AnnaWag91
Zwarte rook en motorproblemen: eigenaar van Eclipse Cross zoekt hulp
Controlelampje motor aan
Slecht brandstofverbruik
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Schudden tijdens stationair draaien
Onregelmatige motor
Motor slaat vanzelf af
Verlies van motorvermogen
Vastlopen tijdens stationair draaien
Schokken bij accelereren
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 3 maanden geleden en ik zit nu op 75883 KM. De problemen begonnen eigenlijk direct na een regenachtige week, misschien is dat relevant? Geen andere waarschuwingslampjes behalve het motorcontrolelampje, en ik heb geen recente werkzaamheden gehad behalve regulier onderhoud. Misschien heb je iets aan het probleem met de bedrading, zeker gezien het weer. Ik zal dat zeker eerst laten controleren voordat ik sensoren vervang. Bedankt voor de tip!
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Dat regendetail doet echt een belletje rinkelen, mijn Outlander begon ook te kuren na een flinke regenbui! Dat was eigenlijk de reden dat mijn monteur eerst de bedrading controleerde. Deze Mitsubishi's kunnen soms problemen hebben met water dat op plekken komt waar het niet hoort, vooral rond de motorruimte. In mijn geval was er wat water in een connector bij de firewall gekomen en had corrosie op de bedrading veroorzaakt. Ook de kilometerstand was redelijk vergelijkbaar, ik had ongeveer 78.000 km gereden toen het gebeurde. De symptomen begonnen precies hetzelfde, eerst het schokken tijdens het accelereren, daarna de zwarte rook en al dat vieze spul. Snelle tip: voordat je hem naar de garage brengt, kun je het beste zelf de motorruimte controleren, kijk of er duidelijke tekenen zijn van waterschade of gecorrodeerde verbindingen. Ik wou dat ik dat had gedaan voordat ik ervan uitging dat het de luchtmassameter was. Dan had ik mezelf wat zorgen kunnen besparen! Laat me weten wat je ontdekt. Als het hetzelfde probleem blijkt te zijn, is de oplossing vrij eenvoudig en kost het je niet de hoofdprijs. Ik duim voor je!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik heb net onder de motorkap gekeken en, je raadt het al, ik zie wat corrosie rond een van de connectoren bij de firewall, precies waar je het noemde. Verbazingwekkend hoe vergelijkbaar onze problemen zijn! Ik heb het bij mijn monteur geboekt voor morgenvroeg en heb specifiek genoemd om de bedrading en connectoren te controleren, vooral gezien de regenaansluiting. Ik ben erg blij dat ik hier heb gepost in plaats van er gewoon vanuit te gaan dat het de luchtmassameter was. Ik had veel meer kunnen uitgeven dan nodig was! Ik zal de thread updaten zodra ik hem terug heb van de winkel, misschien helpt het iemand anders met soortgelijke problemen in de toekomst. Nogmaals bedankt voor al je hulp!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had vrij vergelijkbare symptomen met mijn Mitsubishi Outlander uit 2017 (ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niets bijzonders). De symptomen die je beschrijft klinken heel bekend, mijn auto deed afgelopen zomer bijna precies hetzelfde. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en het bleek dat het schade aan de kabelboom was die al deze problemen veroorzaakte. Sommige draden waren beschadigd en veroorzaakten vreemde elektrische signalen. Het kostte me ongeveer 95 euro om te repareren en sindsdien rijdt hij soepel. Maar voordat je conclusies trekt over de luchtmassameter, kun je wat meer details delen? Bijvoorbeeld: Heb je nog andere waarschuwingslampjes opgemerkt? Wanneer begonnen deze symptomen voor het eerst? Heb je onlangs nog werk aan de auto laten doen? Deze details zouden me helpen je beter advies te geven, aangezien onze auto's behoorlijk op elkaar lijken. Laat het me weten!
(Vertaald uit Engels)