A5 fuktsensorfeil utløser motorytelsesfall

Hadde lignende autoelektronikkproblemer på min 2019 A4 2.0 TFSI. Vannsensorfeilen peker vanligvis på en defekt ledningsnettforbindelse nær inntaksmanifolden. Bilsensoren begynner å rapportere feilmålinger når fuktighet kommer inn i kontakthuset. Den grove kjøringen skjer fordi motorstyringssystemet mottar feil luft-drivstoffblandingsdata. Siste garasjebesøk avslørte korroderte terminaler i koblingsblokken. En komplett utskifting av sele var nødvendig da rengjøring ikke ga en permanent løsning. Reparasjonen krever fjerning av flere komponenter for å få tilgang til ledningene, inkludert inntaksmanifolden. Dette er en alvorlig elektrisk feil som trenger riktig oppmerksomhet, midlertidige reparasjoner som kontaktrens maskerer bare det underliggende problemet. Etter å ha byttet ut den komplette seleenheten og koblingen, viste bildiagnostikken alt klart og motoren gikk tilbake til jevn drift. Jobben tar ca 4-5 timer for en kvalifisert tekniker å fullføre skikkelig. Problemet har en tendens til å utvikle seg gradvis over tid ettersom fuktighet sakte forringer forbindelsene. Best å ta tak i det umiddelbart når symptomene først oppstår.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med sensorproblemet. Gikk nettopp gjennom noe veldig likt med min 2022 A5 for noen måneder siden. Fuktighetssensorfeilen samsvarer definitivt med det jeg så med de grove løpe- og feilkodene. Virkelig nyttig å vite om ledningsnettet som er grunnårsaken. Kan du fortelle meg omtrent hvor mye reparasjonen kostet deg? Lurer også på om du har hatt noen sensorfeil etter at du fikk byttet selen? Min lokale butikk foreslo en full erstatning, men jeg vil forsikre meg om at det er verdt investeringen.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra garasjen hvor de løste sensorfeilen min for godt. Reparasjonen var mye enklere og billigere enn forventet, kun 95 Euro for å fikse en skadet kabelforbindelse ved sensorpluggen. Indikatorlampen for feil har ikke kommet tilbake siden de reparerte den defekte ledningen. Den automatiske elektronikkdiagnostikken avslørte at det bare var en løs forbindelse som forårsaket funksjonsfeil i fuktsensoren i stedet for å trenge komplett utskifting av sele. Teknikeren fant korrosjon i plugghuset, men klarte å rengjøre og forsegle det ordentlig. Å fikse dette tidlig forhindret sannsynligvis mer omfattende skade på ledningssystemet. Bilsensoren rapporterer nå korrekte målinger og motoren går helt jevnt igjen. Rask tips til alle som har lignende problemer, noen ganger kan disse elektriske feilene løses med grunnleggende reparasjoner hvis de oppdages tidlig nok. Glad jeg fikk det sjekket ut umiddelbart da sensortestingen først viste problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk endelig løst problemet forrige uke. Tok den til en annen mekaniker som faktisk brukte tid på å teste det elektriske systemet ordentlig. Det viser seg at funksjonsfeilindikatoren ble utløst av en korrodert kontakt nær inntaket, akkurat som du nevnte. Reparasjonen kostet 280 Euro inkludert deler og arbeid, dyrere enn reparasjonen din, men fortsatt bedre enn en komplett erstatning av sele. De ryddet opp i koblingspunktene, byttet ut den skadede sensoren og la til litt ekstra vanntetting for å forhindre fremtidige fuktproblemer. Har kjørt i ca en uke nå og motoren går helt jevnt. Ikke mer sjekk motorlys eller grov tomgang. Bilsensoravlesningene er alle normale i henhold til min OBD-skanner. Veldig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å skynde meg å bytte ut hele ledningsnettet. Fint å få løst disse elektriske feilene uten større operasjoner på bilen. Takk igjen for at du hjalp meg i riktig retning med vannsensordiagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)