2002 Peugeot 806 Diesel opplever svart røyk, dårlig kjørelengde og uvanlige lyder: Mulig problem med ladelufttemperatursensor?

Hei, høres ut som en skikkelig hodepine med din 806. Jeg har en Peugeot 407 fra 2005 med noe lignende symptomer. Vedvarende sjekkmotorlys, susende lyder og et merkbart fall i kraft. Det viste seg at det var motorkontrollenheten (ECU) på min, ikke luftladetemperatursensoren. Bare en liten bakgrunn, ECU er som hjernen til bilen. Den overvåker en rekke systemer i bilen din, inkludert utslippskontroll, drivstoffblanding og motortiming. Så når den er defekt, kan den skape kaos på tvers av forskjellige systemer. Pulslignende rykk og kraftfallet kan forklares med feil drivstoffblanding eller tenningstidspunkt. Økt drivstofforbruk og svart røyk kan tyde på overfylling, og susingen og pipingen du nevnte kan skyldes at turboladeren sliter under feil instruksjoner. Sist gang jeg tok den med til min lokale garasje, måtte de omprogrammere ECUen min for å ordne opp i det hele. Ikke en enkel løsning, men definitivt løst problemet. Jeg vil definitivt anbefale å få ECUen evaluert av en pålitelig mekaniker før du utelukker andre potensielle problemer. Bare husk at hvis det er det samme problemet, kan det ta litt tid å få det fikset, rent avhengig av kompleksiteten. Lykke til med din Peugeot! Håper du snart er tilbake på veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Wow, opplevelsen din med Peugeot 407 virker uhyggelig lik det jeg går gjennom med min 806, spesielt med lydene og den svarte røyken. Så det var ECU'en som forårsaket bråket, ikke sant? Hmm, da må jeg vel få sjekket det ut også. Det er et solid råd, jeg og jeg setter stor pris på det! Jeg vil definitivt ta ordet ditt og få ECU-en vurdert av en mekaniker jeg kan stole på før jeg vurderer andre problemer. Husker du hvor hardt slaget mot lommeboken din var da du fikk ECU-en omprogrammert? Og også, siden du fikk korrigeringen, har bilen din hatt noen andre problemer som uventet dukket opp? Håper alt har vært greit for deg siden da! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Setter virkelig pris på kommentarene dine om min erfaring med 407! Når det kom til omprogrammering av ECU, var det ikke spesielt behagelig for lommeboken min, og det endte opp med å koste meg 1000,00 € for å fikse den feilen. Jepp, du hørte det riktig! Det svir sikkert litt. Med hensyn til det andre spørsmålet ditt om opptrening etter reparasjon, heldigvis for meg, har den gamle jenta løpt glatt som silke. Og oh, ladelufttemperatursensoren du opprinnelig mistenkte? Fikset det også da jeg gikk inn, bare en av de "mens du er der" jobbene, vet du? Viktig å huske på at hver bil er litt annerledes. Her håper du at 806-problemene dine viser seg å være noe enklere og ikke for tungt på lommen. Alt godt med det! Hold oss ​​oppdatert om hvordan du går. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! 1000,0€, du tullet ikke da du sa at det svir! Vel, jeg er glad for å høre at din 407 har fungert jevnt siden den gang. Du har rett i at hver bil er forskjellig, jeg antar at jeg burde gjøre meg klar for en overraskelse eller to når jeg tar 806-en min til mekanikeren. Kommentaren din om å få fikset ladelufttemperatursensoren mens du var der inne virker som en klok samtale, tatt i betraktning min første anelse om det. Jeg antar at det er best å få det ordnet for sjelefred. Jeg skal definitivt holde dere oppdatert om hva som skjer med den gamle jenta. Tusen takk for at du deler din erfaring og råd, det har vært til stor hjelp! Her håper vi at regningen ikke er for vill. Kryss fingrene for meg! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)