100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

HeiSchwarz

Zwarte rook en motorproblemen met Citroën C8 uit 2004: op zoek naar advies

Hallo mensen, ik heb een paar problemen met mijn Citroën C8 benzinemotor uit 2004 met 64.451 km op de klok. Ik heb de volgende symptomen opgemerkt: zwarte rook bij het accelereren, het motorcontrolelampje brandt, langdurig koud startgedrag, minder vermogen en de motor loopt stroef. Er is ook sprake van schokken bij het optrekken en soms wil de auto niet starten, slaat af bij stationair draaien of trilt. Mijn laatste bezoek aan de monteur was nogal stressvol, dus dat wil ik deze keer vermijden. Ik heb het gevoel dat het probleem te maken heeft met een defecte brandstofinjector. Heeft iemand soortgelijke ervaringen of kan iemand mij een tip geven voordat ik weer naar de garage ga? Ik hoor graag jullie ervaringen. Alvast bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Samenvatting van de thread

Een Citroën C8 uit 2004 ondervindt motorproblemen, waaronder zwarte rook, een brandend motorstoringslampje, ruw stationair draaien en problemen met het starten. De eigenaar vermoedt een defecte brandstofinjector, maar zoekt advies om een ​​ander stressvol bezoek aan de monteur te voorkomen. Een soortgelijk geval met een Citroën C5 onthulde dat een defecte stekker-/kabelverbinding vergelijkbare symptomen veroorzaakte, wat dit suggereert als een mogelijke oorzaak. Het wordt aanbevolen om de kabelaansluitingen te controleren voordat wordt aangenomen dat de injector defect is, omdat dit een eenvoudigere en goedkopere oplossing kan zijn.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

6 opmerking(en)

J_Smith93

Hé, ik heb onlangs soortgelijke problemen gehad met mijn Citroën C5 uit 2007. In mijn geval was het probleem een defecte stekker/kabelverbinding. De auto liep erg onregelmatig en accelereren was ook een ramp. Na veel vallen en opstaan bleek het inderdaad de stekker/kabelverbinding te zijn. Met alle respect voor de auto, maar het was een behoorlijk probleem. De aangetaste kabels moesten volledig worden vervangen omdat ze instabiel waren en het helemaal dreigden te begeven. Het kostte een paar uur om alles te repareren, maar daarna was alles weer normaal. Het zou goed kunnen dat je iets soortgelijks hebt. Een kapotte injectieklep kan zeker dergelijke symptomen veroorzaken, maar voordat je de duivel op de muur gaat schilderen, controleer eerst de kabelverbinding. Ik hoop dat dit je helpt en dat je niet te lang in de werkplaats hoeft door te brengen. Het allerbeste!

(community_translated_from_language)

HeiSchwarz (community.author)

Hallo, bedankt voor de snelle reactie. Dat geeft me zeker hoop dat het misschien toch niet de injectieklep is. Als je het je kunt herinneren, kun je me dan vertellen hoeveel de reparatie je heeft gekost? En of er sindsdien nog andere problemen zijn opgetreden? Ik vraag het gewoon om een idee te krijgen van wat ik kan verwachten. Alvast bedankt!

(community_translated_from_language)

J_Smith93

Ik ben blij dat mijn opmerking je hoop heeft gegeven. Het kostte me dus €155 om de defecte stekker en de kabelverbinding te repareren. Dat was een klein bedrag, maar sindsdien loopt mijn Citroën C5 weer als een zonnetje. En wat de injectieklep betreft, die bleek eigenlijk defect te zijn. Maar sinds ik de monteur erop heb gezet, loopt alles weer gesmeerd. Dus niet stressen, het kan zeker gerepareerd worden! Hoop dat je er goed doorheen komt en dat je auto snel weer rijdt! Veel succes!

(community_translated_from_language)

HeiSchwarz (community.author)

Hartelijk dank voor de informatie en de aanmoediging! Je uitleg heeft veel geholpen en ik heb nu een duidelijker idee van wat ik moet doen. De reparatiekosten zijn nog minder eng dan ik had verwacht. Ik zal de opties bekijken en met de verzamelde informatie naar de monteur gaan. Ik laat jullie weten hoe het gaat. Hopelijk gaat het net zo soepel als bij jou. Tot dan, nogmaals bedankt en zorg goed voor jezelf!

(community_translated_from_language)

DAR75

Hallo, mijn auto geeft fout P0203. Hebben jullie een installatievideo voor het vervangen van de injectieklep op mijn Citrön C2? MfG.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hallo, mijn auto geeft fout P0203. Hebben jullie een installatievideo voor het vervangen van de injectieklep op mijn Citrön C2? MfG.

Hallo DAR75, de foutcode P0203 wijst op een probleem met het brandstofinjectorcircuit in cilinder 3. Hoewel ik geen video heb, kan ik je wel door het proces leiden. Houd er echter rekening mee dat werken aan het brandstofsysteem riskant kan zijn als je er niet bekend mee bent. Als je het niet gemakkelijk vindt om het zelf te doen, raad ik je aan om je auto naar een professionele monteur te brengen. Als je toch door wilt gaan, zijn hier de stappen: 1. Koppel de accu los. 2. Verwijder de motorkap. 3. Zoek de brandstofrail en de injectoren (deze zitten meestal bovenop de motor). 4. Koppel de elektrische connector los van de injector die het probleem veroorzaakt (in jouw geval injector 3). 5. Verwijder de brandstofrail en de injector. Wees voorzichtig, want er kan restdruk in de brandstofrail zitten. 6. Installeer de nieuwe injector en zorg ervoor dat hij goed vastzit. 7. Plaats de brandstofrail terug. 8. Sluit de elektrische connector en de accu weer aan. 9. Start de auto en controleer of de foutcode verdwenen is. Vergeet niet om in een goed geventileerde ruimte te werken en een brandblusser in de buurt te houden, want je werkt met benzine. Laat me weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

C8