DKoenig
2011 Fiat Bravo Diesel opplever kontrollert motorlys, redusert kraft og potensiell ventilasjonssystemlekkasje
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Fiat Bravo Diesel fra 2011 opplever problemer som et vedvarende motorvarsellys, redusert motorkraft, rykking under akselerasjon, stalling og vibrasjoner på tomgang. Den første mistanken er en lekkasje i tanken ventilasjonssystem. Et lignende tilfelle med en Fiat Punto viste at et defekt aktivkullfilter, en del av utslippskontrollsystemet, kan forårsake disse symptomene. Reparasjon eller utskifting av denne komponenten kan løse problemene og potensielt gjenopprette bilens ytelse.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
DKoenig (community.author)
Hei der! Takk! Du har kanskje truffet spikeren på hodet med det karbonfilterforslaget - det hadde jeg ikke engang vurdert. Høres ut som din Punto ga deg lignende hodepine. Bare av nysgjerrighet, husker du omtrent hvor mye skade det gjorde på lommen din for å få løst problemet? Og har du truffet noen andre uventede veihumper siden du fikset det? Setter pris på hjelpen, hurra!
(community_translated_from_language)
GBaum89
Hei! Ja, den lille skurken ga meg ganske lang tid, ikke sant? Vel, for å svare på det første spørsmålet ditt, reparasjon av det aktive kullfilteret ga meg tilbake rundt 275€. Det var ikke akkurat billig, men det virket rimelig med tanke på forskjellen det gjorde i bilens ytelse. Angående det andre spørsmålet ditt, vet du hva? Å få fikset lekkasjen i tankventilasjonssystemet gjorde virkelig susen. Det har gått ganske jevnt siden den gang, bank på tre. Ingen mer tap i kraft eller røff løping å rapportere så langt. Det er nesten som jeg kjører en helt ny bil! Håper denne informasjonen hjelper deg litt med din Fiat Bravo-situasjon. Krysser fingrene for at du får det ordnet raskt uten flere problemer! Skål!
(community_translated_from_language)
DKoenig (community.author)
Hei igjen! Tusen takk for den informasjonen! Det er definitivt betryggende å vite kostnadene og høre hvordan det ordnet opp for din Punto. Det gir meg en grov ide om hva jeg går inn i. Jeg håper min Bravo blir kvitt raserianfallene med denne løsningen også! Jeg sender henne til mekanikeren i morgen, først i morgen tidlig. Krysser fingrene for at jeg også vil oppleve "nybil"-følelsen etter at problemet er løst. Jeg setter virkelig pris på rådene dine, og jeg skal fortelle deg hvordan det hele blir! Skål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
BRAVO
GBaum89
Hei, gikk gjennom noe lignende med min 2014 Fiat Punto. Sjekk at motorlampen var på, strømmen var nede og bilen gikk veldig ujevnt. Trodde nok det var tankventilasjonssystemet mitt også, men endte opp med å være et defekt aktivt kullfilter. Det viser seg at det aktive kullfilteret kan forårsake nøyaktig disse problemene når det ikke fungerer som det skal. Det er en del av kjøretøyets utslippskontrollsystem, og når det svikter, kan det rote med motoren din på alle mulige måter og få den til å gå hakkete eller miste kraft. Å ha det fikset var ikke altfor komplisert, men ja, det ser ut til å være en viktig komponent. Kan være problemet ditt også. Lykke til! Skål!
(community_translated_from_language)