A2 TDI DPF-feil: Kraftig røyk og dårlig ytelse

Hadde lignende problemer med min 2008 A3 2.0 TDI. Eksossensoravlesningene var av, utløste flere advarsler på dashbordet og forhindret riktig DPF-regenerering. Kjøretøydiagnostikk bekreftet en defekt mottrykksensor, som forårsaket feilmålinger til motorens kontrollenhet. Reparasjonen involverte: Fullstendig diagnostisk skanning, Fjerning og rengjøring av DPF-området, Bytting av eksosmottrykksensoren, Tilbakestilling av motorstyringssystemet, Testing av utslippskontrollsystemer Dette er et alvorlig problem som krever skikkelig oppmerksomhet. Fortsatt kjøring med disse symptomene risikerer permanent DPF-skade og økt motorslitasje. Den defekte sensoren forhindrer riktig utslippskontroll og påvirker motorens generelle ytelse. Reparasjonsprosessen tok ca 4-5 timer på verkstedet. Etter fiksing gikk motoren jevnere, røyk forsvant og drivstoffeffektiviteten ble merkbart bedre. For trygghet, få en riktig diagnose fra et verksted som spesialiserer seg på dieselmotorer og utslippssystemer. Vil sterkt fraråde å utsette reparasjoner, da DPF-systemer er følsomme for langvarig funksjonsfeil.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler den opplevelsen. Jeg hadde nesten identiske symptomer med min A2 sist vinter. Bilverkstedet fant det samme problemet med trykksensoren som påvirker DPF. Nysgjerrig, husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Bilen min føles mye bedre etter reparasjonen, men jeg fortsetter å sjekke eksosen bare for å være sikker på at det ikke dukker opp nye problemer.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått det fikset på verkstedet har alt gått helt fint. Den totale reparasjonskostnaden var 245 Euro for å bytte ut den defekte eksosmottrykksensoren. Det var verdt hvert øre siden motorytelsen ble normal igjen og kjøretøyets utslipp er tilbake til standardnivåer. Utslippskontrollsystemene fungerer som tiltenkt nå, ingen flere advarsler på dashbord eller røykproblemer. DPF-regenereringssyklusene skjer normalt, og motoren går jevnt under akselerasjon. Det har gått flere måneder siden reparasjonen, og jeg har null problemer med mottrykkavlesningene eller motorytelsen. Instinktet ditt for å holde øye med eksosen er smart, men med en riktig fungerende trykksensor bør du være flink. Regelmessige vedlikeholdskontroller vil bidra til å fange opp eventuelle problemer tidlig.

(community_translated_from_language)

Etter å ha taklet dette rotet, tok jeg den endelig til et annet bilverksted enn mitt vanlige. Bildiagnostikken bekreftet feilen på mottrykksensoren. Totalregningen kom til 280 Euro inkludert deler og arbeid. Mekanikeren ledet meg gjennom problemene med utslippskontrollsystemet og viste meg de defekte delene. Setter virkelig pris på åpenheten deres etter mine tidligere dårlige opplevelser. Utskiftingen av eksossensoren fikset alt, ikke mer røyk, bedre akselerasjon, og DPF regenereres skikkelig nå. Det er ca 3 måneder siden reparasjonen. Motoren går som ny og kjøretøyets utslipp er normalt. Sjekker fortsatt av og til, men har ikke sett noen problemer. Jeg har definitivt lært leksjonen min om ikke å utsette reparasjoner når DPF fungerer. Glad jeg fant en pålitelig mekaniker som faktisk kan sakene sine med dieselsystemer.

(community_translated_from_language)