2020 Seat Tarraco viser problemer med støtakselerasjon, svak kraft, stansing og svart røyk

Hei, leste tilfeldigvis innlegget ditt, og det høres mye ut som det jeg opplevde i fjor med min 2017 Seat Leon, Diesel-modell. Den begynte også å gå glipp av et slag på akselerasjon, litt grov tomgang, sporadisk stopp og svart røyk fra eksosen. Tegnene var veldig like dine, så det kan faktisk være et injektorproblem. Det viste seg, i mitt tilfelle, en av injektorene hadde blitt dårlig. En god injektor bør spraye drivstoff jevnt i en fin tåke, men en defekt injektor sprayer enten for mye, ikke nok eller ikke i det hele tatt. Overdreven eller feil spray kan føre til dårlig motorytelse og alle de symptomene du opplever. Jeg tok min med til garasjen og mekanikeren kjørte en diagnostisk skanning for å forstå problemet. I stedet for å bare rense injektoren, anbefalte mekanikeren min å bytte ut den defekte. Tilsynelatende, noen ganger, kan en injektor bli så tilstoppet eller skadet at den ikke kan repareres med bare rengjøring. Etter utskifting var bilen min tilbake på veien og gikk jevnt, med motorytelsen betydelig forbedret og drivstofforbruket ble normalisert. Selvfølgelig kan tilstanden til hver bil være forskjellig, men gitt symptomene dine ser det ut som et potensielt injektorproblem. Det er best å få bilen inn og få en mekaniker til å utføre en diagnostisk test for å løse problemets vanskeligheter. Håper turen din blir bedre snart!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, jeg setter stor pris på ditt grundige svar. Det ser mer og mer sannsynlig ut at jeg har en lignende situasjon angående injektorene. Forklaringen din kaster lys over dette, og det er ganske betryggende. Basert på din erfaring, planlegger jeg å få min Tarraco inn så snart som mulig for en diagnostisk test. Hvis du ikke har noe imot, har jeg et par spørsmål til. Husker du hva skaden var på lommeboken din for å bytte ut injektoren? Og siden du fikk det fikset, har det dukket opp andre problemer knyttet til dette? Takk igjen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, glad for å vite at min erfaring kan kaste lys for deg! Så, for å svare på spørsmålene dine, kostet det meg en anstendig slump å bytte ut den skumle injektoren, rundt 515€, for å være nøyaktig. Men ærlig talt, når jeg ser forbedringen i bilens ytelse, vil jeg si at den var verdt hver eneste øre! Og for å svare på det andre spørsmålet ditt, siden du fikk ordnet injektoren hos mekanikeren, har motoren gått som en drøm! Injektorproblemene har ikke dukket opp igjen. Stallingen, det overdrevne drivstofforbruket og den sjofele svarte eksosrøyken har forsvunnet. Den funksjonelle begrensningen jeg opplevde på grunn av den defekte injektoren ser ut til å ha blitt tatt hånd om. Selvfølgelig må du huske på at hver bil og situasjon er unik, men å få bilen sjekket ut ASAP høres ut som et klokt trekk for meg. Krysser fingrene for at Tarraco er tilbake til sitt gamle jeg på kort tid! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Du har vært til stor hjelp! Din detaljerte innsikt hjelper meg virkelig å forstå hva kjøretøyet mitt kan gå gjennom. Kostnaden høres betydelig ut, men som du har sagt, hvis den får min Tarraco til å gå jevnt igjen, vil det være verdt det. Jeg var, for å være ærlig, ganske bekymret for å få det sjekket ut på grunn av den tidligere dårlige opplevelsen med en mekaniker. Men din positive opplevelse gir meg selvtillit. Det er fantastisk å høre at bilen din har gått bra etter at injektorproblemene ble løst. Heldigvis klarte jeg å avtale en time for en diagnostisk test neste uke. Frittflytende trafikk og klar himmel, her kommer jeg! Gleder meg til gjenkomsten av bilens glansdager og slutten på denne plagsomme episoden, krysser fingrene. Takk igjen for råd! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)