Zwarte rook en motorproblemen met Citroën C8 uit 2004: op zoek naar advies

Hé, ik heb onlangs soortgelijke problemen gehad met mijn Citroën C5 uit 2007. In mijn geval was het probleem een defecte stekker/kabelverbinding. De auto liep erg onregelmatig en accelereren was ook een ramp. Na veel vallen en opstaan bleek het inderdaad de stekker/kabelverbinding te zijn. Met alle respect voor de auto, maar het was een behoorlijk probleem. De aangetaste kabels moesten volledig worden vervangen omdat ze instabiel waren en het helemaal dreigden te begeven. Het kostte een paar uur om alles te repareren, maar daarna was alles weer normaal. Het zou goed kunnen dat je iets soortgelijks hebt. Een kapotte injectieklep kan zeker dergelijke symptomen veroorzaken, maar voordat je de duivel op de muur gaat schilderen, controleer eerst de kabelverbinding. Ik hoop dat dit je helpt en dat je niet te lang in de werkplaats hoeft door te brengen. Het allerbeste!

(Vertaald uit Duits)

Hallo, bedankt voor de snelle reactie. Dat geeft me zeker hoop dat het misschien toch niet de injectieklep is. Als je het je kunt herinneren, kun je me dan vertellen hoeveel de reparatie je heeft gekost? En of er sindsdien nog andere problemen zijn opgetreden? Ik vraag het gewoon om een idee te krijgen van wat ik kan verwachten. Alvast bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Ik ben blij dat mijn opmerking je hoop heeft gegeven. Het kostte me dus €155 om de defecte stekker en de kabelverbinding te repareren. Dat was een klein bedrag, maar sindsdien loopt mijn Citroën C5 weer als een zonnetje. En wat de injectieklep betreft, die bleek eigenlijk defect te zijn. Maar sinds ik de monteur erop heb gezet, loopt alles weer gesmeerd. Dus niet stressen, het kan zeker gerepareerd worden! Hoop dat je er goed doorheen komt en dat je auto snel weer rijdt! Veel succes!

(Vertaald uit Duits)

Hartelijk dank voor de informatie en de aanmoediging! Je uitleg heeft veel geholpen en ik heb nu een duidelijker idee van wat ik moet doen. De reparatiekosten zijn nog minder eng dan ik had verwacht. Ik zal de opties bekijken en met de verzamelde informatie naar de monteur gaan. Ik laat jullie weten hoe het gaat. Hopelijk gaat het net zo soepel als bij jou. Tot dan, nogmaals bedankt en zorg goed voor jezelf!

(Vertaald uit Duits)

Hallo, mijn auto geeft fout P0203. Hebben jullie een installatievideo voor het vervangen van de injectieklep op mijn Citrön C2? MfG.

(Vertaald uit Duits)

Hallo DAR75, de foutcode P0203 wijst op een probleem met het brandstofinjectorcircuit in cilinder 3. Hoewel ik geen video heb, kan ik je wel door het proces leiden. Houd er echter rekening mee dat werken aan het brandstofsysteem riskant kan zijn als je er niet bekend mee bent. Als je het niet gemakkelijk vindt om het zelf te doen, raad ik je aan om je auto naar een professionele monteur te brengen. Als je toch door wilt gaan, zijn hier de stappen: 1. Koppel de accu los. 2. Verwijder de motorkap. 3. Zoek de brandstofrail en de injectoren (deze zitten meestal bovenop de motor). 4. Koppel de elektrische connector los van de injector die het probleem veroorzaakt (in jouw geval injector 3). 5. Verwijder de brandstofrail en de injector. Wees voorzichtig, want er kan restdruk in de brandstofrail zitten. 6. Installeer de nieuwe injector en zorg ervoor dat hij goed vastzit. 7. Plaats de brandstofrail terug. 8. Sluit de elektrische connector en de accu weer aan. 9. Start de auto en controleer of de foutcode verdwenen is. Vergeet niet om in een goed geventileerde ruimte te werken en een brandblusser in de buurt te houden, want je werkt met benzine. Laat me weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt.

(Vertaald uit Engels)