100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

DKoenig

2011 Fiat Bravo Diesel opplever kontrollert motorlys, redusert kraft og potensiell ventilasjonssystemlekkasje

Hei, jeg har en 2011 Fiat Bravo Diesel som har gått rundt 111774 km. Etterpå har det oppført seg rart. Kontrollampen for motoren lyser konstant, motoreffekten har falt betydelig, den rykker ved akselerasjon, stopper og rister på tomgang. Jeg mistenker en lekkasje i tankventilasjonssystemet. Har noen andre møtt lignende problemer, og hvis ja, hvordan taklet mekanikeren din med det? For å være ærlig hadde jeg en ganske tøff opplevelse sist jeg tok bilen min til en mekaniker, så jeg vil være sikker før jeg tar den inn igjen. Skulle gjerne hatt noen råd fra dere om hva du kan forvente. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

GBaum89

Hei, gikk gjennom noe lignende med min 2014 Fiat Punto. Sjekk at motorlampen var på, strømmen var nede og bilen gikk veldig ujevnt. Trodde nok det var tankventilasjonssystemet mitt også, men endte opp med å være et defekt aktivt kullfilter. Det viser seg at det aktive kullfilteret kan forårsake nøyaktig disse problemene når det ikke fungerer som det skal. Det er en del av kjøretøyets utslippskontrollsystem, og når det svikter, kan det rote med motoren din på alle mulige måter og få den til å gå hakkete eller miste kraft. Å ha det fikset var ikke altfor komplisert, men ja, det ser ut til å være en viktig komponent. Kan være problemet ditt også. Lykke til! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

DKoenig (Forfatter)

Hei der! Takk! Du har kanskje truffet spikeren på hodet med det karbonfilterforslaget - det hadde jeg ikke engang vurdert. Høres ut som din Punto ga deg lignende hodepine. Bare av nysgjerrighet, husker du omtrent hvor mye skade det gjorde på lommen din for å få løst problemet? Og har du truffet noen andre uventede veihumper siden du fikset det? Setter pris på hjelpen, hurra!

(Oversatt fra Engelsk)

GBaum89

Hei! Ja, den lille skurken ga meg ganske lang tid, ikke sant? Vel, for å svare på det første spørsmålet ditt, reparasjon av det aktive kullfilteret ga meg tilbake rundt 275€. Det var ikke akkurat billig, men det virket rimelig med tanke på forskjellen det gjorde i bilens ytelse. Angående det andre spørsmålet ditt, vet du hva? Å få fikset lekkasjen i tankventilasjonssystemet gjorde virkelig susen. Det har gått ganske jevnt siden den gang, bank på tre. Ingen mer tap i kraft eller røff løping å rapportere så langt. Det er nesten som jeg kjører en helt ny bil! Håper denne informasjonen hjelper deg litt med din Fiat Bravo-situasjon. Krysser fingrene for at du får det ordnet raskt uten flere problemer! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

DKoenig (Forfatter)

Hei igjen! Tusen takk for den informasjonen! Det er definitivt betryggende å vite kostnadene og høre hvordan det ordnet opp for din Punto. Det gir meg en grov ide om hva jeg går inn i. Jeg håper min Bravo blir kvitt raserianfallene med denne løsningen også! Jeg sender henne til mekanikeren i morgen, først i morgen tidlig. Krysser fingrene for at jeg også vil oppleve "nybil"-følelsen etter at problemet er løst. Jeg setter virkelig pris på rådene dine, og jeg skal fortelle deg hvordan det hele blir! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: