Zwarte rook en hobbelig lopen: problemen met de Ford Falcon 2008

Hallo jongens, ik heb momenteel echt problemen met mijn Ford Falcon uit 2008 (benzinemotor, 114089 km gelopen). Ik heb sinds kort een paar zorgen: er komt zwarte rook uit de uitlaat bij het accelereren, het check engine lampje gaat branden, de motor schakelt automatisch uit, koud starten duurt langer dan normaal, de motor loopt stroef, het brandstofverbruik is veel te hoog en soms wil de auto niet eens starten. Ik denk dat het probleem de injectieklep van de koude start kan zijn. Heeft iemand van jullie soortgelijke ervaringen en kan iemand mij goed advies geven? Ik was niet echt tevreden over mijn laatste bezoek aan de garage. Ik zou jullie advies en ervaring zeer op prijs stellen! Alvast bedankt!

(Vertaald uit Duits)

4 opmerking(en)

Hey, ik had ook een 2005 Ford Mondeo en een defecte motorbesturingseenheid werd gediagnosticeerd met soortgelijke problemen. Zwarte rook, verhoogd brandstofverbruik, schokkerige motor - ik ken het maar al te goed. Wat vooral verontrustend was, was dat de auto soms gewoon afsloeg. Dat was echt vervelend en onder andere gevaarlijk om mee te rijden. Ik moet toegeven, het was zeker niet eenvoudig op te lossen omdat het een zeer complex probleem is en veel te maken heeft met elektronica en software. Maar nadat de motorbesturing was vervangen en opnieuw geprogrammeerd, werkte alles weer perfect. In plaats van de koudstartklep te controleren, zou ik eerder de motorbesturingseenheid bekijken en er een professional naar laten kijken. Hopelijk heb je hier iets aan! Veel succes!

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt voor de tip, dat had ik me niet gerealiseerd! Ik zal de motorbesturing laten controleren bij het volgende werkplaatsbezoek. Kun je je herinneren hoeveel de reparatie je ongeveer heeft gekost? En waren er nog andere onverwachte complicaties achteraf, of liep alles op rolletjes? Nogmaals bedankt en met vriendelijke groeten!

(Vertaald uit Duits)

Moin, natuurlijk, ik herinner me de kosten nog. Het gedoe met de motorstuureenheid heeft me zo'n €1000 bespaard en daarna liep het ding weer als een zonnetje, kan ik je vertellen. Verder, en ik hoop dat dit je vertrouwen in het werkplaatsbezoek versterkt, was de koude start injectieklep inderdaad defect, zoals je vermoedde. Maar die werd gerepareerd en sindsdien is alles weer in orde. Geen verdere storingen of complicaties, de auto rijdt weer probleemloos. Maak je dus niet te veel zorgen, het probleem is tijdelijk. Laat de motor repareren en je zit weer aan de veilige kant. Succes, succes, succes!

(Vertaald uit Duits)

Hoi, jeetje, €1000 is een flinke prijs. Maar als ik bedenk hoeveel ellende het hele ding heeft veroorzaakt, is het waarschijnlijk het beste om het gewoon te laten repareren. Ik wil tenslotte niet kapot blijven gaan of ongelijk blijven rijden. Goed om te weten dat de koude start injector ook een probleem kan zijn. Ik zal dit alles in gedachten houden de volgende keer dat ik naar de garage ga en alle mogelijke problemen aanpakken. Wie weet heb ik geluk en is het niet zo erg als ik vrees. Nogmaals bedankt voor de informatie en jullie steun! Het heeft me echt gerustgesteld. Tot snel en met vriendelijke groeten!

(Vertaald uit Duits)

Doe nu mee aan de discussie: