A2 Cam Sensor Problemer, skilt, reparasjoner og kostnadstips

Etter å ha litt erfaring med bilsensorer, sto jeg overfor et lignende problem med min 2003 A3 1,4L bensinmotor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg møtte, grov tomgang, startproblemer og redusert effekt. Verkstedet mitt diagnostiserte det som en defekt kamakselposisjonssensor, men grunnårsaken var faktisk en skadet ledningsnettkontakt. Tidsproblemene og feilkodene ble utløst av dårlig elektrisk kontakt. Den totale reparasjonskostnaden var 95 Euro, som dekket både diagnose og fiksering av kabelforbindelsen til sensoren. Reparasjonsprosessen var enkel, de identifiserte den defekte tilkoblingen, byttet ut den skadede ledningsdelen og festet kontakten ordentlig. Etter reparasjonen gikk motoren jevnt igjen uten flere timingproblemer eller grov tomgang. For å hjelpe deg bedre, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på A2-en din, spesifikke feilkoder du får, om kontrollampen for motoren er konstant eller blinker, ethvert nylig utført vedlikeholdsarbeid Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde med kablingen til kamakselsensoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min kjørelengde er nå på 136384 KM og siste service var for omtrent 8 måneder siden for regelmessig vedlikehold. For å svare på spørsmålene dine: kontrollampen forblir konstant, og jeg får feilkode P0340. Feiltenning i motoren skjer for det meste ved kaldstart, og den grove tomgangskjøringen blir mer merkbar når motoren varmes opp. Jeg vil sjekke ledningsnettet først før jeg skifter ut sensoren. Husker du om sensoren til slutt trengte utskifting i ditt tilfelle, eller fikset ledningene nok til å løse motorproblemene som stopper helt?

(Oversatt fra Engelsk)

Kablingsfikseringen alene løste mine problemer med motorstopp, og jeg trengte aldri å bytte ut selve kamakselsensoren. P0340-koden du nevnte er akkurat det jeg møtte, som vanligvis indikerer problemer med kamakselposisjonssensorkrets. Siden symptomene dine forsterkes med motoroppvarming, samsvarer dette ytterligere med min erfaring med ledningsproblemet. Varme vil føre til at de skadede ledningene utvider seg, noe som gjør forbindelsen enda verre og øker timingproblemene og motorens feiltenningsfrekvens. For min A3, når ledningsnettet ble reparert, ble feilkodene slettet og kom aldri tilbake. Motorytelsen gikk tilbake til normal umiddelbart, ingen flere kaldstartproblemer eller grov tomgang. Reparasjonen har holdt stand i over 50 000 km nå. Gitt de lignende symptomene og feilkoden, anbefaler jeg på det sterkeste å kontrollere ledningene grundig før du bytter ut kamakselsensoren. En skikkelig visuell inspeksjon av kontakten og ledningene i nærheten av sensoren bør avdekke skader eller korrosjon som kan forårsake disse problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oppfølgingsinformasjonen om ledningsreparasjonen. Forslaget ditt om å fokusere på ledningen først gir god mening, spesielt siden det samsvarer med feilkoden og symptomene mine. Det faktum at reparasjonen din har vart i over 50 000 km uten behov for utskifting av sensor er virkelig oppmuntrende. Jeg har avtalt en avtale med min lokale butikk for å inspisere ledningsnettet og kontakten nær kamakselposisjonssensoren i morgen. De vil se etter varmerelaterte skader eller korrosjon som kan forårsake disse tidsproblemer og problemer med motorfeil. Håper på en like grei og kostnadseffektiv løsning for å løse disse motorstoppene. Vil oppdatere når jeg vet om det faktisk bare var et ledningsproblem, eller om jeg ender opp med å trenge komplett sensorbytte. Takk igjen for at du delte erfaringen din, det bidro til å begrense de potensielle årsakene og reddet meg fra umiddelbart å hoppe for å bytte ut sensoren.

(Oversatt fra Engelsk)