A1 MAF-sensorfeil signaliserer dårlig motorytelse

Hadde det samme problemet på min 2013 A3 Sportback med 1,4 TFSI-motoren. Symptomene samsvarte nøyaktig, dårlig drivstofføkonomi, grov tomgang og motorstopp ved lave turtall. Feilen på masseluftstrømsensoren forårsaket feil luft-drivstoffblandingsavlesninger, noe som førte til for høyt drivstofforbruk og inkonsekvent motorytelse. Reparasjonen innebar rengjøring av luftinntakssystemet og utskifting av MAF-sensoren. Det er en relativt enkel løsning, men kritisk for riktig motorfunksjon. Uten en fungerende MAF-sensor mottar motorkontrollenheten feil data om innkommende luftvolum, noe som forårsaker den rike drivstoffblandingen og røykeproblemer du opplever. Jobben krevde å bytte ut både sensoren og rengjøre de omkringliggende komponentene for å forhindre fremtidig forurensning. Det er verdt å merke seg at dette er et vanlig problem på VAG-motorer fra den generasjonen. Selv om det ikke er et katastrofalt problem, er det best å løse det umiddelbart for å forhindre potensiell skade på andre komponenter som oksygensensorer eller katalytiske omformere. Foreslår å få den diagnostisert riktig, symptomene peker sterkt på MAF-sensorfeil, men en riktig diagnostisk skanning vil bekrefte dette før deler skiftes ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Håndterer lignende MAF-sensorproblemer på min A1 akkurat nå, og beskrivelsen din av ytelsesnedgangen samsvarer med det jeg ser. Virkelig nyttig å vite at rengjøringen av luftinntakssystemet også var en del av løsningen. Lurer du på hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre problemer dukker opp? Prøver å måle om jeg kan forvente noen relaterte problemer nedover.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fikset masseluftstrømsensoren i butikken forrige måned, har alt fungert perfekt. Den komplette reparasjonen kom til 365 Euro, som inkluderte utskifting av den defekte sensoren og en grundig rengjøring av luftinntakssystemet. Kontrollampen forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Mekanikerne inspiserte og renset også luftfilteret mens de jobbet med det, noe som bidro til å sikre optimal luftstrøm gjennom den nye sensoren. Siden reparasjonen har drivstofføkonomien normalisert seg og motoren går jevnt på tomgang igjen. Ikke flere røykproblemer ved akselerasjon heller. Det har gått omtrent 5000 km siden reparasjonen, og jeg har ikke opplevd noen relaterte problemer. Motorresponsen er skarp og konsistent, og viser hvor kritisk en riktig fungerende luftmassesensor er for motorytelsen. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, vil det å få det fikset før snarere enn senere forhindre potensiell skade på andre motorkomponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Ville oppdatere alle, kom akkurat tilbake fra mekanikeren og fikk ordnet MAF-sensorproblemet. Totalen kom til 340 Euro, som inkluderte den nye sensoren, arbeid og en fullstendig rengjøring av luftinntaket. Ganske nær det andre nevnte her. Mekanikeren viste meg den gamle MAF-sensoren, og du kunne se at den var ganske forurenset. De fant også noe opphopning i luftinntakssystemet som trengte rengjøring. Etter å ha fått alt installert og ryddet opp, ble kontrollampen for motoren klar med en gang. Tok den på en prøvetur etterpå, og forskjellen var umiddelbar. Ikke flere problemer med hard tomgang eller motorstopp. Røykproblemet ved akselerasjon er også helt borte. Drivstofføkonomien viser allerede bedring på dashbordet. Virkelig glad jeg fikk fikset dette før det kunne forårsake ytterligere problemer med luft-drivstoffforholdet eller skade andre komponenter. Ytelsesnedgangen var definitivt verdt å ta tak i før heller enn senere. Skal holde et øye med ting, men så langt går alt på skinner.

(Oversatt fra Engelsk)