100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

nicohofmann83

A1 Fuel Injector Woes Drenering Ytelse og lommebok

Min 2019 Audi A1 (bensin, 116715 km) har fungert i det siste med tøffe starter, overdreven drivstofforbruk, og fortsetter å stoppe på tomgang. Effekten er også merkbart redusert. Gitt disse symptomene, mistenker jeg defekte drivstoffinjektorer. Er det noen som har hatt lignende problemer på A1? Ønsker å høre om reparasjonserfaringer og kostnader før jeg drar tilbake til en mekaniker, siden mitt siste besøk ikke var bra. Også interessert om det finnes pålitelige verksteder som spesialiserer seg på drivstoffinnsprøytningssystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

uwewagner1

Hadde lignende problemer med min 2016 Audi A3 bensinmotor. Symptomene samsvarte nøyaktig, tøffe starter, høyt drivstofforbruk og krafttap. Diagnose bekreftet tilstopping i flere injektorer på grunn av karbonoppbygging og drivstoffavleiringer av lav kvalitet. Reparasjonen krevde ultralydrensing av alle injektorer og utskifting av to som var utenfor berging. Kjøretøyet trengte også en fullstendig rengjøring av drivstoffsystemet for å forhindre fremtidig tilstopping. Utslippstesten etter reparasjon viste betydelig forbedring, og bekreftet at injektorene var hovedårsaken. Dette regnes som et alvorlig problem siden skitne eller defekte injektorer kan føre til: Permanent motorskade hvis den ikke behandles, mislykkede utslippstester, ytterligere redusert drivstoffeffektivitet, fullstendig motorstopp Reparasjonsprosessen tok to hele dager ettersom de trengte å: 1. Fjerne og teste alle injektorer 2. Rengjøre bergbare injektorer, ultralyd, 3. bytte ut datamaskiner gjenopprette 5 skader. Etter reparasjon gikk motoren tilbake til jevn drift med riktig krafttilførsel og normalt drivstofforbruk. Regelmessig rengjøring av drivstoffsystemet er nå en del av vedlikeholdsplanen for å forhindre gjentakelse.

(Oversatt fra Engelsk)

nicohofmann83 (Forfatter)

Takk for at du deler din A3-opplevelse! Det samsvarer nøyaktig med symptomene mine. Min A1 utviklet faktisk svært lignende ytelsesproblemer i fjor. Etter en fullstendig feiltenningsepisode fikk jeg den endelig sjekket. Løste reparasjonen fullstendig de grove tomgangs- og stoppproblemene? Virkelig interessert i sammenbruddet av reparasjonskostnadene siden jeg kanskje trenger den samme reparasjonen. Har drivstofforbruket ditt holdt seg normalt siden reparasjonen? Noen andre problemer som dukker opp relatert til injektorene? Bensinforbruket på min blir stadig verre, og jeg er bekymret for potensielle feil på utslippstestene. Din detaljerte forklaring om rengjørings- og erstatningsprosessen er veldig nyttig for å forstå hva jeg kan stå overfor.

(Oversatt fra Engelsk)

uwewagner1

Etter å ha fikset innsprøytningsdysefeilen, går motoren helt jevnt igjen. Den komplette reparasjonen beløp seg til 515 Euro, som inkluderte grundig ultralydrensing av injeksjonsventilen og omfattende systemtesting. Bensinforbruket gikk tilbake til normale nivåer umiddelbart etter reparasjonen. Hele 6 måneder har gått siden utskiftingen, og de grove tomgangs- og stoppproblemene har ikke kommet tilbake. Motoren starter pålitelig og opprettholder jevn kraft i alle hastigheter. Drivstoffeffektiviteten har holdt seg gjennomgående god, i gjennomsnitt de fabrikkspesifiserte forbruksratene. For å forhindre fremtidige tilstoppingsproblemer anbefalte mekanikeren å bruke drivstoff av høyere kvalitet og få drivstoffsystemet rengjort hver 30 000 km. Dette forebyggende vedlikeholdet bidrar til å unngå kostbar utskifting av injektor og beskytter motoren mot potensiell skade. Utslippsverdiene er nå godt innenfor normalområdet, så det bør ikke være noen bekymringer om å bestå fremtidige tester. Regelmessig vedlikehold og kvalitetsdrivstoff gjør virkelig en forskjell når det gjelder å holde injeksjonssystemene i orden.

(Oversatt fra Engelsk)

nicohofmann83 (Forfatter)

Takk alle sammen for nyttige råd! Tok min A1 til en sertifisert drivstoffsystemspesialist forrige uke etter den skumle feiltenningshendelsen. Mekanikeren fant alvorlig tilstopping i tre injektorer, hvorav en helt sviktet. Reparasjonen tok ca 8 timer totalt. De gjorde en fullstendig rengjøring av drivstoffsystemet, byttet ut to injektorer som var umulig å spare, og renset den tredje ultralyd. Totalkostnaden kom til 680 Euro inkludert deler og arbeid. Forskjellen er utrolig, ingen flere tøffe starter eller stopp. Motoren går glatt som silke nå og kraften er fullstendig gjenopprettet. Drivstofforbruket har også sunket tilbake til normale nivåer. Mekanikeren viste meg de gamle injektorene, de var seriøst knust. Følger deres råd om bruk av førsteklasses bensin fra nå av og planlegger regelmessig vedlikehold av drivstoffsystemet. Veldig glad jeg fikk fikset dette før det forårsaket alvorlige motorskader. Takk igjen for at du hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: