A2 servostyring advarselsskilt: tungt hjul og vibrasjon

Hadde de samme symptomene med min 2008 A3 2.0T. Styrepumpen sviktet, noe som forårsaket uregelmessig trykk i hydraulikkvæskesystemet. Hovedtegnene var akkurat det du beskriver, tung styring, vibrasjoner gjennom rattstammen og inkonsekvent håndtering. Grunnårsaken viste seg å være en sprukket trykkslange i styresystemet, som førte til at væskelekkasjer og luft kom inn i ledningene. Når hydraulikkvæskenivået faller for lavt, begynner servostyringspumpen å slite og kan bli permanent skadet. En skikkelig diagnose viste: Lavt hydraulikkvæskenivå, Forurenset væske, Skadet trykkslange, Slitte styrepumpelagre Reparasjonen som kreves: Fullstendig spyling av styresystemet, Bytting av trykkslangen, Ny servostyringspumpeinstallasjon, fersk hydraulikkvæske Dette er definitivt et alvorlig problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med disse symptomene risikerer fullstendig feil på rattpumpen og potensielt usikre håndteringsforhold. Vil anbefale å få den sjekket av en sertifisert butikk som spesialiserer seg på reparasjoner av servostyring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Håndterer veldig lignende rattpumpeproblemer på min A2 akkurat nå også. Utrolig hvor raskt håndteringen kan forringes når servostyringssystemet begynner å svikte. Reparasjonslisten din samsvarer nøyaktig med det mekanikeren min foreslo. Husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Reparasjonen av styrestativet og pumpen kan bli ganske dyrt etter det jeg hører. Lurer også på om du har hatt problemer med elektrisk styring siden du fikk den reparert, og prøver å bestemme om jeg skulle bytte ut tilleggskomponenter mens systemene åpnet seg.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Reparasjonen av servostyringen ble mye enklere enn først forventet. Etter å ha brakt den til mekanikeren, fant de ut at problemet bare var en feil elektrisk tilkobling til styresystemet, ingen store hydraulikk- eller pumpeproblemer tross alt. Reparasjonen krevde bare å koble til og feste en løs kabel nær rattstammen, noe som forårsaket de inkonsekvente servo- og varsellysene. Total kostnad var 95 Euro for diagnostikk og reparasjonsarbeid. Styringen har fungert feilfritt siden da, ingen vibrasjoner, normalt væsketrykk, og den elektriske styreassistenten fungerer perfekt. Ingen av de dyre delene som styrestativet eller pumpen trengte utskifting. Dette viser hvorfor riktig diagnostikk er avgjørende før hovedkomponenter erstattes. Det som virket som en sviktende servostyringspumpe viste seg å være bare et grunnleggende problem med elektrisk tilkobling. Verdt å få en sertifisert butikk til å sjekke alle tilkoblinger og ledninger før du antar verste fall.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere. Mine styringsproblemer viste seg å være mer komplekse enn dine. Hjuljusteringen var helt av og servostyringspumpen trengte full utskifting på grunn av indre skader. Den totale reparasjonen kom til 780 Euro inkludert: Ny servostyringspumpe, Full system spyling, Frisk hydraulikkvæske, Hjuljusteringsjustering Ikke billig, men styringen føles solid igjen, ingen flere vibrasjoner eller kraftig sving. Mekanikeren viste meg de gamle pumpedelene, og skaden var ganske åpenbar. Lærte leksjonen min om å vente for lenge med å løse problemer med styresystemet. Glad jeg fikk ordnet det før noen større sikkerhetsproblemer utviklet seg. Håndteringen er tilbake til normal og alle varsellamper er av. Vil definitivt være mer oppmerksom på eventuelle styringsendringer i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)