Alfa 166 dieselfilter forårsaker krafttap og kraftig røyk

Hadde lignende symptomer på min Alfa 159 2.4 JTD fra 2010. DPF var helt tilstoppet, noe som førte til alvorlig krafttap og svart røyk under akselerasjon. Enkel filterbytte var ikke nok, hele DPF-systemet trengte oppmerksomhet. Reparasjonen innebar en fullstendig DPF-rengjørings- og regenereringssyklus, pluss utskifting av flere sensorer som hadde sviktet på grunn av overdreven sotoppbygging. Dette var definitivt et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre skade på motoren. Disse symptomene indikerer vanligvis at DPF har overskredet sin normale rengjøringskapasitet. Det konstante motorlyset og ytelsesproblemene matcher klassiske tegn på et mettet dieselfiltersystem. Verdt å merke seg at kjøremønster med mange korte turer kan fremskynde dette problemet. Reparasjonen gjenopprettet normal kraftforsyning og drivstoffeffektivitet. Viktig å ta tak i dette raskt, da fortsatt kjøring med sviktende DPF kan føre til dyrere motorreparasjoner. Regelmessig vedlikehold og sporadiske tvungen regenereringssykluser bidrar til å forhindre disse problemene. Et spesialisert dieselverksted vil være bedre rustet til å håndtere dette sammenlignet med en generell mekaniker, da de har riktige diagnoseverktøy for DPF-systemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med DPF-problemet. Min Alfa 166 kjører bra nå etter å ha fikset lignende problemer. Virkelig nyttig informasjon om sensorfeil og regenereringssykluser. Mottrykkssymptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde. Kunne du tenke deg å dele hvor mye hele reparasjonen koster i ditt tilfelle? Bare nysgjerrig på om prisen var lik det jeg betalte. Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer med dieselpartikkelfilteret?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Etter å ha sett mekanikeren for det defekte dieselpartikkelfilteret, kom den totale reparasjonen på 1550 Euro. Dette inkluderte fullstendig DPF-rengjøring, sensorerstatninger og en grundig regenereringssyklus. Systemet har fungert feilfritt siden reparasjonen, ingen flere problemer med mottrykk, svart røyk eller advarsler om motorlys. Dieselfilterytelsen gikk tilbake til normalen, og drivstofforbruket ble faktisk merkbart bedre etter reparasjonen. Det har gått ca. 8 måneder nå, og DPF-systemet opprettholder riktige regenereringssykluser uten problemer. Vanlige motorveiskjøringer hjelper til med å holde systemet rent, og forhindrer sotoppbygging. Å holde et øye med motorlyset har blitt en vane, men det har ikke kommet på igjen siden reparasjonen. Flott å høre at Alfa 166 fungerer bra etter å ha løst lignende problemer. Disse reparasjonene kan virke kostbare, men de forhindrer mer alvorlige motorskader i det lange løp.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for innspill. Jeg fikk endelig fikset min Alfa forrige uke, og reparasjonskostnaden var ganske lik, rundt 1600 Euro for hele jobben. Eksosanlegget trengte en grundig opprydding, og de fant to defekte sensorer under kjøretøykontrollen. Mekanikeren jeg fant spesialiserer seg på dieselmotorer og tok seg faktisk tid til å forklare hele prosessen. De viste meg det tilstoppede filteret og demonstrerte hvordan regenereringssyklusen fungerer. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere butikkbesøk. Motorlyset er endelig slukket, og bilen går som ny. Ikke mer svart røyk eller krafttap under akselerasjon. Drivstofforbruket har definitivt forbedret seg også. Veldig glad jeg tok tak i dette før det forårsaket mer alvorlig motorskade. For alle som står overfor lignende problemer, er det verdt den første konsultasjonskostnaden å få en riktig diagnose fra en dieselspesialist. Regelmessige motorveikjøringer har bidratt til å vedlikeholde systemet, og jeg følger nøye med på eventuelle advarselsskilt for å forhindre fremtidige behov for utskifting av filter.

(Oversatt fra Engelsk)