A5 Transmission Nightmare: Emergency Mode Alert

Jeg hadde et lignende problem med en 2021 A4 med automatgiret som viste de nøyaktige symptomene. Etter å ha litt erfaring med å jobbe med moderne girkasser, innså jeg at dette kunne være enten mekanisk eller elektrisk. Tok den til verkstedet hvor de diagnostiserte et underspenningsproblem som påvirker overføringskontrollenheten. Symptomene på glidende transmisjon og nødmodus ble faktisk utløst av det elektriske systemet, ikke av hydraulikkvæsken eller mekaniske komponenter. Reparasjonen kostet 240 Euro og inkluderte: Full diagnostisk skanning, Testing av det elektriske systemet, Reparasjon av en defekt spenningsregulator, Systemtilbakestilling og tilpasning Spyling av girkassen og væsken var ikke problemet i det hele tatt, det viste seg at transmisjonskontrollenheten ikke fikk stabil kraft, noe som forårsaket uberegnelige skiftemønstre. For å hjelpe deg bedre med A5-situasjonen din, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Når symptomene først dukket opp, Hvis andre elektriske problemer oppsto, om batteriet nylig har blitt byttet, Hvis noen ettermarkedselektronikk ble installert.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar om elektriske problemer. Min A5 har 158213 KM på klokken fra vanlig pendling, sist service for 3 måneder siden. Ingen ettermarkedselektronikk installert og batteriet er originalt fra fabrikken. Automatgirproblemene startet plutselig i forrige uke, ingen advarselsskilt før nødmodusen startet. Ingen andre elektriske problemer ble lagt merke til. Overføringsytelsen falt raskt etter den første hendelsen. Interessant at saken din var spenningsrelatert i stedet for væske. Vil definitivt få dem til å sjekke det elektriske systemet når jeg tar det inn. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskrev med den glidende overføringsoppførselen. Verdt å merke seg at til tross for den høye kjørelengden, har girolje aldri blitt skiftet siden den nye. Kanskje verdt å gjøre en girspyling mens de diagnostiserer det elektriske systemet, bare for å utelukke det helt.

(community_translated_from_language)

Som nevnt i mitt forrige svar, fikset jeg et veldig lignende problem på min A4, og de siste detaljene dine styrker faktisk mistanken min om elektriske problemer. Det originale fabrikkbatteriet ved den kjørelengden kan definitivt være årsaken til problemer med overføringsytelse. Den høye kjørelengden kombinert med et originalt batteri er bekymringsfullt. Et svekket batteri kan forårsake spenningssvingninger som direkte påvirker den automatiske girkassens kontrollenhet, og utløse de eksakte symptomene du beskrev. Selv om en overføringsspyling kan virke logisk, vil jeg faktisk anbefale denne tilnærmingen: Få først batteriet testet og det elektriske systemet diagnostisert, få dem til å sjekke spenningsstabiliteten ved overføringskontrollenheten. Vurder bare et skift av girolje hvis elektriske tester kommer tilbake normalt I mitt tilfelle reddet investeringen i den elektriske diagnosen meg først fra en unødvendig overføringstjeneste. Automatgiret gikk tilbake til normalt gir umiddelbart etter å ha løst spenningsproblemet. Den plutselige symptomene uten forvarsel samsvarer også med den elektriske teorien snarere enn væskenedbrytning, som typisk viser gradvis nedgang i ytelsen. Vil foreslå å få dette sjekket snart, da spenningsproblemer kan potensielt skade overføringskontrollenheten hvis den blir stående uadressert for lenge.

(community_translated_from_language)

Takk for at du bryter ned den elektriske diagnosevinkelen, dette gir mye mening gitt hvor plutselig overføringsproblemene mine dukket opp. Du kom med gode poeng om at det originale batteriet potensielt kan forårsake problemer ved denne kjørelengden. Etter å ha hørt om opplevelsen din, avtalte jeg en avtale for å få det elektriske systemet sjekket først før jeg hoppet inn i en eventuell giroljeservice. Symptomene på biloverføring stemmer overens med det du beskrev med spenningsproblemene, spesielt hvor raskt alt forverret seg etter den første hendelsen. Siden batteriet mitt er det originale etter 158213 KM, virker det å starte med elektrisk diagnose som den smarte tilnærmingen. Den glidende overføringen kan godt være et symptom snarere enn kjerneproblemet. Virkelig nyttig å vite at å fikse spenningsproblemet umiddelbart gjenopprettet normal giring uten å trenge hydraulikkvæskearbeid. Kommer til å oppdatere når jeg får resultatene fra de diagnostiske testene. Håper det bare er et spenningsproblem som i ditt tilfelle i stedet for interne overføringsproblemer. Verkstedet sa at de kan sjekke alt neste uke, så krysser fingrene for en enkel løsning.

(community_translated_from_language)