A2-motorbanking og effekttap signaliserer store problemer

Tidligere behandlet lignende symptomer på en 2005 A3 1.6L. Bankesensorvarslingen kombinert med strømtap pekte på alvorlige detonasjonsproblemer. Etter inspeksjon var årsaken store karbonavleiringer i forbrenningskammeret kombinert med feil oktanforbruk. Reparasjonen krevde å fjerne sylinderhoder for å rense alvorlig karbonoppbygging. Motorbanking skjedde på grunn av varme punkter skapt av disse avleiringene, og forårsaket fortenning. Ytelsen falt fordi motordatamaskinen trakk timingen for å forhindre skade. Nøkkelfunn under reparasjon: Tykke karbonavleiringer på inntaksventiler, kompresjonstest viste ujevne målinger, stempelslag ble tydelig når hoder ble fjernet, tennplugger viste tegn til detonasjon Dette var en alvorlig reparasjon som krevde flere dagers arbeid. Symptomene samsvarer nøye med A2-dekselet ditt, strømtap, rykking og røyk indikerer ofte lignende forbrenningskammeravleiringer. Vil sterkt anbefale å få utført en kompresjonstest før eventuelle reparasjoner starter. For forebygging: bruk av høyere drivstoffoktan og kvalitetsrensere for drivstoffsystem bidrar til å unngå avleiringer som fører til motorbanking.

(community_translated_from_language)

Takk for den detaljerte tilbakemeldingen om å fikse et lignende bankeproblem. Beskrivelsen din av karbonavleiringer som forårsaker forhåndsantenning samsvarer virkelig med det min A2 gjør. Fikk sjekket min i går og kompresjonstesten viste også inkonsekvente målinger. Siden motorbanking er et så alvorlig problem, ville det vært nyttig å vite hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer også på om detonasjonsproblemet noen gang kom tilbake etter reparasjonen. Planlegger å bruke høyere drivstoffoktan fremover for å forhindre fremtidige problemer med karbonoppbygging, men lurer på om det er andre vedlikeholdstips du har oppdaget.

(community_translated_from_language)

Flott å melde tilbake. Etter å ha fått renset forbrenningskammeravleiringene profesjonelt, kom ikke banke- og detonasjonsproblemene tilbake. Den totale reparasjonskostnaden kom til 425 Euro, som inkluderte full rengjøring og kompresjonstesting. Stempelsmell-lydene forsvant helt når karbonoppbyggingen ble fjernet. For vedlikehold gjorde bytte til premium drivstoff en stor forskjell. Motordatamaskinen trenger ikke lenger justere tenningstidspunktet for å kompensere for dårlig forbrenning. Noen få andre tips som bidro til å opprettholde riktig forbrenning: Regelmessig rengjøring av drivstoffsystemet hver 15.000 km, holde tritt med oljeskift med olje fra produsentens spesifikasjoner, ikke la motoren gå på tomgang i lengre perioder, kjøre motoren ved riktig driftstemperatur Bankesensoren fungerer nå normalt uten å utløse advarsler. Å bruke kvalitetsdrivstoff er virkelig nøkkelen til å forhindre at de skadelige avleiringene dannes igjen i forbrenningskammeret. Investeringen i bedre drivstoff koster mindre enn å håndtere en annen stor karbonopprydding.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått råd her tok jeg min A2 til en anerkjent butikk for riktig diagnose. Mekanikeren bekreftet alvorlige fortenningsproblemer forårsaket av karbonavleiringer, akkurat som andre beskrevet. Bankesensor-advarslene ga mening når de viste meg oppbyggingen i sylinderhodene. Full reparasjon kom til 580 Euro, som inkluderte: Fullstendig fjerning av karbonavleiringer, nye tennplugger, kompresjonstesting, justeringer av motorjustering Har kjørt den i 2 uker nå, og motoren er helt borte. Ikke mer rykk under akselerasjon eller røykproblemer. Motoren føles mye jevnere og har kraften tilbake. Begynte å bruke premium drivstoff og planlagte regelmessige drivstoffsystemrengjøringer for å forhindre fremtidig karbonoppbygging. Mekanikeren viste meg riktige oppvarmingsprosedyrer for å opprettholde god forbrenning. Jeg har definitivt lært leksjonen min om at forebygging er billigere enn større reparasjoner. Setter stor pris på veiledningen fra alle her. Hjelpte meg til å forstå problemet og få det fikset riktig i stedet for å bli dratt av igjen.

(community_translated_from_language)