AnnSchwarzFan
2008 Mazda Tribute Viser motorproblemer: Be om råd og erfaringer
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Mazda Tribute fra 2008 opplever motorproblemer, inkludert at motorlampa lyser, uventet stenging, rykking under akselerasjon og dårlig drivstofføkonomi. Den mistenkte årsaken er et problem med veivhusventilasjonssystemet. Et lignende problem ble løst ved å sjekke for tette rør og bytte veivhusventilasjonsventilen og oljeseparatorslangen, noe som forbedret kjøretøyets ytelse og forhindret ytterligere motorskade. Den foreslåtte løsningen er å få en pålitelig mekaniker til å inspisere og eventuelt bytte ut disse komponentene for å gjenopprette kjøretøyets funksjonalitet.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
AnnSchwarzFan (community.author)
Hei! Det er et lettelsens sukk - en som har gått samme vei! Ja, disse stålkameratene våre kan være ekte mysteriebokser til tider, ikke sant? Du nevnte veivhusventilen og oljeutskillerslangen som de primære lovbryterne. Lurer du på hvor mye det satte deg tilbake for å fikse dem? Har også andre relaterte problemer dukket opp siden du fikk det hele fikset? Krysser fingrene min Tribute kan sprette tilbake som din MX-5. Skål!
(community_translated_from_language)
Phibraun
Hei! Godt å høre fra deg! Jeg føler smerten din, disse maskinene kan kaste oss på en løkke til tider. Men hei, alt handler om å være bilentusiast, ikke sant? Greit, så for å svare på spørsmålene dine om reparasjonskostnadene, kostet det meg omtrent 360,00 € for å få ordnet veivhusventilasjonen. Det inkluderte alt arbeidet - utskifting av lufteventilen og oljeutskillerslange og arbeid. Og til det andre spørsmålet ditt, siden mekanikeren så på det og gjorde magien sin, har det vært bra. Den gamle Mazdaen har nynnet godt med som sitt gamle jeg. Ingen andre ventilasjonsrelaterte problemer siden den gang, takk gud! Så bevar troen! Med litt flaks vil Tribute være tilbake på de fire hjulene sine, og spinne av gårde på kort tid! Alt godt!
(community_translated_from_language)
AnnSchwarzFan (community.author)
Hurra for at du kommer tilbake til meg så raskt! Den prisen høres ikke så dårlig ut, med tanke på at den får Mazdaen min tilbake til fordums prakt. Jeg setter pris på forsikringen om at problemer etter reparasjon ikke har plaget deg etter at veivhusventilasjonen ble håndtert. Ordene dine har gitt meg et godt tiltrengt håp og en retning å jobbe med. Skal ta med min Tribute til en pålitelig mekaniker og få den lufteventilen og oljeutskillerslangen undersøkt pronto. Jeg skal fortelle deg hvordan det går. Takk igjen, og fortsett å nyte de jevne turene med MX-5. Ta deg senere!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MAZDA
community_crosslink_rmh_model
TRIBUTE
Phibraun
Hei, du er definitivt ikke alene. Jeg har en 2005 Mazda MX-5 og jeg møtte noen lignende problemer for en stund tilbake. Den stakkars jenta viste meg også motorlyset og var helt nervøs under akselerasjon. Det viser seg at du har rett! Det var veivhusventilasjonen som var defekt. Brukes til å få motoren til å jobbe hardere, noe som også forklarte den dårlige drivstoffeffektiviteten. En god mekaniker gjenkjente det med en gang. Først sjekket han systemet for tette ledninger eller komponenter. Så fortsatte han med å bytte ut veivhusventilen og oljeutskillerslangen som var hovedskyldige. Var det alvorlig? Sorta, i den forstand at hvis jeg hadde ignorert det lenger, kunne det ha forårsaket noen heftige motorskader over tid. Men å få det ordnet når jeg gjorde det, så ut til å gjøre susen, og hun har løpt jevnt siden. Det er alltid litt av et mysterium når stålkompisene våre begynner å opptre, er det ikke? Uansett, håper hyllesten din ordner seg enkelt og greit. Skål!
(community_translated_from_language)