A2 luftfjæringsfeil: problemer med nivellering og kompressor

Hadde lignende fjæringsfeil på min A3 1.8T fra 2004. Symptomene stemte nøyaktig, ujevn kjørehøyde, varsellys og feiljusterte frontlykter. Opprinnelig mistenkte luftstagene, men diagnostisk testing avslørte sviktende fjæringspumpeforbindelser. Grunnårsaken var korroderte ledningsnettforbindelser ved opphengskomponentene. Når disse koblingene forringes, kan ikke systemet kontrollere luftstagene ordentlig. Dette skaper ujevn trykkfordeling, noe som får bilen til å lene seg og utløse flere feilkoder. Reparasjonen innebar utskifting av hele ledningsnettet for fjæringssystemet, rengjøring av tilkoblingspunkter og rekalibrering av kjørehøydesensorene. Ikke en rask løsning, tok to hele dager i butikken. Dette anses som et alvorlig problem siden det påvirker kjøretøyets stabilitet og sikkerhet. Viktig å merke seg: Midlertidige rettelser som å rengjøre kontaktene mislykkes ofte i løpet av uker. Fullstendig utskifting av berørte komponenter er vanligvis nødvendig for en varig løsning. Hvis du opplever disse symptomene, er det best å få det sjekket umiddelbart før ytterligere fjæringskomponenter blir skadet på grunn av ujevn lastfordeling.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din A3-opplevelse. Veldig godt poeng om at ledningsnettet er synderen. Jeg fikset faktisk A2-en min forrige måned, lignende symptomer med luftfjæringen som virket. Luftlekkasjene viste seg å være hovedproblemet, pluss en defekt lastutjevningssensor som sendte feil signaler til systemet. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var for bytte av ledningsnett? Lurer også på om du har hatt noen suspensjonsproblemer siden reparasjonen? Reparasjonen min kostet rundt 800 Euro, men lurer på om jeg fikk en rettferdig pris.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Problemet med luftfjæringskompressoren min viste seg å være mye enklere enn først forventet. Mens symptomene antydet at en komplett utskifting av ledningsnettet kan være nødvendig, fant mekanikeren ut at det bare var en løs forbindelse i en av hovedpluggene. Den totale reparasjonen kom bare til 95 Euro, som dekket diagnostisering og fiksing av den defekte kabeltilkoblingen. Dette var betydelig mindre enn den potensielle seleutskiftningen vi først trodde ville være nødvendig. Siden dette tilkoblingsproblemet ble løst, har fjæringssystemet fungert feilfritt, ingen flere feilmeldinger, ujevn kjørehøyde eller problemer med frontlysjustering. Din reparasjon på 800 Euro høres rimelig ut med tanke på at du hadde luftlekkasjer og en dårlig lastutjevningssensor. Disse komponentene koster vanligvis mer og krever mer arbeidstid enn en enkel koplingsfiksering. Fjæringspumpen og luftfjærene er komplekse systemer, så når flere komponenter trenger oppmerksomhet, kan kostnadene øke raskt. Har kjørt i ca 6 måneder siden reparasjonen med null fjæringsrelaterte problemer. Luftfjæringskompressoren holder nå riktig trykk, og bilen holder seg perfekt i vater.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått flere forslag om hvor jeg skulle ta bilen min, fikk jeg den endelig fikset i en butikk som spesialiserer seg på luftfjæringssystemer. Da jeg gikk inn, var jeg bekymret for å bli overladet, men opplevelsen ble bedre enn forventet. Mekanikeren fant luftlekkasjer på flere steder og en funksjonsfeil lastutjevningssensor. Kompressoren var faktisk fin, slet bare på grunn av lekkasjene. De byttet ut slitte luftstag og sensor, og forseglet deretter alle koblinger ordentlig. Hele reparasjonen tok omtrent en og en halv dag. Totalkostnaden var 800 Euro, som inkluderte deler og arbeid. Virket rettferdig med tanke på omfanget av arbeid som trengs. Den har kjørt perfekt i tre uker nå, ingen flere varsellys, kjørehøyden er jevn, og frontlyktene er riktig justert. For alle som har lignende problemer, få det definitivt sjekket av noen som kjenner luftfjæringssystemer godt. Riktig diagnose reddet meg fra unødvendig utskifting av kompressoren, som ville vært mye dyrere.

(Oversatt fra Engelsk)