MatthiasL
2007 Ford Maverick Dieselproblemer: Glødepluggfeil og DPF-regenerering
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
En Ford Maverick Diesel fra 2007 opplever problemer med glødeplugsindikatorlampen som forblir på, svart røyk fra eksosen, forsinket kaldstart og ikke-fungerende DPF-regenerering. Disse symptomene tyder på en mulig feil i glødepluggene eller en ECU-feil. Et lignende problem i en Ford Escape Diesel fra 2009 ble løst ved å bytte ut kontrollenheten. Det anbefales å utføre en diagnostisk kontroll hos en verksted for å identifisere den nøyaktige årsaken og rette opp problemet.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
MatthiasL (community.author)
Hei, takk for ditt bidrag. Det høres faktisk ut som en mulighet, selv om det ville være irriterende å måtte bytte ut kontrollenheten. Indikatorlysene som tennes er motorlyset og glødeplugglyset. Dessuten er det interessant å vite at min kjørelengde bare er på 55744 km, så ganske lavt for et slikt problem tror jeg. Min siste service for noen måneder siden avslørte ikke noe uvanlig. Spesiell takk for at du deler dine erfaringer, jeg er takknemlig for hvert tips!
(community_translated_from_language)
JanMartinS
Hei! Ikke noe problem, alltid glad. Min Ford Escape Diesel hadde omtrent 50 000 miles på den da jeg opplevde lignende symptomer. Gitt din lave kjørelengde, er hele greia veldig irriterende. De nevnte glødepluggene kan faktisk spille en rolle. Det hjalp meg å bytte kontrollenhet. Hvis varsellysene er aktive, kan det også være en annen sensor som virker. Kanskje få stilt en diagnose på verkstedet. Dette koster noen få euro, men kan løse mange gåter. Jeg håper dette hjelper deg videre. God tur og hold oss oppdatert om hva som skjer videre med din Ford Maverick Diesel!
(community_translated_from_language)
MatthiasL (community.author)
Hei, takk for nyttige forklaringer. Jeg skal faktisk på et verksted og få utført en diagnose. Selv om det plager meg at dette skjer med så lav kjørelengde, viser din erfaring meg at disse problemene kan oppstå selv i yngre kjøretøy. Takk igjen, og ja, jeg skal holde dere oppdatert på hvordan det går med min Ford Maverick Diesel!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
MAVERICK
JanMartinS
Hei kompis, jeg hadde et lignende problem med min Ford Escape Diesel fra 2009. For meg høres det ut som en defekt kontrollenhet. Jeg er ikke en profesjonell, men jeg vil betrakte meg selv som en hobbyist med litt erfaring. Jeg tok bilen til mitt vanlige verksted og forklarte hva som foregikk. Gutta byttet deretter ut kontrollenheten. Det kostet meg totalt 575 euro, men siden har det gått som en klokke igjen. For å hjelpe deg mer detaljert, kan du si hva som er advarselsskiltene?
(community_translated_from_language)