A8 stanser: Dårlig kamakselsensor som forårsaker ujevn start

Hadde lignende problemer med en A6 2.8L (2003). Symptomene samsvarte nøyaktig, tøffe starter, stopp på tomgang og sjekk motorlyset. Testingen av kamakselsensoren avslørte at koderhjulet var slitt ned, noe som påvirket tenningstidspunktet og forårsaket feiltenning i motoren. Reparasjonen innebar utskifting av både kamakselposisjonssensoren og koderhjulet. Dette var et alvorlig problem som krevde å fjerne ventildekselet for å få tilgang til kamakselkomponentene. Motorkontrollmodulen mottok konstant feil posisjonsdata, noe som førte til uberegnelig ytelse. Jobben krevde spesialiserte timingverktøy og nøye omjustering av motorens timingmerker. Selv om det var tidkrevende, forhindret det å fikse den potensielle langsiktige motorskader. Hvis det ikke kontrolleres, kan feil kamakselplassering skade ventiler og stempler. Vil foreslå å få det sjekket snart, disse symptomene forverres vanligvis over tid. Diagnoseprosessen bør omfatte kontroll av sensorspenningsutganger og tilstanden til koderhjulet. De fleste butikker med Audi-erfaring vil være kjent med dette vanlige problemet på disse motorene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde lignende problemer med sensorfeil med min A8 i fjor. Symptomene du beskriver med stansing og feiltenninger høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom. Endte opp med å trenge både kamakselsensoren og veivakselsensoren byttet for å løse det fullt ut. Husker du omtrent hva reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Vil bare sammenligne erfaringer siden disse sensorproblemene noen ganger kan være vanskelige å diagnostisere riktig.

(community_translated_from_language)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Fikk faktisk utført reparasjonen forrige uke. Totalen kom til 695 Euro for å fikse den sviktende kamakselposisjonssensoren og det defekte koderhjulet. Sensorfeildiagnosen var midt i blinken, og motorkontrollsystemet fungerer nå perfekt. Har ikke opplevd problemer med feiltenning eller tenningstider siden reparasjonen. Butikken fant ut at kodehjulet hadde betydelig slitasje, noe som forårsaket feilmålinger og rot med motortimingen. De gjorde en grundig jobb med å bytte ut begge komponentene. Motoren starter jevnt nå og holder riktig tomgang, helt annerledes enn før da den ville stoppe og feiltenne. Ingen relaterte problemer har dukket opp siden reparasjonen. Bare sørg for å gå til en butikk som virkelig kjenner disse motorene, siden riktig installasjon og timingjustering er avgjørende for at disse kamakselkomponentene skal fungere riktig.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for nyttige svar og forslag. Jeg tok min A8 til en ny mekaniker i går, og de bekreftet at det faktisk var kamakselsensoren som forårsaket problemene. Den diagnostiske testingen viste uregelmessige spenningsavlesninger fra sensoren, noe som forklarte problemer med stopp og grov tomgang. Den totale reparasjonen kom til 780 Euro inkludert deler og arbeid. De byttet ut både kamakselposisjonssensoren og renset koderhjulet, men mitt trengte heldigvis ikke byttes. Mekanikeren viste meg hvor slitt den gamle sensoren var og forklarte hvordan den påvirket motorkontrollsystemet. Etter reparasjonen går bilen perfekt igjen, ingen flere stopp eller harde starter. Motorkontrollen er mye jevnere og kontrollampen for motor er endelig av. Veldig glad jeg fikk fikset dette før det forårsaket større problemer med tenningstidspunktet eller motorkomponentene. Mye jevnere opplevelse med denne nye mekanikeren sammenlignet med min forrige. De tok seg tid til å forklare alt og vise meg de defekte delene. Vil definitivt anbefale å få sjekket disse sensorproblemene raskt når de først dukker opp.

(community_translated_from_language)