DomWeber
2003 BMW 3-serie overopphetingsproblem og opplyst kontrollmotorlys - mulig kjølevæsketemperatursensorproblem?
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
BMW 3-serie 2003 opplever et problem med overoppheting og et konstant tent kontrollampe. Eieren mistenker at kjølevæsketemperatursensoren kan være årsaken. En annen BMW-eier antyder at problemet kan skyldes en defekt motorstyringsenhet, basert på hans egen erfaring. Han anbefaler å ta bilen tilbake til garasjen for en grundig sjekk, og spesifikt nevne sensoren og motorens kontrollenhet. Andre potensielle problemer kan være vannpumpen eller termostaten. Det anbefales også å ikke kjøre bilen hvis den virkelig er overopphetet for å forhindre ytterligere motorskade.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
14 kommentar(er)
DomWeber (community.author)
Hei! Takk for raskt svar. Min BMW har allerede tilbakelagt 256.981 km. Den siste servicen var nylig, men problemet har bare ikke forsvunnet. Jeg håper dette hjelper.
(community_translated_from_language)
ManniFisch
Hei, takk for informasjonen. Så med antall kilometer vil jeg si at det kan være et slitasjeproblem. Jeg følte det på samme måte med min 5-serie. Hvis du har vært på verkstedet og problemet fortsatt er der, kan de ha gått glipp av noe. I ditt tilfelle vil jeg foreslå at du går til et verksted igjen og spør spesifikt om sensoren og motorstyringsenheten. Fortell dem om mistankene dine og at du allerede har hatt en stor reparasjonsregning som ikke løste problemet. Enhver god mekaniker bør da systematisk kunne se etter feilen. I mitt tilfelle var motorstyringsenheten defekt, men det er flere årsaker til dette. Ta en titt, for med denne kilometerstanden kan det også være at andre deler ikke lenger fungerer som de skal. Det kan også være vannpumpen eller termostaten. Men kjølevæsketemperatursensoren er også en vanlig mistenkt. Kanskje problemet er mer komplekst enn du tror. Håper dette hjelper deg og lykke til med å få dette løst snart!
(community_translated_from_language)
DomWeber (community.author)
Takk for detaljert svar og råd. Jeg vil følge rådene dine og gå til et annet verksted igjen, gi alle detaljene og spesifikt få kontrollert motorkontrollenheten og kjølevæskesensoren. Jeg håper at det ikke er en veldig dyr defekt og at den kan repareres snart. Takk igjen!
(community_translated_from_language)
bmwfreak11
Er du sikker på at kjøretøyet faktisk ikke overopphetes? I dette tilfellet bør du ikke lenger flytte bilen for å forhindre skade på motoren
(community_translated_from_language)
Kevin94
Så jeg vil også råde deg til å få sjekket det hele før du fortsetter å kjøre, som allerede nevnt.
(community_translated_from_language)
Jamal
Byttet dynamo og batteri flere ganger. Byttet batteriledninger og den røde boksen på toppen av batteriet. Fikk den kodet med Carly-appen. Bilen lader ikke batteriet. Det er ikke et dynamo- eller batteriproblem siden jeg har bøyd meg gjennom flere og tenkte at de var dårlige til å begynne med. Jeg har sjekket dynamoledningen, og jeg får strøm og jord fra bare den ene pinnen, er det normalt?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Byttet dynamo og batteri flere ganger. Byttet batteriledninger og den røde boksen på toppen av batteriet. Fikk den kodet med Carly-appen. Bilen lader ikke batteriet. Det er ikke et dynamo- eller batteriproblem siden jeg har bøyd meg gjennom flere og tenkte at de var dårlige til å begynne med. Jeg har sjekket dynamoledningen, og jeg får strøm og jord fra bare den ene pinnen, er det normalt?
Det høres ut som du allerede har gjort mye feilsøking. Hvis du får både strøm og jord fra enkeltpinnen på dynamoen, er det ikke normalt og kan tyde på en kortslutning et sted. Jeg vil anbefale å sjekke ledningsnettet for tegn på skade eller korrosjon. Sjekk også spenningsregulatoren hvis den er atskilt fra dynamoen din. Hvis du fortsatt har problemer, kan det være best å få en profesjonell mekaniker til å ta en titt. Oppdater oss om fremgangen din.
(community_translated_from_language)
Angel1790
Hvis kjølevæsketemperatursensoren min er dårlig, kunne ikke viften slås på i e90.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hvis kjølevæsketemperatursensoren min er dårlig, kunne ikke viften slås på i e90.
Ja, en defekt kjølevæsketemperatursensor kan føre til at viften ikke slår seg på i din BMW E90. Sensoren gir informasjon til motorens kontrollenhet om motorens temperatur. Hvis sensoren er defekt, kan det hende at den ikke sender riktig signal for å slå på viften når det er nødvendig. Jeg vil anbefale å starte med å sjekke kjølevæskenivået og sikringen til viften. Hvis de er fine, kan det være lurt å vurdere å få kjølevæsketemperatursensoren sjekket eller erstattet. Fortell oss gjerne hvordan det går.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
ManniFisch
Hei! Jeg kjenner litt til problemet, jeg hadde en gang lignende stress med min BMW 5-serie, bygget i 2005. Vel, jeg er ingen bilekspert, men jeg har litt erfaring med biler. Sensoren min sviktet den gang, men i mitt tilfelle var det motorkontrollenheten som var defekt, utrolig dyr, den kostet meg 1000 euro. Jeg måtte ha den endret på verkstedet og alt har fungert utmerket siden den gang. Kanskje du kan gi meg noen flere detaljer om bilen din, det vil hjelpe å være litt mer presis. For eksempel, hva med kjørelengden og når var siste gang du gjorde en inspeksjon?
(community_translated_from_language)