A1 Strømtap peker på feil i timingkjeden

Hadde lignende problemer med en 2015 Audi A3 1.4 TFSI. Symptomene samsvarte nøyaktig, krafttap, økt drivstofforbruk og motorstyringslys. Innledende undersøkelse pekte på motorsynkroniseringsproblemer mellom veivaksel og kamaksel. Grunnårsaken var faktisk en defekt veivakselposisjonssensor. Denne komponenten er avgjørende for riktig motortiming og drivstofftilførsel. Når den begynner å svikte, sender den feil signaler om veivakselposisjonen, noe som får motorkontrollenheten til å mistime drivstoffinnsprøytning og tenning. Reparasjonen innebar å bytte ut både veivakselsensoren og sjekke referanseverdiene til kamakselsensoren for å sikre riktig motorsynkronisering. Det var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, ettersom å fortsette å kjøre risikerte potensiell motorskade. Symptomene du beskriver stemmer godt overens med sensorrelaterte timingproblemer. Det økte drivstofforbruket oppstår fordi motorkontrollenheten ikke kan optimalisere drivstofftilførselen uten nøyaktige veivakselposisjonsdata. Den svake ytelsen er et direkte resultat av at motoren går i sikker modus for å forhindre skade. Vil anbefale å få veivakselsensoren sjekket før du utforsker mer komplekse problemer som timingkjedeproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Det høres akkurat ut som det jeg holder på med akkurat nå. Min lokale verksted har nettopp sitert meg for bytte av veivakselsensor, men jeg får en annen mening neste uke. Siden du fikk fikset dette, kan du dele hvor mye reparasjonen endte opp med å koste? Lurer også på om motorlyset eller andre problemer kom tilbake etter reparasjonen. Tidskjedediagnosen ville vært mye dyrere, så håper sensoren er det faktiske problemet som i ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter oppfølging angående kostnader, kom den totale reparasjonen for min A3 til 340 Euro inkludert deler og arbeid. Utskiftingen av veivakselposisjonssensoren løste problemet fullstendig, og motorlyset har vært av siden den gang. Det viktigste er at mekanikeren bekreftet at veivaksel-til-kamaksel-referanseverdien var perfekt etter reparasjonen. Motorsynkroniseringen gikk tilbake til normal rett etter å ha fikset den defekte veivakselsensoren. Drivstofforbruket mitt falt tilbake til normale nivåer og den svake ytelsen forsvant helt. Mye bedre enn å måtte forholde seg til timing-kjedeproblemer, som ville vært betydelig dyrere. Verdt å nevne at riktig motortiming ble gjenopprettet umiddelbart etter sensorbyttet. Den har kjørt jevnt i over 8 måneder nå uten varsellamper eller ytelsesproblemer. Registerremmen og kamakseldriften forblir perfekt siden reparasjonen. Å få den andre oppfatningen er smart, men basert på de samsvarende symptomene har du sannsynligvis det samme sensorproblemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere alle om hvordan dette ble. Fikk endelig fikset bilen forrige uke og ville dele resultatene. Tok den til en annen garasje for den andre oppfatningen, og de bekreftet at det faktisk var veivakselsensoren som forårsaket feiltenning og tidsproblemer. Reparasjonskostnaden kom til 290 Euro totalt, som faktisk var mindre enn det første tilbudet jeg fikk. Mekanikeren viste meg den gamle sensoren som var tydelig skadet. De sjekket også kamakseltimingen mens de holdt på, og alt annet så bra ut. Har kjørt i ca en uke nå og forskjellen er natt og dag. Ikke mer motorlys, kraften er tilbake til normalen, og drivstofforbruket har sunket tilbake til det det skulle være. Motorsynkroniseringen er perfekt nå, ingen mer treg ytelse eller røff kjøring. Veldig glad for at jeg ikke måtte forholde meg til tidskjedeproblemer. Takk igjen for rådene, det hjalp meg å presse på for riktig diagnose og reddet meg fra en mye dyrere reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)