A4 HVAC-feil bak: Viktige advarselsskilt og fiksetips

Hadde et lignende problem på min 2011 A4 1.8T. Luftfordelingsproblemene viste seg å være en mislykket kontrollmodulkobling bak hanskerommet. Systemdiagnostikken pekte i utgangspunktet på flere feil, men grunnårsaken var et skadet ledningsnett som påvirket luftsirkulasjonen både foran og bak. Reparasjonen innebar å fjerne hele den nedre dashenheten for å få tilgang til koblingene. Teknikeren fant korroderte pinner i hovedpluggen til HVAC-kontrollenheten, noe som forklarte den uregelmessige klimakontrolloppførselen og dårlige klimaanleggytelsen. Passasjerene bak fikk minimal luftstrøm fordi de elektroniske klaffene ikke reagerte riktig på kontrollinnganger. Dette var ikke en typisk sliteartikkel, problemet stammet fra fuktskader som oppsto over tid. Reparasjonen krevde å bytte ut ledningsnettet og kontrollmodulen. Selv om det var arbeidskrevende på grunn av plasseringen, var det ikke et alvorlig mekanisk problem som påvirket motor- eller transmisjonskomponenter. Verdt å merke seg: Midlertidige reparasjoner som rengjøring av tilkoblinger løser sjelden disse problemene på lang sikt. Systemdiagnostikken bør spesifikt identifisere hvilke kretser som ikke fungerer for å unngå unødvendig utskifting av deler.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler reparasjonsopplevelsen din. Problemet med ledningsnettet ditt høres veldig ut som det jeg har å gjøre med. Skal sjekke det neste uke, forhåpentligvis er det bare tilkoblingene og ikke en fullstendig systemfeil. Raskt spørsmål, er det mulig du husker de totale reparasjonskostnadene for HVAC-reparasjonsarbeidet? Lurer også på om du har hatt andre problemer med klimaanlegg eller klimakontroll siden du fikk det fikset? Ønsker å få en ide om hva jeg ser på kostnadsmessig og om dette har en tendens til å være en engangsløsning.

(community_translated_from_language)

HVAC-reparasjonen var mye enklere enn forventet. Etter å ha sett mekanikeren fant de ut at feilen på bakventilasjonsklaffen var forårsaket av en feil kabeltilkobling, ikke en fullstendig systemfeil. Totalkostnaden kom til 95 Euro for å fikse den defekte komponenttilkoblingen. Siden reparasjonen har klimakontrollsystemet fungert feilfritt. Passasjerene bak får nå skikkelig luftstrøm, og luftsirkulasjonen er tilbake til normal. Denne typen tilkoblingsproblemer trenger vanligvis bare å fikses én gang hvis det gjøres riktig, det har gått 2 år uten tilbakevendende problemer. Systemdiagnostikken fikk det opprinnelig til å virke mer alvorlig, men ofte kommer disse luftfordelingsproblemene ned til grunnleggende elektriske tilkoblinger i stedet for store komponentfeil. Nøkkelen var å ha en tekniker som visste hvor han skulle lete i stedet for å bare bytte ut deler.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått flere angående tilbud andre steder, tok jeg endelig A4-en min til en anbefalt spesialistmekaniker forrige uke. Det viste seg at det var akkurat det du opplevde, bare et ledningsproblem som påvirker klaffeaktuatorsystemet. Klimakontrollen fungerer nå perfekt etter at de reparerte de ødelagte koblingene. Total reparasjon kom til 120 Euro, som var mye mindre enn 500 Euro+ som enkelte andre butikker oppga for å bytte ut hele kontrollmodulen. De gjorde det på ca 2 timer. En slik lettelse å vite at det ikke var en stor systemfeil. Den automatiske klimakontrollen og klimaanlegget fungerer begge utmerket nå. Passasjerene bak får endelig skikkelig luftsirkulasjon igjen. Virkelig glad jeg fikk en second opinion i stedet for å gå med den første butikken som ønsket å erstatte alt. Takk igjen for at du delte din erfaring, det hjalp meg å unngå en unødvendig dyr reparasjon og finne en mekaniker som faktisk diagnostiserte det virkelige problemet.

(community_translated_from_language)