A3 Dieselglødepluggenhetsfeil som forårsaker kaldstartsproblemer

Min 2018 A4 diesel hadde nesten identiske symptomer. Den konstante forvarmingsindikatoren og motorfeiltenning under kaldstart pekte på en defekt glødepluggkontrollmodul. Varmeelementet mottok feil spenning på grunn av korroderte ledningsforbindelser på kontrollenheten. Kjøretøyet stanset og tøff kjøring var forårsaket av feil forbrenning, da glødepluggene ikke nådde optimal temperatur. Røyken under akselerasjon er typisk når glødeplugger ikke klarer å varme opp forbrenningskammeret. Reparasjonen innebar: Testing av hver glødeplugg individuelt, Bytting av kontrollmodul, Rengjøring av tilkoblingspunkter, Installering av nytt ledningsnett Dette var en betydelig bilvedlikeholdsjobb som krevde spesialisert diagnoseutstyr. Problemet kan skade injektorer hvis det ikke adresseres, noe som fører til dyrere reparasjoner. Å få det fikset raskt forhindrer ytterligere motorskader og dårlig drivstofføkonomi. Vil anbefale å få utført en fullstendig diagnostisk test spesifikt fokusert på glødepluggsystemet og kontrollmodulen før du forsøker reparasjoner. Symptomene samsvarer med en kontrollenhetsfeil i stedet for individuelle glødepluggproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde faktisk akkurat dette problemet sist vinter med min A3. Motorlyset tente og jeg hadde lignende problemer under kaldstart. Mekanikeren fant ut at glødepluggkontrollenheten var defekt og forårsaket feil på varmeelementsystemet. Etter å ha byttet ut kontrollenheten og gjort litt motordiagnostikk, gikk alt tilbake til det normale. Symptomene på motorfeilen forsvant helt og kaldstartene er jevne nå. Det er omtrent 8 måneder siden reparasjonen og ingen problemer har oppstått. Det ville vært nyttig å vite hva du endte opp med å betale for reparasjonen. Mine bilvedlikeholdskostnader har vært høyere enn forventet i år, så nysgjerrig på hvordan reparasjonskostnadene sammenlignet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fulgt opp problemene med glødekontrollenheten, fikset det i forrige uke, og reparasjonen var mye enklere enn forventet. Mekanikeren fant en skadet kabelforbindelse ved kontrollmodulen som forårsaket feilen. En grundig diagnostisk test avdekket ingen problemer med de enkelte glødepluggene. Reparasjonen kostet bare 95 Euro for å fikse den defekte ledningen. Mye bedre enn først fryktet, siden komplett utskifting av kontrollenhet kan koste betydelig mer. Motorlyset slukket rett etter reparasjonen og kaldstart er perfekt nå. Ikke mer feiltenning eller røykproblemer under akselerasjon. Regelmessig bilvedlikehold hjalp til med å fange opp dette tidlig før det kunne forårsake problemer med injektorene eller andre komponenter. Å få den diagnostiske testen utført raskt var nøkkelen til å identifisere den enkle ledningsløsningen i stedet for å anta verste scenarioer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle tilbakemeldingene om problemet med glødepluggkontrollenheten. Fikk endelig ordnet det hos en ny mekaniker forrige uke. Etter å ha kjørt en diagnostisk test, fant de både en defekt kontrollmodul og noen ødelagte ledninger, i grunnen det du alle beskrev. Den totale reparasjonen kom til 485 Euro, mer enn den enkle ledningsløsningen, men mindre enn jeg fryktet. De byttet ut kontrollenheten, fikset koblingene og sjekket alle glødepluggene. Kvitteringen for bilvedlikehold viser at de også har renset koblingspunktene som et forebyggende tiltak. Kjøretøyet som stopper og tøffe starter er helt borte nå. Ikke mer sjekk motorlyset eller røyk under akselerasjon. Kald morgenstart er jevn igjen. Den nye mekanikeren gjorde et godt arbeid og tok seg tid til å forklare alt. Veldig glad jeg fikk fikset det før vinteren slår inn og før det kunne forårsake mer skade på motoren. Takk igjen for hjelpen med å identifisere den sannsynlige årsaken. Å ha lignende opplevelser gjorde meg mer trygg på å presse på for de riktige diagnostiske testene og reparasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)