A2 Engine Misfire Fix: Servicebutikk og kostnadsveiledning

Hadde nesten identiske symptomer på min A3 2002 bensinmodell. Den grove tomgangen og krafttapet viste seg å være et problem med drivstoffinjektoren kombinert med feiltenning. Gassresponsproblemene var akkurat som du beskriver, rykk under akselerasjon og ustabil tomgang. Diagnosen viste en tett drivstoffinjektor som forårsaket ufullstendig drivstofftilførsel til en sylinder. Dette skapte et ubalansert forbrenningsmønster, og utløste motorlyset. Reparasjonen innebar: Testing av alle drivstoffinjektorer, Bytte av en defekt injektor, Rengjøring av gjenværende injektorer, Bytting av tenningsspolen på den berørte sylinderen, Full systemdiagnose for å sikre at ingen relaterte problemer Det var en alvorlig reparasjon som krevde spesialisert utstyr for riktig testing og kalibrering av drivstoffinjektor. Bilen gikk perfekt etter reparasjonen, med jevn akselerasjon og stabil tomgang gjenopprettet. Disse symptomene forverres vanligvis hvis de ikke adresseres og kan skade andre motorkomponenter. Reparasjonen bør inkludere en fullstendig diagnostisk skanning først, siden sylinderfeiltenningskoder vil peke på den spesifikke sylinderen som forårsaker problemer. Dette bidrar til å begrense om det er injektoren, tenningsspolen eller begge deler som krever oppmerksomhet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde et veldig lignende problem med min A2 sist vinter. Kontrollampen for motoren tente, og jeg la merke til rykende akselerasjon pluss grov tomgang. Drivstoffinjektoren min var faktisk synderen, men mekanikeren fant også en sprukket tennspole som måtte byttes. Hele reparasjonen løste feiltenningsproblemene fullstendig. Hvor mye kostet reparasjonen din? Har alt holdt seg på skinner siden reparasjonen? Min totale regning var ganske bratt, men nysgjerrig på hvordan den er sammenlignet med hva andre betalte for lignende arbeid.

(community_translated_from_language)

Godt å høre at du har ordnet det. Ja, reparasjonen løste feiltenningsproblemene på min A3 fullstendig, og bilen har kjørt feilfritt siden jeg så mekanikeren. Den grove tomgangen forsvant øyeblikkelig, og kontrollampen for motoren har ikke vært slukket. Totalkostnaden kom på 515 Euro for å erstatte den defekte injeksjonsventilen, noe som virker på linje med hva andre betaler for denne typen reparasjoner. Den diagnostiske skanningen var avgjørende for å finne den eksakte sylinderen som forårsaket feiltenningsproblemer i motoren. Selv om det var en betydelig utgift, gjorde det å forhindre ytterligere motorskade det verdt det. Mekanikerne gjorde en grundig jobb med å teste alle drivstoffleveringskomponenter for å sikre at ingen andre problemer lå på lur. Den jevne akselerasjonen og stabil tomgang bekrefter at de har funnet og fikset årsaken.

(community_translated_from_language)

Jeg tok bilen min til en ny mekaniker etter å ha fått anbefalinger fra dette forumet. Den totale reparasjonen kom til 480 Euro, som inkluderte bytte av den defekte drivstoffinjektoren og tennpluggen, pluss en fullstendig diagnostisk skanning. Bensinpumpen ble testet, men fungerte bra. Symptomene ved feiltenning av motoren forsvant med en gang. Ikke mer røff tomgang eller rykkvis akselerasjon, den går som ny igjen. Mekanikeren ledet meg gjennom alt de fant og viste meg til og med de slitte delene de byttet ut. Mye bedre opplevelse enn min vanlige butikk. Glad jeg byttet mekanikk og fikk fikset dette før det kunne forårsake mer skade på motoren. Bilen har kjørt perfekt i 3 måneder nå uten kontroll av motorlyset eller ytelsesproblemer. Vel anvendte penger med tanke på hvor knirkefritt alt går nå.

(community_translated_from_language)