2008 Fiat Stilo bensinmodell som opplever sputtering, høyt drivstofforbruk og uvanlige driftsstanser: Søker råd om potensielle problemer med veivhusventilasjon

Hei, jeg har hatt et lignende problem med min Fiat Bravo fra 2006, og det høres ut som om du er kjempeglad med diagnosen din. Jeg er ingen ekspert på biler, bare en fyr med litt erfaring fra mange års kjøring og grunnleggende vedlikehold. Min Bravo hadde de samme symptomene og det viste seg at veivhusventilasjonen var defekt. Høyt oljeforbruk, motorstopp og vanvittig drivstoffinntak var mine første tegn. Jeg tok den med til mitt lokale verksted, og de bekreftet problemet. Reparasjonsjobben ble gjort der, hvor de byttet veivhuslufteren og sjekket hele systemet for eventuelle tilleggsproblemer - endte opp med å koste meg rundt 360 Euro. Men la meg spørre deg, er din Stilo manuell eller automatisk? Og har du lagt merke til at problemene blir verre over tid, eller startet det bare plutselig? Fordi dette kan hjelpe med å finne det nøyaktige problemet.

(community_translated_from_language)

Hei, takk for at du kikket inn! Din innsikt er veldig nyttig. Ja, min Fiat Stilo er en manuell, og den har blitt stadig verre. Først la jeg merke til det merkelige rykket mens jeg akselererte, og så begynte de andre symptomene å snike seg inn. Nå som du har nevnt, ser det ut til at oljenivået synker raskere enn vanlig også. Jeg er litt lettet over å vite at reparasjonen din ikke ødela banken for mye. Da Stilo-en min nådde 40526 km-lengde nylig, var jeg bekymret for at jeg skulle få en smertelig kraftig reparasjon. Jeg antar at det er på tide å besøke mekanikeren min og se om det samme gjelder for turen min. Håper det bare er veivhusventilasjonen som virker. Uansett, C'est la vie, ikke sant? Hold dere oppdatert! Skål.

(community_translated_from_language)

Hei, det høres ut som vi virkelig synger fra den samme salmeboken her. Det progressive utseendet av symptomer på Stiloen din gjenspeiler min erfaring. Og jepp, med kjørelengden din, er det omtrent det rette tidspunktet disse problemene begynte å dukke opp i min Bravo også. Nå, om den forsvinnende oljen - det er et annet symptom på et defekt veivhusventilasjonssystem. Det økte oljeforbruket tilskrives ofte problemet som får motoren til å fungere i en lavtrykksinnstilling som suger mer olje enn nødvendig inn i forbrenningskammeret. Bare for å gi deg en oppfordring, da jeg tok med min Fiat til verkstedet, utførte de først en kompresjonstest for å sjekke om det var lekkasjer i motoren som kan føre til disse symptomene. Det er på en måte et diagnostisk trinn før de bekreftet veivhusventilasjonsfeilen. Og til min overraskelse var det faktisk en veivhusventilasjonsfeil. Det er alltid skremmende når den pålitelige turen begynner å virke, men den gode nyheten er at hvis det er det samme problemet som jeg hadde, er ikke reparasjonen for intensiv eller kostbar. Hold haken oppe og la oss krysse fingrene for at det er problemet mekanikeren din finner. Vent på oppdateringene dine. Lykke til! Skål!

(community_translated_from_language)

Hei, når jeg leste svaret ditt, fikk jeg meg til å nikke mer enn et dashbord-hode! Det er som om Stiloen min leste det samme manuset som din Bravo. Takk for at du ga meg beskjed om kompresjonstesten også, det er godt å vite hva de første kontrollene vil være. Jeg håper bare mekanikeren min også finner den samme veivhusventilasjonsfeilen som din gjorde, for jeg kan virkelig klare meg uten en ublu reparasjonsregning. Jeg skal definitivt holde deg oppdatert på hvordan ting går. Og forhåpentligvis er det ikke mer komplisert enn dette. Krysser fingrene! Skål, og igjen takk!

(community_translated_from_language)