MatthiasWolfie
Zwarte rook en vermogensverlies: FX's uitlaatsysteem crisis
Verlies van motorvermogen
Controlelampje motor aan
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Sterke uitlaatgeur
Uitlaatlek
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey, bedankt voor het delen van je ervaring met de G35! De mijne heeft 248295 KM en ik heb hem vorige maand nog een onderhoudsbeurt gegeven. Misschien heb je iets aan de lambdasonde, de symptomen klinken vergelijkbaar. En ja, het wordt erger als de motor warm wordt. Ik hoop dat het gewoon de sensor is zoals in jouw geval en niet iets ernstigers. Had je waarschuwingssignalen voordat je sensor het helemaal begaf? Heeft je monteur ook iets gezegd over het controleren van andere gerelateerde onderdelen?
(Vertaald uit Engels)
Hallo, alweer! Ja, met mijn G35 merkte ik zeker wat waarschuwingssignalen voordat de lambdasonde het helemaal begaf. Ongeveer twee weken voordat het echt erg werd, had ik af en toe last van stotteren tijdens het optrekken en begon het brandstofverbruik omhoog te kruipen. In het begin niets ernstigs, maar het werd geleidelijk erger. Toen mijn monteur bij AutoTech het probleem repareerde, ontdekte hij dat de katalysator ook verstopt begon te raken door de slechte sensorwaarden. Hij heeft de katalysator schoongemaakt, wat me waarschijnlijk een groter probleem heeft bespaard. Bij jouw kilometerstand (de mijne was rond de 230.000 KM toen dit gebeurde) is het de moeite waard om het hele uitlaatsysteem te laten controleren. Als je symptomen erger worden naarmate de motor warmer wordt, zoals bij mij het geval was, kun je beter niet te hard optrekken totdat je er naar hebt laten kijken. Ik heb dit op de harde manier geleerd toen ik iemand probeerde in te halen op de snelweg en een gezicht vol zwarte rook in mijn achteruitkijkspiegel kreeg! Trouwens, aangezien onze beide Infiniti's een vergelijkbare motorarchitectuur hebben (mijn G35 en jouw FX), is de kans groot dat de reparatie vergelijkbaar zal zijn. Ik heb eerst een aftermarket sensor geprobeerd om geld te besparen, maar die hield het nog geen drie maanden uit. Uiteindelijk ging ik toch voor OEM.
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde informatie! Dat is echt nuttig, vooral over het vermijden van de aftermarket onderdelen, dat ga ik zeker in gedachten houden. Ik zal rustig aan doen met accelereren totdat ik hem naar de garage kan brengen. Ik heb AutoTech gebeld omdat je ze noemde en ze kunnen dinsdag al langskomen. Ik hoop dat ze dezelfde grondige controle kunnen uitvoeren die ze bij jou hebben gedaan, vooral met de inspectie van de katalysator. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, waardoor ik me een stuk beter voel over de hele situatie. Ik zal deze thread updaten zodra ik het probleem heb opgelost, voor het geval iemand anders hetzelfde probleem heeft met hun Infiniti.
(Vertaald uit Engels)
Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn 2004 Infiniti G35. De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik had: zwarte rook, vermogensverlies en die vervelende CEL. In mijn geval was een van de lambdasondes kapot en ik heb het laten maken bij mijn vaste werkplaats, AutoTech. Het hele gebeuren, inclusief diagnose en onderdelen, kostte me ongeveer 375 euro. Mijn monteur legde uit dat defecte lambdasondes het brandstofmengsel echt in de war sturen, vandaar al die symptomen. Wat is je exacte motorgrootte en kilometerstand? Dat zou me helpen om meer relevante details uit mijn ervaring te delen. Heb je gemerkt of de symptomen erger worden als de motor warm is? Aangezien Infiniti's uit die tijd veel componenten delen (ik heb ook naar de M35 gekeken voordat ik mijn G35 kocht), kan ik je misschien meer specifieke tips geven als je die details deelt.
(Vertaald uit Engels)