Alfa 156 Dead: Key Turn Issue Points to Ignition System

Basert på litt erfaring med Alfa Romeo, hadde jeg et veldig lignende problem med min Alfa 155 2.5 TD fra omtrent samme tidsalder. Symptomene var identiske, fullstendig elektrisk stillhet når du vrir om nøkkelen. Etter å ha sjekket de åpenbare tingene som batteripolforbindelsene og hovedsikringene, utførte mekanikeren min en grundig diagnose av tenningsbryteren og ledningsnettet. Grunnårsaken viste seg å være korroderte forbindelser i hovedrelébryterenheten som mater strøm til tenningskretsen. Reparasjonen innebar rengjøring og montering av flere koblinger i ledningsnettet, pluss å bytte ut en skadet relébryter. Totalkostnaden var 95 Euro inkludert deler og arbeid. Bilen har fungert feilfritt siden den gang. For å hjelpe til med å feilsøke ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Nøyaktig byggeår for 156-en din, om noen elektriske problemer gikk foran denne fullstendige feilen, hvis du oppdager noen intermitterende funksjon før total feil, om sentrallåsen fortsatt fungerer normalt. Strømforsyningsrutingen er ganske lik mellom disse modellene, men det er noen variasjoner som kan påvirke den diagnostiske tilnærmingen. Når du har oppgitt disse detaljene, kan jeg dele mer spesifikk innsikt om hvilke komponenter som skal sjekkes først.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste servicesjekk var på 75000 KM, så ganske nylig. Etter å ha prøvd flere trinn, oppdaget jeg at startmagneten var helt død. Fikk mekanikeren til å ta en full spenningsfallstest og alle koblinger gjennom ledningsnettet var intakte. Strømforsyningsrutingen sjekket ut også bra. Problemet var faktisk med startmagneten, den hadde korrodert internt og trengte utskifting. Fikset det for 180 Euro med installasjon. Vil anbefale andre som står overfor en bil som ikke vil begynne å spesifikt sjekke startmagneten først hvis de har lignende symptomer. Siden reparasjonen fungerer alle elektriske systemer normalt igjen uten spenningsfall eller tilkoblingsproblemer. Setter stor pris på alle som kom med forslag.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen på din Alfa 156. Jeg hadde faktisk mistanke om at startsolenoiden kunne være den skyldige etter at du nevnte fullstendig stillhet når du vrir om nøkkelen, siden min 155 hadde vist lignende symptomer tidligere. Startsolenoidfeilen er faktisk et vanlig problem i disse modellene, selv om min opprinnelig villedet meg til å tro at det var ledningsnettet eller reléforbindelsene. Reparasjonskostnadene dine på 180 Euro virker rimelige med tanke på arbeidet som er involvert i å få tilgang til og erstatte komponenten. Bare for å dele et forebyggende tips fra min erfaring: periodiske kontroller av startmagnetens tilkoblinger kan hjelpe med å fange opp korrosjon tidlig. Når en bil ikke vil starte og viser disse symptomene, bør kontroll av solenoiden definitivt stå høyt på diagnosesjekklisten, rett etter grunnleggende batteri- og sikringsboksinspeksjon. Godt å høre at alt fungerer som det skal nå. Disse eldre Alfaene kan være vanskelige med elektriske problemer, men de er ganske pålitelige når den riktige komponenten er identifisert og fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for hjelpen med å diagnostisere startproblemet til 156. Ville bare lukke sløyfen på hva som fikset det. Startmagneten viste seg å være helt død. Fikk mekanikeren til å gjøre en full sjekk av ledningsnettet og strømforsyningen, som begge var i orden. Sikringsboksen og relébryterforbindelsene var også intakte. Startmagneten hadde korrodert innvendig og trengte fullstendig utskifting. Total reparasjonskostnad var 180 Euro inkludert installasjon. Bilen starter perfekt nå uten elektriske problemer. For andre som står overfor lignende symptomer, total stillhet når du dreier tenningsbryteren med godt batteri, må du definitivt sjekke startmagneten først. Kan spare tid i diagnose siden ledningene kan se bra ut selv når solenoiden er dårlig. Alle systemer fungerer utmerket nå uten spenningsfall eller tilkoblingsproblemer. Setter pris på rådene som bidro til å begrense problemet.

(Oversatt fra Engelsk)