100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

charlottemeier1

A4 TDI kjører rik: Krafttap og motorproblemer

Min 2019 A4 TDI er rik og mister kraft. Motoren stammer dårlig under akselerasjon og drivstofføkonomien har gått ned i det siste. Kontrollampen for motor er konstant på. Innledende diagnose antyder en rik blanding, men jeg vil forstå de sannsynlige årsakene før jeg tar den til et verksted. Noen som har hatt lignende symptomer og hva endte opp med å være årsaken? Spesielt interessert i reparasjonserfaringer og om det var relatert til oksygensensoren, inntaksmanifolden eller noe helt annet. På forhånd takk for at du deler reparasjonshistoriene dine.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

2019 A4 TDI opplever en rik drivstoffblanding, effekttap, motorhakking og dårlig drivstofforbruk, med motorlampa på. Symptomene, inkludert svart røyk under akselerasjon, tyder på et problem med drivstoffsystemet, sannsynligvis defekte drivstoffinjektorer. En lignende sak involverte defekte injektorer som forårsaket overdreven drivstofftilførsel, noe som førte til ytelsesproblemer. Bileieren planlegger å la forhandleren utføre en komplett diagnose av drivstoffsystemet under garanti, med fokus på injektorer og drivstofftrykksregulering, for å bekrefte årsaken og finne en løsning.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

martin_vogel1

Hadde et lignende problem med min 2017 A4 2.0 TDI. Har jobbet med biler som hobby i flere år, så jeg har litt erfaring med dieselmotorproblemer. Symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, dårlig drivstofføkonomi, stamming under akselerasjon og konstant kontroll av motorlyset. I mitt tilfelle viste det seg å være en defekt injeksjonsventil. Luft-drivstoff-forholdet var helt av, noe som førte til for høyt drivstofforbruk og krafttap. Trodde først det kunne være relatert til et tett luftfilter eller oksygensensor, men diagnostiske tester bekreftet at det var et injektorproblem. Hadde det fikset på et verksted, var total reparasjonskostnad 515 Euro inkludert deler og arbeid. Forskjellen i ytelse etter utskifting var natt og dag. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kjørelengde på A4-en din? Noe nylig utført vedlikeholdsarbeid? Blir problemet verre når motoren er kald eller varm? Noen uvanlige lyder eller røyk fra eksosen? Denne informasjonen vil bidra til å begrense om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med injektoren, eller om det kan være noe annet.

(community_translated_from_language)

charlottemeier1 (community.author)

Takk for detaljert svar. Min A4 har 9008 KM og hadde siste service for 3 måneder siden. Symptomene forverres definitivt når motoren er varm, og det kommer svart røyk fra eksosen under akselerasjon. Ser man på opplevelsen din, samsvarer symptomene. Problemer med luft-drivstoffforhold og svart røyk tyder sterkt på et problem med drivstoffsystemet. Katalysatoren ser ut til å fungere normalt basert på tidligere tester, så injektorteorien din gir mening. Skal sjekke drivstoffinjektorene. Takk for at du deler reparasjonskostnadene, hjelper med å budsjettere for reparasjonen.

(community_translated_from_language)

martin_vogel1

Takk for oppfølgingen. Gitt din relativt lave kjørelengde på 9008 KM, er min mistanke om drivstoffinjektorene enda sterkere nå, spesielt med den svarte røyken under akselerasjon. På min A4 var den svarte røyken også et tydelig tegn på defekte injektorer som forårsaket overflødig drivstofftilførsel. Det at symptomene forverres med en varm motor samsvarer nøyaktig med min erfaring. Når motoren varmes opp, holder defekte injektorer seg ofte åpne lenger enn de burde, noe som fører til den rike drivstoffblandingen. Kontrollampen for motoren i mitt tilfelle var spesifikt relatert til at drivstofftrimet var utenfor normalt område. Siden bilen din fortsatt er ganske ny, er det verdt å sjekke om dette kan dekkes av garantien. Reparasjonskostnadene mine på 515 Euro var oppbrukt siden bilen min var eldre, men 2019-modellen din kan fortsatt ha dekning. En ting jeg la merke til etter å ha fikset injektorene var en umiddelbar forbedring i drivstofføkonomien, og katalysatoren holdt seg renere siden den ikke tok seg av overflødig drivstoff. Hele akselerasjonsresponsen ble også mye jevnere. Bare sørg for at verkstedet utfører en riktig diagnostisk test av drivstoffinjektoren i stedet for bare en grunnleggende sjekkmotorlysskanning, da dette vil bekrefte om det var den samme grunnårsaken.

(community_translated_from_language)

charlottemeier1 (community.author)

Symptomene på svart røyk og rik blanding peker definitivt mot injeksjonssystemet. Detaljene om garantidekning er spesielt nyttig siden min A4 fortsatt skal være under den opprinnelige garantiperioden. Jeg ringte forhandleren og de har blitt enige om å utføre en fullstendig diagnostikk av drivstoffsystemet under garantien. Servicerådgiveren nevnte at de spesifikt vil teste injektorene og drivstofftrykkreguleringen, gitt symptomene samsvarer med vanlige problemer med drivstofflevering. Forbindelsen mellom problemer med varme motorytelse og fastlåste injektorer gir perfekt mening. Det er betryggende å vite at løsningen gjorde en så tydelig forskjell i ditt tilfelle, spesielt med drivstofføkonomi og akselerasjonsrespons. Vil oppdatere når diagnostikken er fullført, men føler meg mer sikker nå på den sannsynlige årsaken. Den svarte røyken under akselerasjon kombinert med de rike blandingsavlesningene ser ut til å være et klassisk tegn på injektorproblemer, akkurat som du opplevde. Takk for hjelpen med å identifisere den sannsynlige skyldige før du tar den til butikken.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A4