100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

helenadunkel38

A4 TDI Kjølesystem Mareritt: Temperatursvingninger Alert

Min Audi A4 2.0 TDI (2001) viser merkelig kjøleoppførsel i det siste. Temperaturmåleren svinger fra ingensteds og kontrollampen for motoren lyser. Mest bemerkelsesverdig trenger motoren uvanlig lang tid på å varmes opp. Jeg mistenker en blokkering av radiatoren eller problemer med radiatorgrillen, da disse symptomene peker mot kjølesystemproblemer. Har noen opplevd lignende problemer med sin A4? Veldig interessert i å høre om reparasjonsløsninger og verkstederfaringer, spesielt angående kjølesystemkomponentene. Ser etter innspill før jeg tar den med til butikk for å unngå unødvendige reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

hannahjohnson8

Jeg taklet nesten identiske symptomer på min 2003 Audi A6 2.0 TDI. Som en med moderat erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først at det også var et stort kjølesystemproblem. Etter å ha sjekket flere komponenter i bilkjølesystemet, oppdaget mekanikeren min at det faktisk bare var en sikring som styrte motortemperatursensoren. Advarslene om overoppheting av bilen og svingninger i måleren var falske målinger forårsaket av den feilaktige elektriske tilkoblingen, ikke et reelt problem med overoppheting av motoren. Løsningen var overraskende enkel og kostet 52 Euro for diagnose og sikringsbytte. Ikke behov for omfattende kjølesystemreparasjoner eller radiatorarbeid. For bedre å hjelpe deg med saken din, kan du dele: Eventuelle feilkoder fra kontrollampen, om temperatursvingningene skjer mer under bykjøring eller motorveihastigheter, hvis du merker tap av kjølevæske, om varmesystemet fungerer normalt. Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om du kanskje har et annet problem. Alltid verdt å sjekke de enkle tingene som sikringer før du dykker inn i større kjølesystemreparasjoner. Fortsett å overvåke kjølevæskenivået og se etter faktisk overoppheting mens du diagnostiserer problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

helenadunkel38 (Forfatter)

Siste service var på 69100 KM, for bare noen uker siden. Takk for detaljert svar om sikringen. Jeg trakk feilkodene: P0128 og P0115. Temperatursvingningene skjer mest under bykjøring, og jeg har ikke merket noe tap av kjølevæske. Oppvarmingen fungerer fint bortsett fra at det tar evigheter å få varm luft til å strømme. Etter å ha sjekket sikringsskapet ser alle sikringer relatert til termisk styring bra ut. Jeg begynner å tro at dette kan være relatert til begrenset luftstrøm, siden radiatorgrillområdet har mye rusk som kan påvirke kjølesystemets ytelse. Ville rengjøring av radiatorområdet være et godt første skritt før du utforsker andre potensielle årsaker til disse symptomene på motoroveroppheting?

(Oversatt fra Engelsk)

hannahjohnson8

Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene. Feilkodene P0128 (kjølevæsketermostatrasjonalitet) og P0115 (motorkjølevæsketemperatursensorkrets) kombinert med den langsomme oppvarmingen peker faktisk mer mot en sviktende termostat enn luftstrømproblemer. Mens rengjøring av rusk fra radiatorgrillen er god vedlikeholdspraksis, indikerer symptomene du beskriver, spesielt den langsomme oppvarmingstiden, vanligvis en termostat som sitter fast i stedet for en blokkering av radiatoren. Når den sitter fast, sirkulerer termostaten kontinuerlig kjølevæske gjennom radiatoren, og hindrer motoren i å nå riktig driftstemperatur. I min A6 renset jeg først radiatorgrillområdet også, men det gjorde ingen forskjell for oppvarmingsproblemet. Termostatbyttet løste alle symptomer: Normale temperaturavlesninger, Raskere oppvarmingstider, Ikke mer sjekk motorlyset, Riktig varmeeffekt Reparasjonen kostet ca. 150 Euro inkludert deler og arbeid. Hvis du vil verifisere før du bytter, prøv å overvåke kjølevæsketemperaturen med en OBD-skanner under en kaldstart, en korrekt fungerende termostat bør holde jevne temperaturer når den er varmet opp. Bilkjølesystemet er ganske sofistikert i disse bilene, og mens du holder radiatorgrillen ren hjelper den generelle kjøleytelsen, stemmer symptomene dine sterkt med en termostatfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

helenadunkel38 (Forfatter)

Takk for innspillet. Termostatforklaringen gir mye mening gitt symptomene mine. Etter å ha undersøkt P0128- og P0115-kodene mer nøye, er jeg enig i at min første mistanke om begrenset luftstrøm og radiatorblokkering kan ha vært utenfor målet. Skal planlegge en avtale for å få termostaten byttet siden alle tegn tyder på at det er kjerneproblemet som påvirker kjølesystemets ytelse. Den langsomme oppvarmingen og temperatursvingningene samsvarer perfekt med en termostat som har satt seg fast og forårsaker feil termisk styring. Mye mer trygg nå på å unngå unødvendige reparasjoner. Vil rapportere tilbake om termostatbyttet løser advarslene om overoppheting av bilen og målerens oppførsel. Setter virkelig pris på de detaljerte tekniske rådene, reddet meg fra å fokusere på feil komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: