A4 transportmodus mareritt: Nav død, systemer svikter

Hadde et lignende transportmodusproblem med min 2015 A5 2.0T forrige sesong. Symptomene samsvarte nøyaktig, navigasjonssystemet helt nede og flere advarsler om elektriske feilfunksjoner på dashbordet. Grunnårsaken var en programvareoppdatering som mislyktes under installasjonen, noe som førte til at kjøretøyinnstillingene gikk tilbake til transportmodus. Nøkkelbrikken begynte også å opptre uforutsigbart. Mens motorstart forble funksjonell, ble de fleste elektroniske komfortfunksjonene deaktivert. På verkstedet utførte de en fullstendig diagnostisk skanning etterfulgt av en fullstendig tilbakestilling av systemet og programvareoppdatering. Dette var faktisk et kjent problem som krevde spesialisert diagnoseutstyr for å løse. Ikke en enkel løsning du kan gjøre hjemme, men heller ikke et stort mekanisk problem som vil forårsake langsiktig skade. Reparasjonsprosessen tok ca 4 timer totalt. De måtte omprogrammere flere kontrollmoduler og bekrefte at alle systemene kommuniserte riktig. Verdt å nevne dette er forskjellig fra vanlige elektriske problemer, transportmodus er spesifikt relatert til kjøretøyprogramvare og kontrollenhetsinnstillinger. Anbefaler å finne en butikk med riktige diagnosemuligheter for tyske kjøretøy. De skal kunne gi en diagnoserapport før de starter noe arbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med A5-transportmodusproblemet. Fikk nettopp fikset A4-en min forrige måned for det samme programvareproblemet. Du nevnte en fullstendig diagnostisk skanning, nysgjerrig på hva den totale reparasjonskostnaden var for deg? Startsperren og bilelektronikken begynte å fungere normalt etter reparasjonen i mitt tilfelle, men lurer på om du har støtt på andre feil etterpå? Forhandleren min nevnte at disse programvareoppdateringsproblemene noen ganger kan dukke opp igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Veldig glad for at problemet med A4-transportmodus ble løst. I mitt tilfelle med A5 var den komplette programvareoppdateringen og diagnosesjekken dekket av garantien siden kjøretøyet var nytt på det tidspunktet. Totalkostnaden var 0 Euro, inkludert systemomprogrammeringen. Etter reparasjonen gikk all bilelektronikk tilbake til normal drift uten tilbakevendende problemer. Den diagnostiske skanningen bekreftet at alle kontrollmoduler kommuniserte riktig. Bilkonfigurasjonen har holdt seg stabil i over et år nå uten programvarefeil eller gjenaktivering av transportmodus. Nøkkelen er å få utført en riktig diagnostisk sjekk av teknikere med riktig utstyr. Selv om motorstart og grunnleggende funksjoner kan fungere i transportmodus, kan det påvirke ulike elektroniske systemer over tid å la det være uløst. Hvis forhandleren din nevner potensielle tilbakevendende problemer, ta vare på diagnoserapportene dine. Dette hjelper med å spore eventuelle mønstre hvis du trenger fremtidige programvareoppdateringer eller elektroniske reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra verkstedet forrige uke og ønsket å avslutte denne tråden med min erfaring. Den totale reparasjonen kom på 450 Euro for diagnosearbeidet og programvareoppdateringer. Mer enn jeg ønsket å bruke, men mindre enn jeg fryktet. Bilteknikeren fant ut at startsperresystemet var en del av problemet, og forårsaket noen av disse elektriske advarslene. De kjørte en fullstendig tilbakestilling av systemet og oppdaterte alle kontrollmoduler. Kjøretøyinnstillingene fungerer nå perfekt, navigasjonssystem, nøkkelbrikke, alt. Tok ca 3 timer totalt i butikken. Motorstartfunksjonen hadde aldri problemer, men alle de elektroniske feilene stresset meg. Fant en spesialbutikk som faktisk visste hva de gjorde i stedet for å gå tilbake til min vanlige mekaniker. Setter stor pris på tilbakemeldingene her, hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med og ikke bli overbelastes. Ingen problemer siden reparasjonen, krysser fingrene for at det forblir slik.

(Oversatt fra Engelsk)