vivien_braun22
Alfa GTV Stalling: EVAP System Leak Repair Guide
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
vivien_braun22 (Forfatter)
Setter virkelig pris på ditt detaljerte svar. Symptomene dine samsvarer nøyaktig med min GTV. Jeg la også merke til at stoppingen blir mye verre på varme dager, noe som er fornuftig gitt EVAP-systemtilkoblingen du nevnte. Tror jeg får fikset det snart for å unngå større problemer med drivstofftrykk. Raskt spørsmål, husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer siden du fikk det fikset? Tilbudet jeg fikk virker ganske høyt sammenlignet med vanlige servicekostnader. Luftstrøm- og trykksensoravlesningene er over alt i henhold til diagnoseverktøyet mitt, som ser ut til å støtte konklusjonen din om at systemet er kompromittert.
(Oversatt fra Engelsk)
juergeneule5
Ville bare følge opp, fikk reparasjonen gjort forrige uke, og det løste de stoppende problemene fullstendig. Butikken erstattet det defekte aktiverte kullfilteret, som faktisk var hovedårsaken som påvirket EVAP-systemets ytelse. Totalkostnaden var 275 Euro, mye rimeligere enn tilbudet ditt. Trykksensoravlesningene har stabilisert seg og motoren går jevnt nå, selv under det siste varme været. Luftstrømmålingene gikk også tilbake til normale områder. Min 156 har ikke vist noen relaterte problemer siden reparasjonen, drivstoffeffektiviteten har faktisk forbedret seg litt. Det pristilbudet på 950 euro du mottok virker overdrevet for det som viste seg å være en enkel utskifting av kullfilter. Kan være verdt å få en second opinion fra en butikk som spesialiserer seg på utslippskontrollsystemer og lekkasjedeteksjon. Reparasjonen løste alle symptomene, ingen mer stansing, stabil tomgang og sjekk motorlyset slettet. Disse EVAP-systemproblemene er definitivt verdt å ta opp omgående for å forhindre mer alvorlige drivstoffsystemkomplikasjoner.
(Oversatt fra Engelsk)
vivien_braun22 (Forfatter)
Fant en pålitelig mekaniker gjennom en lokal Alfa-eiergruppe som diagnostiserte den riktig. Trykksensoravlesningene bidro til å bekrefte at det faktisk var EVAP-systemet som forårsaket problemer. Mekanikeren fant et forringet kullfilter og lekkasje av drivstofftankens ventilasjonsledning. Totale reparasjonskostnader kom til 380 Euro, mye bedre enn det opprinnelige tilbudet. De byttet ut begge komponentene og kjørte en fullstendig utslippskontrollsystemtest for å bekrefte at alt var forseglet ordentlig. Luftstrømavlesningene gikk tilbake til det normale umiddelbart etter reparasjonen. Virkelig glad jeg søkte andre meninger i stedet for å skynde meg inn i den dyre reparasjonen. Motoren går perfekt nå, ingen flere problemer med stopp og kontrollampen for motoren har slått av. Drivstofføkonomien har til og med forbedret seg litt siden EVAP-systemet fungerer som det skal igjen. For alle som står overfor lignende problemer, absolutt verdt å sjekke flere butikker som forstår disse spesifikke utslippskontrollsystemene. Riktig diagnoseutstyr gjør en stor forskjell når det gjelder å finne det nøyaktige problemet.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
juergeneule5
Hadde et lignende problem på min 2006 Alfa Romeo 156 med 2,0L bensinmotor. Symptomene samsvarte nøyaktig, stoppet på tomgang og sjekk motorlyset. Etter skikkelige lekkasjedeteksjonstester viste det seg å være en mislykket renseventil og forringet kullfilter i EVAP-systemet. Det aktive kullfilteret var fullstendig mettet, noe som forhindret riktig ventilasjon av drivstofftanken. Dette forårsaket systemfeil i utslippskontrollenheten, noe som førte til de eksakte stoppproblemene. Det er et kjent svakt punkt i disse motorene. Reparasjonen innebar bytte av både renseventilen og kullfilterenheten. Ikke en kompleks løsning, men krever spesifikt diagnoseutstyr for å bekrefte at EVAP-systemet er ordentlig forseglet etter reparasjon. Jobben tok ca 3 timer inkludert testing. Dette er ikke en reparasjon du vil utsette, et kompromittert EVAP-system kan føre til drivstofftrykkproblemer og potensiell motorskade. Symptomene forverres vanligvis over tid, spesielt i varmere vær når drivstoffdampene utvider seg mer. Den beste tilnærmingen er å finne en butikk med riktige diagnoseverktøy for utslippskontrollsystemer. Generiske skannere savner ofte de spesifikke feilkodene disse systemene genererer.
(Oversatt fra Engelsk)