Alfa MiTo elektrisk kaos: advarsel om strømstøt

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2014 Alfa Giulietta diesel sist vinter. Med litt erfaring med bilelektronikk kan jeg fortelle deg at disse symptomene samsvarer med det jeg gikk gjennom. Trodde først det bare var et svakt bilbatteri, men verkstedet diagnostiserte en dynamofeil som forårsaket strømstøt. Disse uregelmessige spenningstoppene skadet langsomt batteriet og andre elektroniske komponenter. Reparasjonen kostet meg 290 Euro og inkluderte: Komplett dynamodiagnostikk, Utskifting av spenningsregulator, Ny batteriinstallasjon, Systemtilbakestilling og testing Siden reparasjonen har alle elektriske systemer fungert perfekt uten flere uvanlige feil eller startproblemer. For å hjelpe deg med å diagnostisere saken din mer presist, kan du dele: Gjeldende batterispenningsavlesninger, generatorens alder, eventuelle varsellamper på dashbordet, om det oppstår problemer under tomgang eller kjøring, hvis du legger merke til dimmede frontlys MiTo og Giulietta deler lignende elektriske systemer, så årsaken kan være identisk. Disse overspenningsproblemene må definitivt løses snart for å forhindre skade på andre elektroniske komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innsikten. Hadde akkurat min siste service på 82324 KM, og de fikk ikke med seg dette problemet. Spenningsavlesningene svinger mellom 12,8V og 15,2V, noe som virker altfor høyt. Ingen varsellys, men frontlysene flimrer av og til når de går på tomgang. Generatoren er original til bilen. Bilelektronikken virker mest ustabil ved kaldstart og på tomgang. Får hyppige systemfeil på tvers av forskjellige kontrollenheter som dukker opp igjen selv etter at de er slettet. Jeg vil planlegge en fullstendig dynamodiagnose som foreslått for å forhindre ytterligere elektriske problemer fra disse strømstøtene. Noen anbefalinger om jeg bør fortsette å kjøre mens jeg venter på reparasjonsåpningen?

(Oversatt fra Engelsk)

Situasjonen din høres akkurat ut som det jeg opplevde. Gitt disse spenningsavlesningene og symptomene, anbefaler jeg sterkt minimal kjøring frem til reparasjonen. Kretsbeskyttelsessystemene mine viste allerede belastning fra lignende strømstøt før jeg fikset det. De fluktuerende spenningsavlesningene mellom 12,8V og 15,2V er et tydelig tegn på feil i spenningsregulatoren, identisk med mitt tilfelle. De flimrende frontlysene på tomgang var også et av mine første varseltegn før ting ble verre. Jeg gjorde feilen ved å fortsette vanlig kjøring i ca. 2 uker etter å ha lagt merke til disse elektriske problemene. Dette endte med å skade batteriet mitt uten å kunne repareres og påvirke flere elektroniske kontrollmoduler. Høyspenttoppene fra den defekte regulatoren legger overdreven belastning på alle elektriske komponenter. Hvis du absolutt må kjøre bil, prøv å: Holde turene korte og essensielle, unngå tunge elektriske belastninger (klimakontroll, oppvarmede seter), overvåke spenningsavlesninger, parkere der du kan få hjelp om nødvendig, ha startkabler tilgjengelig. Reparasjonen vil sannsynligvis være lik det jeg trengte, og erstatte både spenningsregulatoren og dynamoen. Den totale reparasjonskostnaden bør være rundt 300 euro avhengig av tilgjengelighet av deler. Investeringen er verdt det for å beskytte resten av det elektriske systemet ditt mot permanent skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding og advarsel om fortsatt kjøring. Disse spenningsavlesningene ser virkelig bekymringsfulle ut, spesielt 15,2V-toppene under strømstøt. Din erfaring med den sviktende spenningsregulatoren samsvarer perfekt med symptomene mine. Jeg ringte nettopp verkstedet og klarte å få en nødåpning for i morgen tidlig. Ikke verdt å risikere flere elektriske problemer og potensiell skade på andre komponenter. Bilelektronikken viser allerede tegn til stress fra spenningssvingningene. Servicerådgiveren bekreftet at de vil gjøre en fullstendig dynamodiagnose og sjekke kretsbeskyttelsessystemene. De oppga rundt 350 Euro for deler og arbeid hvis både spenningsregulatoren og dynamoen trenger utskifting. Virker rimelig med tanke på den potensielle skaden ved å la de elektriske problemene fortsette. Foreløpig har jeg parkert bilen og skal ta den for å unngå problemer. Setter virkelig pris på de raske svarene og den delte erfaringen, og hjalp meg å forstå hvor viktig det er å ta tak i disse strømstøtene før de forårsaker mer omfattende generatorfeil. Oppdaterer når reparasjonen er fullført.

(Oversatt fra Engelsk)