100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

fabian_schulz71

Adam Ingen start

Min 2017 Vauxhall Adam med bensinmotor nekter å starte. Den kinner, men det er ingen tenning, og jeg får en advarsel om 'motorstyringsfeil'. Jeg har sjekket sikringene, og drivstoffpumperelèet ser ut til å være i orden. Jeg mistenker ECU-svikt, men før jeg bytter den ut, har noen sett dette? Min billige OBD-leser kunne ikke koble til. Kan det være motorprogramvare relatert? Noen som har hatt et lignende ECU-problem?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Vauxhall Adam fra 2017 ville ikke starte, og viste en advarsel om 'motorstyringsfeil', og OBD-leseren kunne ikke koble seg til. Den første mistanken var ECU-feil. Imidlertid avslørte et forslag om å sjekke batteriforbindelser og jordkabelforbindelser at de var løse eller korroderte. Etter å ha rengjort og strammet disse forbindelsene, startet bilen vellykket, og unngikk en kostbar ECU-utskifting.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

ludwigfuchs59

Høres frustrerende ut. Jeg hadde et lignende problem med min gamle Renault Megane – den ville ikke starte og viste en generell motorfeil. Kabeltilkoblingene til batteriet var synderen. Det kan være så enkelt. Motorstyreenheten (ECU), noen ganger kalt motorstyringsmodul (ECM), er i utgangspunktet bilens datamaskin som styrer innsprøytingen eller tenningen. At OBD-leseren ikke klarer å koble til, peker også på et strøm- eller kommunikasjonsproblem med ECU-en. Før du antar det verste, må du dobbeltsjekke hovedstrømforsyningen og jordingen til ECU-en. Har du sjekket alle kabeltilkoblingene?

(community_translated_from_language)

fabian_schulz71 (community.author)

Batteritilkoblinger, sier du? Jeg har ikke sett veldig nøye på dem. Når du sier 'kabeltilkoblinger', snakker vi bare om hovedterminalene på selve batteriet, eller er det andre jordingspunkter jeg bør lete etter? Og hvordan diagnostiserte du det på din Megane – hadde du også problemer med å koble til ECU med et diagnoseverktøy?

(community_translated_from_language)

ludwigfuchs59

Ja, jeg hadde samme problem med diagnoseverktøyet. Klarte ikke å koble til i det hele tatt. Jeg ville sjekket begge hovedterminalene for korrosjon og tetthet og sporet jordingskabelen fra batteriet til chassiset. Sørg for at den tilkoblingen er ren og stram også. Det er vanligvis også andre jordingsstropper fra motoren til chassiset – sjekk dem også. Hvis disse tilkoblingene ikke er gode, fungerer ikke motorstyreenheten som forventet, og motoren starter ikke. Hvis alt det er i orden, kan det være på tide å konsultere et verksted for å utelukke dypere problemer.

(community_translated_from_language)

fabian_schulz71 (community.author)

Vel, du hadde rett! Jeg skrubbet de batterikabeltilkoblingene skikkelig og strammet dem, og hun startet med en gang! Tilsynelatende var de ikke "gode". Kostet meg 155€ på verkstedet. Det er en lærepenge! Tusen takk for tipset! Du har spart meg for en formue og masse problemer. Jeg fryktet virkelig en dyr ECU-utskifting!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VAUXHALL

community_crosslink_rmh_model

ADAM