Zwarte rook en stroef lopen: Waarschuwing voor defecte injectoren Audi A2

Ik had bijna identieke symptomen met mijn Audi A3 2.0 (2002). Het rijke mengsel en de zwarte rook wezen meteen op problemen met de brandstofinjector, en dat was precies wat het bleek te zijn. Na het controleren van de basis zoals jij deed, bracht ik hem naar een werkplaats waar ze een defecte brandstofinjector vaststelden. Het rijke brandstofmengsel veroorzaakte een slecht brandstofverbruik en dat kenmerkende schokken tijdens het accelereren. De reparatie bestond uit 1. Volledige diagnostische scan 2. Testen van de brandstofinjector 3. Vervangen van één defecte injector 4. Reinigen van de overige injectoren 5. De totale kosten bedroegen 515 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Het motorcontrolelampje verdween onmiddellijk na de reparatie en zowel de prestaties als het brandstofverbruik werden weer normaal. Om een diagnose te kunnen stellen, kunt u het volgende met ons delen: Huidige kilometerstand, Wanneer is het brandstofsysteem voor het laatst onderhouden, Loopt hij ook onregelmatig bij stationair toerental, Andere waarschuwingslampjes naast het motorcontrolelampje, Type brandstof dat u gewoonlijk gebruikt De symptomen duiden sterk op injectorproblemen, maar als u deze details kent, kunt u bevestigen of uw geval overeenkomt met wat ik heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het antwoord. De auto heeft 41961 KM en de laatste volledige onderhoudsbeurt is 3 maanden geleden uitgevoerd. Ja, hij loopt ook ruw bij stationair toerental, waardoor ik denk dat de diagnose van de brandstofinjector precies goed zou kunnen zijn. De lucht-brandstofverhouding die niet klopt en het rijke mengsel dat zwarte rook veroorzaakt, komen precies overeen met mijn symptomen. Dit helpt de waarschijnlijke reparatiekosten te beperken. Ik heb gemerkt dat het motorcontrolelampje alleen knippert bij hard accelereren, niet constant. Alleen Premium brandstof. Ik zal de injectoren laten testen en reinigen op basis van uw ervaring. Handig om te weten dat de reparatiekosten redelijk waren in vergelijking met het vervangen van de katalysator, waarvan ik vreesde dat die beschadigd zou zijn door zo lang rijk rijden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Nadat ik mijn injectoren van mijn A3 gerepareerd had, kreeg ik een paar maanden later een gerelateerd probleem. Het bleek dat de zuurstofsensor ook beschadigd was door de lange periode van te rijk rijden. De zuurstofsensor speelt een cruciale rol bij het handhaven van de juiste lucht-brandstofverhouding en als de motor te lang te rijk draait, kan deze bedekt raken met overtollige brandstofresten. In mijn geval werkte de nieuwe injector prima, maar de gecompromitteerde zuurstofsensor bleef onjuiste waarden afgeven, waardoor soortgelijke symptomen terugkeerden. De katalysator overleefde het gelukkig in mijn geval, maar het vervangen van de zuurstofsensor was een extra reparatie van 180 euro. Aangezien uw symptomen en de leeftijd van de auto zo vergelijkbaar zijn, kunt u beide onderdelen laten controleren. De combinatie van een knipperend controlelampje en een ruw stationair toerental wijst er sterk op dat het brandstofmengsel nog steeds niet optimaal is. Gezien de lage kilometerstand en het recente onderhoud is het het meest zinvol om je te richten op de brandstoftoevoer en de bewakingssystemen. Als ze problemen met de injectoren vinden, laat ze dan zeker de toestand van de zuurstofsensor controleren terwijl alles uit elkaar is. Het goede nieuws is dat je snelle reactie op de symptomen permanente schade aan je katalysator of motoronderdelen moet voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Iedereen bedankt voor de suggesties. Ik ben net terug van de werkplaats en wil graag vertellen hoe het is afgelopen. Ze bevestigden dat de brandstofinjectoren inderdaad de hoofdschuldige waren, twee ervan waren defect en moesten worden vervangen. De totale rekening bedroeg 680 euro, inclusief: Vervanging van 2 brandstofinjectoren, Professionele reiniging van de andere injectoren, Nieuwe zuurstofsensor als preventieve maatregel, Volledige systeemdiagnose De monteur liet me de oude injectoren zien die ernstig verstopt waren. De zuurstofsensor begon het ook te begeven, dus ik ben blij dat ze dat hebben opgemerkt voordat het meer problemen veroorzaakte. De katalysator bleek gelukkig in orde. Na de reparatie loopt de motor weer perfect soepel. Geen zwarte rook, schokken of controlelampjes meer. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Ik ben echt opgelucht dat het niet iets ernstigers was. Nogmaals bedankt voor je hulp bij het stellen van de diagnose, zodat ik me geen zorgen hoefde te maken over duurdere reparaties en wist wat ik in de werkplaats kon verwachten.

(Vertaald uit Engels)