A4 Transmission Limp Mode: Oljetrykksensorvarsel

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2006 A6 2.0T i fjor sommer. Jeg har litt erfaring med bilarbeid, men får alltid profesjonell hjelp med girrelaterte problemer. Transmisjonsfeilvarselet og grov giring viste seg å være forårsaket av lavt giroljenivå, som utløste trykkbryterens sikkerhetssystem. Til å begynne med trodde jeg også at det bare var en defekt oljesensor, men verkstedet bekreftet at det faktiske oljenivået var godt under minimum. Reparasjonsprosessen involverte: Fullfør kontroll av transmisjonsoljenivå ved hjelp av en trykkmåler, girkasseoljepåfylling, utskifting av transmisjonsoljetrykksensor, systemtilbakestilling og tilpasning Totalkostnaden var 365 euro inkludert deler og arbeid. Bilen har gått perfekt siden den gang uten varsler om girfeil eller grov giring. Før du foreslår spesifikke løsninger for din A4, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Når ble siste girservice utført, Er det noen oljeflekker synlige under bilen, hvilke spesifikke feilkoder som er lagret.

(community_translated_from_language)

Min A4 har 23995 KM og hadde siste service for ca 6 måneder siden. Jeg sjekket under bilen og la merke til små oljeflekker, som kan forklare giringsfeilsymptomene. Takk for at du deler din erfaring, reparasjonstrinnene og kostnadene er veldig nyttige å vite. Feilkodene jeg får er P0842 og P0847, som ser ut til å samsvare med beskrivelsen din av problemer med lav transmisjonsolje og trykksensorer.

(community_translated_from_language)

Disse feilkodene indikerer vanligvis problemer med giroljetrykkkretsen, som samsvarer perfekt med det jeg opplevde. Oljeflekkene du fant er definitivt bekymrende og støtter min første diagnose av et problem med transmisjonsoljenivå kombinert med en potensiell trykkbryterfeil. Da jeg hadde dette problemet, forklarte verkstedet at lav transmisjonsolje kan skade trykksensoren over tid. Den lekkende oljen i ditt tilfelle har sannsynligvis påvirket både sensoravlesningene og den faktiske girytelsen, lik det som skjedde med bilen min. Reparasjonsprosessen bør være lik min: Finn og fiks kilden til oljelekkasjen, Verifiser transmisjonsoljenivået, Test transmisjonens trykkbryter, Bytt ut defekte komponenter, Systemtilbakestilling og tilpasning Basert på din relativt lave kjørelengde og nylig service, kan lekkasjen være fra en løs montering eller skadet tetning i stedet for generell slitasje. Dette kan gjøre reparasjonen enklere og potensielt rimeligere enn min reparasjon på 365 Euro. Vurder å få den sjekket snart, siden kontinuerlig lave oljeforhold kan føre til mer alvorlig skade på girkassen. Overføringsfeilvarslene og slipelydene er systemets beskyttende respons, men langvarig drift kan forårsake flere problemer.

(community_translated_from_language)

Gitt det du delte om problemer med lav olje og trykksensor, får jeg sjekket bilen på et verksted denne uken. Oljeflekkene og feilkodene P0842 og P0847 peker definitivt på problemer med giroljetrykk som du opplevde. Symptomene på transmisjonsfeil startet plutselig, men å vite at det kan være relatert til en enkel oljelekkasje gir meg litt lettelse. Min relativt lave kjørelengde på 23995 KM og nylig service gjør meg også håpefull at det ikke er en stor overføringsfeil. Setter pris på at du bryter ned reparasjonserfaringen og kostnadene. Får dem til å sjekke både oljelekkasjen og trykkbryteren for å forhåpentligvis forhindre ytterligere skade på transmisjonen. Vil få korrigert oljenivået først og så se om sensoren også må byttes. Takk igjen for at du deler din lignende opplevelse. Dette gir meg en mye bedre ide om hva jeg kan forvente under reparasjonsprosessen og potensielle kostnader.

(community_translated_from_language)