoor de regeneratiecycli niet goed konden verlopen. Het duurde ongeveer twee dagen om het te repareren, maar het was het waard. De auto rijdt nu als nieuw, geen zwarte rook meer, goede vermogensafgifte en het brandstofverbruik is weer normaal. Mijn advies? Wacht niet te lang, een verstopt DPF kan ernstigere motorschade veroorzaken als het niet wordt gecontroleerd. Zorg er gewoon voor dat je een garage vindt die gespecialiseerd is in dieselmotoren en DPF-systemen. Het is zeker geen snelle oplossing langs de kant van de weg, maar het is beter dan het risico lopen op een complete DPF-storing.

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor het delen van je ervaring! Dat klinkt precies als wat ik heb. Het is erg handig om te weten dat het schoonmaken van de DPF en het vervangen van de sensor het voor je heeft opgelost. Ik ga op zoek naar een dieselspecialist bij mij in de buurt. Weet je nog hoeveel je ongeveer voor de hele klus hebt betaald? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je nog andere DPF-gerelateerde problemen gehad?

(community_translated_from_language)

Hallo! Graag help ik je met een update over de reparatiekosten van mijn Lancer. De hele klus kostte 1325€, ja, het was niet goedkoop, maar eerlijk gezegd was het goed besteed geld. De fout in de uitlaatgastegendruksensor die al die problemen veroorzaakte, is nu helemaal verdwenen en ze hebben de zwaar belaste DPF grondig schoongemaakt. Sinds ik hem bij de specialist heb laten repareren, rijdt mijn auto als een droom, helemaal geen problemen meer! De zwarte rook is weg, het vermogen is weer normaal en het brandstofverbruik is veel beter. Het is nu meer dan een jaar geleden en ik heb geen enkel DPF-gerelateerd probleem gehad. Zorg er gewoon voor dat je het toerental af en toe hoog houdt tijdens langere ritten om de regeneratie te bevorderen, en je zou goed moeten zijn. Ik weet dat het misschien een hoge prijs lijkt, maar geloof me, het is goedkoper dan het hele DPF-apparaat te moeten vervangen. Bovendien is de gemoedsrust het waard. Laat het me weten als je aanbevelingen nodig hebt voor specialisten in jouw omgeving!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor al die gedetailleerde info! Ik ben gisteren pas teruggekomen van de dieselspecialist. Je had overal gelijk in, ze vonden soortgelijke problemen met mijn Colt. De DPF was super verstopt en de sensor was toast. De uiteindelijke rekening was iets hoger dan die van jou, ongeveer € 1500, maar ze hebben het helemaal gedaan, de DPF schoongemaakt, de sensor vervangen en zelfs een grondige systeemcontrole uitgevoerd. Het heeft ze in totaal ongeveer drie dagen gekost, maar wauw, wat een verschil! De auto voelt weer als nieuw. Geen zwarte rook meer, ik heb mijn vermogen terug en de motor loopt soepel als boter. Het grappige is dat ik zo bang was om opgelicht te worden na mijn laatste monteurervaring, maar deze jongens wisten echt waar ze het over hadden. Ze legden alles duidelijk uit en lieten me zelfs de verstopte DPF zien, het was behoorlijk schokkend om te zien hoe erg het was! Ik heb hem vanmorgen meegenomen voor een echte snelwegrit en hij presteert prachtig. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen om de juiste beslissing te nemen om het goed te laten repareren in plaats van te proberen een goedkope snelle oplossing te vinden. Zeker elke euro waard!

(community_translated_from_language)