Alfa 147 drivstoffdør sitter fast, aktuatorreparasjonstips

Hadde nøyaktig samme problem på min 2006 Alfa GT 2.0L. Feilen på tanklokket var knyttet til en defekt utløsermekanisme og en elektrisk feil i sentrallåssystemet. Trodde først at det bare var utløserkabelen, men diagnostisk testing avdekket et mer komplekst problem. Låseaktuatoren hadde satt seg helt fast, og korrosjon hadde skadet de elektriske koblingene. Dette påvirket flere systemer siden tankluken er integrert i sentrallåsen. Nøkkelbrikken sluttet å fungere ordentlig for andre funksjoner også. Forsøkte kabelfrigjøringsmetoden som en midlertidig løsning, men det var klart at hele mekanismen trengte utskifting. Tok den til et spesialistverksted hvor de måtte fjerne det bakre kvartalspanelet for å få tilgang til hele enheten. De byttet både aktuatoren og ledningsnettet. Dette var definitivt en seriøs reparasjonsjobb, ikke noe for DIY med mindre du har spesialverktøy og erfaring. Svikt i disse komponentene kan føre til kaskadende elektriske problemer hvis de ikke blir løst. Vil på det sterkeste anbefale at en profesjonell tar seg av denne reparasjonen for å unngå å skade andre tilkoblede systemer. Det faktum at du får en feilkode antyder at problemet ditt er likt, sannsynligvis en kombinasjon av mekaniske og elektriske feil i utløsermekanismen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Dette ringer definitivt en bjelle med min Alfa 147. Problemet med drivstoffdøren virket mindre i begynnelsen, men eskalerte raskt. Låseaktuatoren trengte utskifting sammen med noe ledningsarbeid. Lurer du på hva reparasjonen kostet deg, og om den elektriske feilen forårsaket andre problemer? Bensinluken min fungerer perfekt nå, men det var absolutt ingen billig løsning. Har du hatt noen tilbakevendende problemer med sentrallåsen etter at du fikk den reparert?

(Oversatt fra Engelsk)

Flott å høre at din Alfa 147 ble ordnet opp. Min GT har ikke gitt meg noen problemer siden reparasjonen, drivstoffpåfyllingsknappen og sentrallåsen har fungert feilfritt i over et år nå. Den totale reparasjonen kom på 210 Euro for å bytte ut låseaktuatoren og fikse koblingen. Som din, når de nye delene ble installert, ble feilkodene ryddet opp og nøkkelfob-funksjonene gikk tilbake til det normale. Ingen tilbakevendende problemer med noen av de elektriske systemene siden den gang. Mekanikeren forklarte at det å bytte begge komponentene sammen var avgjørende, bare å fikse den ene ville sannsynligvis ha ført til flere problemer senere. Den nye utløsermekanismen de installerte virker mye mer robust enn den originale delen. Når vi ser tilbake, var det verdt å betale for en skikkelig løsning i stedet for å prøve midlertidige løsninger. Disse sentrallåsproblemene har en tendens til å bli verre hvis de ikke løses på riktig måte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for råd. Fikk endelig fikset min Alfa forrige uke etter å ha funnet en pålitelig fagverksted. Den elektriske aktuatoren var helt død og de måtte bytte ut hele bensinklaffmekanismen. Arbeidet var litt bratt med 280 Euro siden de trengte å fjerne paneler for å få tilgang til alt. Mekanikeren viste meg de gamle delene, låseaktuatoren var totalt korrodert og hadde skadet ledningene rundt. De byttet ut alle de berørte komponentene og nå fungerer alt perfekt. Sentrallåsen, utløserknappen for drivstoffpåfylling og alle andre elektriske funksjoner er tilbake til det normale. Veldig glad jeg ikke prøvde å fikse det selv. Kablingen var mer kompleks enn forventet og trengte spesielt diagnoseutstyr for å tilbakestille systemet ordentlig. Lærdom om å få løst disse problemene umiddelbart før de forårsaker mer skade.

(Oversatt fra Engelsk)