Advarselsskilt for smart Roadster-batteri og dynamo vises

Jeg hadde et veldig likt dynamoproblem med min 2003 Smart Coupe. Med litt erfaring med å jobbe med disse små bybilene, kjente jeg igjen symptomene med en gang, spenningsfall under kjøring, demping av lys og advarsler om lavt batteri. Verkstedet mitt testet først ladesystemet og bekreftet at dynamoen ikke produserte nok strøm. De gjorde en fullstendig diagnostisk sjekk som avslørte: Generatoreffekten var godt under spesifikasjonene, Ingen problemer med batteri eller startmotor, Alle koblinger og ledninger var intakte, Ingen feiltenning av motoren eller relaterte problemer Reparasjonen involverte: Fjerning og utskifting av dynamoenheten, Testing av den nye dynamoutgangen, Kontroll/rengjøring av alle elektriske koblinger, Full systemdiagnostikk etter reparasjon Totalkostnaden var 960 € inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste alle symptomer, riktig lading, normal lysstyrke og pålitelig start. Hvilken motorvariant har din Roadster? Har du også lagt merke til noen tilleggssymptomer som grov tomgang eller elektriske problemer med andre komponenter? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde. Profftips: Mens du venter på reparasjoner, unngå korte turer og unødvendig bruk av elektrisk tilbehør, da dette kan belaste det svekkede ladesystemet.

(community_translated_from_language)

Siste service var på 130 000 KM, og viser for øyeblikket 133610 KM. Siden den første reparasjonsvurderingen har jeg lagt merke til at annen bilelektronikk har virket, spesielt de elektriske vinduene blir trege. Kjørte en spenningstest hjemme som bekreftet betydelig spenningsfall ved drift av elektriske komponenter. Serpentinbeltet ser OK ut visuelt, men jeg har lagt merke til en liten hvinende lyd ved kaldstart. Dette får meg til å lure på om beltespenningen kan bidra til generatorproblemet. Batteripolene er rene og stramme, men advarsler om lavt batteri vedvarer. Skal få sjekket det skikkelig neste uke og oppdatere tråden med funn.

(community_translated_from_language)

Takk for tilleggsopplysningene om din Smart Roadster. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde med bilen min før bytte av dynamo. Hvinelyden ved kaldstart kombinert med spenningsfallet er et klassisk tegn på ladesystemproblemer. I mitt tilfelle, selv om beltet så bra ut, hadde det faktisk strukket seg litt, noe som reduserte dynamoens effektivitet før enheten sviktet fullstendig. Etter å ha fikset dynamoen min, lærte jeg at disse problemene ofte følger et mønster: For det første virker elektriske komponenter trege (som de elektriske vinduene dine), så begynner bilelektronikken å vise uvanlige feil. Til slutt svikter ladesystemet fullstendig Bilen min begynte å vise problemer rundt 135 000 KM, veldig nær din nåværende kjørelengde. Verkstedet fant også at reimstrammeren var slitt, noe som påvirket dynamodriften. De anbefalte å bytte begge komponentene sammen. Et svakt ladesystem kan forårsake så mange tilsynelatende urelaterte problemer. De elektriske vinduene og sentrallåsene mine gikk rart først, så begynte annen bilelektronikk å svikte med jevne mellomrom. Når den nye dynamoen var installert, fungerte alt perfekt igjen. Skulle vært interessert i å høre hva verkstedet ditt finner under diagnosesjekken neste uke. Høres veldig ut som det bilen min viste før reparasjoner.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for nyttige innspill om problemet med Smart Roadster-generatoren. Etter å ha utført noen grunnleggende spenningstesting og sett alle disse lignende opplevelsene, er jeg mer sikker på at det er ladesystemet som forårsaker problemene. Serpentinbelteskriket og spenningsfallet samsvarer med det andre opplevde. Mine trege elektriske vinduer og elektriske gremlins peker definitivt mot dynamoproblemer, spesielt gitt kjørelengden. Skal få verkstedet til å gjøre en fulladesystemdiagnose neste uke. Skal sørge for at de sjekker både dynamo og reimstrammer siden flere nevnte disse ofte må byttes sammen. Basert på de delte reparasjonskostnadene, ser på rundt 900-1000€ for deler og arbeid, noe som hjelper med budsjettplanlegging. Følg foreløpig rådene om å minimere korte turer og elektrisk tilbehør til reparasjonen er utført. Oppdaterer når jeg får verksteddiagnose og reparasjon fullført.

(community_translated_from_language)