Zwarte rook en vermogensverlies: bobinecrisis in Astra?

Hallo daar! Ik had afgelopen zomer soortgelijke problemen met mijn 2012 Opel Insignia (1.8L benzine). De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals wat ik ervaarde, de zwarte rook, schokken en startproblemen waren precies goed. Ik heb hem naar mijn vaste monteur gebracht en het bleek dat de kabelaansluiting naar een van de bobines inderdaad defect was. Ze vonden corrosie op de connector, wat een slechte verbinding veroorzaakte. De kabelisolatie was in de loop der tijd ook versleten, waardoor het contact onderbroken werd. Eerlijk gezegd is het geen super ernstig probleem als je het vroeg ontdekt, maar het kan zeker schade aan je katalysator veroorzaken als je het te lang laat zitten. In mijn geval moesten ze twee bobinekabels vervangen en de connectoren reinigen. Sindsdien loopt de auto soepel, geen zwarte rook meer en geen ruw stationair toerental. Zorg ervoor dat ze alle bobineaansluitingen controleren, niet alleen de duidelijk defecte. Soms kan één slechte verbinding andere problemen maskeren. Ik zou zeker aanraden om er snel naar te laten kijken voordat het mogelijk meer problemen veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dit is echt nuttig, klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Mijn Astra geeft me net zoveel problemen als jouw Insignia. Weet je nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En loopt alles sindsdien soepel of heb je andere problemen opgemerkt? Ik wil gewoon weten wat me te wachten staat!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Blij dat ik kan helpen! Ja, ik weet nog precies wat het kostte omdat ik het bonnetje heb bewaard, het was precies 365€ om de kabelverbinding naar de bobine te repareren. Terugkijkend was het goed besteed geld, want mijn Insignia loopt sindsdien als een droom! Nadat de monteur de diagnose had gesteld en de defecte bobine en de ontstekingsfout had verholpen, verdwenen al die vervelende symptomen, zoals zwarte rook, schokken en vermogensverlies, volledig. Eigenlijk is het nu bijna een jaar geleden sinds de reparatie en ik heb nog geen enkel probleem gehad met het ontstekingssysteem. De auto start elke keer perfect en de motor loopt super soepel. Ook geen motorlampje meer, wat altijd een goed teken is! Zorg ervoor dat je het snel laat repareren, geloof me, het is de moeite waard om het te laten repareren voordat het grotere problemen veroorzaakt. En ja, als je symptomen zo vergelijkbaar zijn als ze klinken, kijk je waarschijnlijk naar dezelfde soort reparatie. Ik hoop dat dit helpt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle info! Ik ben vandaag teruggekomen van de monteur en wilde jullie een update geven. Je had gelijk, het waren zeker de bobines! Ik moest ongeveer €400 betalen, een beetje meer dan wat jij hebt betaald, maar ze vonden wat extra slijtage die moest worden opgelost. Het verschil is als dag en nacht! Ik heb er een proefrit mee gemaakt en hij loopt nu perfect, geen zwarte rook meer, het schokken is verdwenen en hij heeft zijn vermogen terug. De monteur die ik vond was echt heel goed, legde alles duidelijk uit en liet me de oude onderdelen zien. Het grappige is dat ze precies zeiden wat jij zei over het vroeg opvangen voordat het de katalysator beschadigt. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten repareren. Nogmaals bedankt dat je me in de juiste richting hebt gewezen, dat heeft me een hoop hoofdpijn en waarschijnlijk ook wat geld bespaard! Ik zal die spoelen vanaf nu zeker in de gaten houden. Voelt goed om mijn betrouwbare oude Astra weer normaal te hebben!

(Vertaald uit Engels)