Zwarte rook en vermogensverlies: Defender Diesel Diagnose Hulp

Hallo! Ik had vorig jaar vergelijkbare problemen met mijn Land Rover Discovery diesel uit 2012. Zwarte rook en slechte prestaties waren precies mijn symptomen. Bleek dat het in mijn geval niet de lambdasonde was, maar een gebarsten uitlaatspruitstuk en een defecte EGR-klep. De monteur zag het uitlaatlek tijdens de inspectie en liet me de scheur zien. Het spruitstuk liet ongecontroleerde lucht in het systeem komen, wat de motorwaarden verstoorde en ervoor zorgde dat de ECU extra brandstof loosde. Dat was de oorzaak van de zwarte rook en het onregelmatige lopen. Het was een behoorlijk serieuze klus die twee dagen duurde om goed te repareren. Ze moesten de spruitstukpakkingen vervangen en ook het EGR-systeem schoonmaken. Sinds de reparatie loopt mijn Discovery soepel, zonder rook of prestatieproblemen. Jouw symptomen lijken er erg op, dus het is misschien de moeite waard om het uitlaatsysteem grondig te laten controleren, vooral rond het spruitstuk. Een goede diagnostische scan zou ook helpen om te achterhalen of het EGR-gerelateerd is. Heel veel succes!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor het delen van je ervaring. Het probleem met het spruitstuk en de EGR-klep lijkt precies op wat ik heb. Zou je me ongeveer kunnen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele reparatie? Ik ben ook benieuwd of er nog andere problemen zijn ontstaan ​​sinds je het hebt laten repareren? Ik hoop echt dat ik dit kan oplossen zonder de bank te breken. Die Defender-reparaties kunnen behoorlijk duur zijn! Proost

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Snelle update over mijn Discovery-situatie, bleek dat ik het in mijn eerste reactie mis had over de lambdasonde. Ik kwam gisteren net terug van de monteur en het was inderdaad gewoon een uitlaatlek dat gerepareerd moest worden. Het kostte me in totaal € 265, wat niet zo slecht was aangezien ik bang was dat het iets ernstigers zou zijn! Sinds de reparatie rijdt mijn Discovery als een droom, geen zwarte rook of prestatieproblemen meer. Ik heb ook geen andere problemen gehad, wat altijd een opluchting is bij dit soort voertuigen! De monteur heeft grondig werk geleverd en terwijl ze bezig waren, controleerden ze ook de lambdasonde, grappig genoeg was die eigenlijk ook defect, maar werd opgelost als onderdeel van de reparatie. Soms zijn deze problemen met elkaar verbonden, weet je? Geloof me, ik ken het gevoel over reparatiekosten, ik zweette kogels voordat ik de offerte kreeg! Maar dit bleek uiteindelijk redelijk redelijk te zijn. Ik hoop dat je soortgelijk goed nieuws krijgt met je Defender! Laat me weten hoe het gaat!

(Vertaald uit Engels)

Hé! Ik ben net terug van de monteur, wat een opluchting! Ik heb je advies opgevolgd en ze een volledige inspectie laten doen. Het bleek absoluut het uitlaatlek te zijn, net zoals je al zei. De monteur vond een scheur in het spruitstuk en wat rommel in de EGR-klep. Ik heb alles gerepareerd voor ongeveer € 300, niet goedkoop, maar veel beter dan ik had verwacht! Ze hebben beide problemen opgelost en het systeem ook nog eens helemaal schoongemaakt. De Defender loopt nu als nieuw, geen zwarte rook meer en de motor loopt soepel als boter. Ik heb er een echte testrit mee gemaakt en wat een verschil! Het vermogen is weer normaal en hij drinkt geen brandstof meer zoals voorheen. Het controlelampje van de motor is ook weg, wat een bonus is. Ik waardeer het echt dat je je ervaring hebt gedeeld, het heeft me geholpen om niet opgelicht te worden en eerst de verkeerde kant op te gaan met de lambdasonde. Soms helpt het echt om van iemand te horen die het zelf heeft meegemaakt! Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(Vertaald uit Engels)