2011 BMW X5 Problemer med overoppheting og sjekk motorlys

Hei alle sammen, flott at dere alle svarte meg! Det er betryggende å høre at problemet sannsynligvis er med kjølevæsketermostaten og at andre har hatt lignende erfaringer. Omtrent €250 ser ut til å være normalt for denne reparasjonen slik du beskriver den. Så jeg dro til mekanikeren. Heldigvis hadde han tid til meg og kunne ta en titt på BMW-en med en gang. Som du mistenkte, var problemet faktisk termostaten. Han klarte å fikse det samme dag, og til slutt kostet alt meg 235 euro, inkludert arbeidskraft og den nye termostaten. Jeg må si, alt fungerte bra! Siden har motoren gått bra igjen og har ikke skapt noen problemer så langt. Så takk igjen for hjelp og råd! Det var utrolig verdifullt. Alt godt til deg og dine kjære! Med vennlig hilsen!

(community_translated_from_language)

Hei, jeg hadde faktisk et lignende problem med min 2014 BMW X3. Bilen min ble også overopphetet flere ganger, og kontrollampen var på. For meg var det også kjølevæsketermostaten. Så det ser ikke ut til å være noe alvorlig, selv om det var ganske nervepirrende i starten. En tur til mekanikeren var nødvendig, men det skulle ikke mye til å fikse. Så ikke bekymre deg for mye nå. Lykke til og jeg håper dette hjelper deg! hilsen

(community_translated_from_language)

Hei, flott at du skrev til meg! Jeg håpet det var termostaten og ingenting var for komplisert. Husker du kanskje hvor mye du betalte for reparasjonen? Og gjentok problemet seg for deg etterpå, eller var det den komplette løsningen? Takk og vennlig hilsen!

(community_translated_from_language)

Hei, jeg har lest med her og kjenner til temaet. For meg var det nøyaktige problemet du nevnte feil på kjølevæsketermostaten. Men etter at termostaten ble sjekket av mekanikeren, forsvant problemet og har ikke kommet tilbake siden, så det ser virkelig ut til å ha vært den komplette løsningen. Når det gjelder kostnadene, var det rundt €222. Problemet var oksidasjon i termostatpluggen. Kjølevannet ble presset gjennom pluggen. Så jeg betalte også litt penger, men etter det var alt bra igjen. Jeg kjører forresten Commodore. Ikke en BMW, men den gjør jobben. Håper dette hjelper deg, lykke til med din X5! Med vennlig hilsen!

(community_translated_from_language)

Hei, interessant diskusjon her. Jeg må også si at jeg hadde et lignende problem med min Audi A4 B8, som nå har 242.000 km på klokka. I mitt tilfelle viste det seg at kjølevæsketermostaten var årsaken. Når det gjelder kjørelengde, sa mekanikeren min at det kan være ganske normalt at termostaten svikter eller fungerer feil med høy kjørelengde. Det er en av de delene det er verdt å holde øye med, spesielt når bilen kommer inn i den sekssifrede kilometerstanden. Og når det gjelder prisen, var jeg heldig fordi en god venn av meg er mekaniker og ga meg den som vennskapspremie. Men normalt ville arbeidstimene og reservedelen kostet meg rundt €250, nær det den andre medlidende her måtte betale. Det løste problemet og jeg har ikke hatt noen problemer siden. Håper dette hjelper deg litt og lykke til med din X5! Tilfeldige hilsener!

(community_translated_from_language)

Hallo, Jeg hadde også nesten akkurat det samme problemet på min 7-serie fra 2010. Men i mitt tilfelle lekket karttermostaten internt og dermed ble kjølevæsken presset inn i pluggen på motorens ledningsnett. Jeg merket det relativt raskt at kjølevæsken ikke var i motorens kontrollenhet ennå. Jeg byttet selv termostaten og en del av ledningsnettet. Siden har alt vært bra igjen.

(community_translated_from_language)

Hei, kjøretøyet mitt er 2009

(community_translated_from_language)

Kjørte hjem akkurat nå, og rygget i oppkjørselen min til tomme dagligvarer gikk tilbake for å starte bilen og den vil ikke starte, batteriet er sterkt det høres ut som starten min er stikk. 2007 e60 525i

(community_translated_from_language)

Det høres ut som startmotoren din kan være problemet. Prøv å banke lett på startmotoren med et verktøy, og prøv deretter å starte bilen igjen. Hvis den starter, er det sannsynlig at startmotoren svikter og må byttes. Det er imidlertid også mulig at det er et problem med tenningsbryteren eller en sikring som har gått. Hvis problemet vedvarer, anbefaler jeg at en mekaniker inspiserer det for å unngå å forårsake ytterligere skade. Fortell meg hvordan det går og hvis du har andre spørsmål.

(community_translated_from_language)

Hei Seref, Hvis din 2009 BMW X5 fortsetter å overopphetes etter å ha skiftet vannpumpe og lagre, bør du sjekke kjølevæskenivået og tilstanden, inspisere for lekkasjer i hele kjølesystemet og sørge for at radiatoren, termostaten og kjøleviften fungerer som den skal. Kontroller installasjonen av den nye vannpumpen og sørg for at kjølesystemet er skikkelig tappet for luftlommer. Bruk en OBD-II-skanner for å se etter eventuelle diagnostiske feilkoder. Hvis problemet forblir uløst, er det best å konsultere en kvalifisert mekaniker eller et servicesenter for å forhindre potensiell skade på motoren. Fortell oss hvordan det går og hvis du har andre spørsmål. Med vennlig hilsen, CarlyAdminNik.

(community_translated_from_language)