A5 drivstoffpumpeproblemer: Diagnose- og kostnadsveiledning

Som noen med praktisk erfaring med å jobbe med biler, hadde jeg et veldig lignende problem med min 2016 Audi A4. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, motorstopp, grov tomgang og økt drivstofforbruk. Etter å ha tatt den med til mitt vanlige verksted, diagnostiserte de problemet gjennom en omfattende sjekk av drivstoffsystemet. Problemet viste seg å være en defekt tilkobling i drivstoffpumpens ledningsnett, snarere enn selve pumpefeilen. Reparasjonskostnaden var 95 Euro, som inkluderte diagnosetid og fiksing av kabelforbindelsen. Mekanikken sjekket: Drivstofftrykkavlesninger, Elektriske koblinger, Pumpereléfunksjon, Feilkoder fra motorstyringsenheten Før du forplikter deg til å bytte hele drivstoffpumpen, noe som vil bli betydelig dyrere, sørg for at verkstedet ditt sjekker alle elektriske koblinger grundig. Bilytelsesproblemer som disse kan ofte spores tilbake til enkle elektriske feil. For å hjelpe deg med å gi mer spesifikke råd, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på A5-en din, alt nylig utført arbeid på drivstoffsystemet, spesifikke feilkoder fra kontrollampen for motor, om problemene oppstår mer under kaldstart eller når motoren er varm

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar. Min A5 hadde nettopp sin service for 2 uker siden, og disse problemene startet kort tid etter. Problemene med drivstoffsystemet virker mest merkbare under kaldstart. Mekanikeren min trakk feilkode P0087 som peker på lavt drivstoffskinnetrykk. Bilens ytelse har definitivt blitt dårligere, og diagnostikk av drivstoffinjektor kan også være nødvendig siden verkstedet nevnte det som en mulighet. Etter å ha gjort litt undersøkelser, er jeg bekymret for at en komplett utskifting av drivstoffpumpe kan koste oppover 800 Euro hvis deler og arbeid er inkludert.

(community_translated_from_language)

Takk for tilleggsinformasjonen om din A5. Siden du nevnte at disse problemene startet etter den siste tjenesten, utløser dette et rødt flagg basert på A4-opplevelsen min. Lavt drivstoff skinnetrykk (P0087) var akkurat det jeg også møtte. I mitt tilfelle, etter den første ledningsreparasjonen jeg nevnte, kom problemet faktisk tilbake. Den fulle drivstoffpumpen måtte skiftes ut, men årsaken ble sporet til forurenset drivstoff som hadde skadet både pumpen og injektorene under rutinemessig servicearbeid. Noen viktige punkter fra min reparasjonsreise som kan hjelpe deg: Problemene med bilens ytelse var mest alvorlige under kaldstart, akkurat som din, Bilverkstedet fant metallpartikler i drivstoffilteret, Fullstendig bytte av drivstoffpumpe med deler og arbeid kom til 750 Euro, De renset også drivstoffinjektorene som et forebyggende tiltak Før du fortsetter, bør du få verkstedet til å sjekke: Drivstofffilterets tilstand, avlesning av alle tankene, etter at alle disse problemene er i drift, antyder mulig forurensning av drivstoffsystemet. Selv om pumpefeil sannsynligvis er gitt feilkoden, er det avgjørende å ta opp eventuell forurensning for å forhindre gjentatte problemer.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått bilen tilbake fra butikken nå, ønsket jeg å oppdatere denne tråden for å hjelpe andre med lignende problemer med drivstoffsystemet. Problemet var faktisk relatert til drivstoffpumpen og injektorene, akkurat som diskutert. Bilmekanikerne fant betydelig forurensning i drivstoffsystemet, sannsynligvis fra gass av dårlig kvalitet eller rusk som kom inn under servicen. Verkstedet gjorde en fullstendig diagnostisk sjekk av bensinleveringssystemet. De endte opp med å bytte ut drivstoffpumpen, rense alle drivstoffinjektorer og installere et nytt filter. Totalkostnaden kom til 920 Euro inkludert deler og arbeid. Selv om det er dyrt, er problemene med motorstopp helt borte nå, og bilen går perfekt. For alle som har lignende symptomer, tøff kjøring, stopp ved tomgang og høyt drivstofforbruk, sørg for at verkstedet sjekker for forurensning før du bare bytter deler. De riktige diagnostiske trinnene reddet meg fra å måtte håndtere gjentatte problemer. Den komplette inspeksjonen av drivstoffsystemet var verdt den ekstra diagnosetiden. Nå sørger jeg for å alltid fylle tanken på anerkjente stasjoner og vil være mer på vakt mot potensiell forurensning under servicearbeid. Takk alle sammen for nyttige råd!

(community_translated_from_language)