Alfa Romeo 159 Diesel ECU-feil etter butikkbesøk

Hadde lignende problemer med min 2010 Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm. Trodde først det var en motorkontrollenhetsfeil da bilen nektet å starte. Motordiagnostikken viste at det faktisk bare var korroderte batteripoler som forårsaket dårlige forbindelser. Symptomene etterlignet et ECU-problem fordi motorprogramvaren ikke fikk stabil kraftinngang. Når batterikablene er løse eller korroderte, kan det utløse flere motorfeilkoder og til og med forhindre at drivstoffinnsprøytningssystemet initialiseres riktig. Dette er vanligvis ikke et alvorlig problem, selv om symptomene kan være ganske alarmerende. Reparasjonen krevde å rengjøre batteripolene, bytte ut kabelkontaktene og slette de lagrede feilkodene. Etter å ha fikset koblingene, slukket motorlampen og startproblemene forsvant helt. Verdt å sjekke disse grunnleggende elektriske koblingene før du antar ECU-feil. Dårlige batteriforbindelser skaper ofte misvisende symptomer som virker mer alvorlige enn de faktisk er. Sørg for å finne et verksted som er kjent med Alfa Romeo elektriske systemer, siden noen generiske butikker feildiagnostiserer disse symptomene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler opplevelsen din med batteriterminalene. Jeg hadde nesten identiske startproblemer med min 159 sist vinter og var overbevist om at ECU'en sviktet. Kontrollampen min var konstant på og det elektriske systemet ble gal. Husket du omtrent hvor mye reparasjonen kostet til slutt? Også nysgjerrig på om du har hatt noen lignende elektriske gremlins dukket opp siden du fikk det fikset? Motorprogramvaren kan definitivt kaste villedende koder når strømforsyningen er ustabil. Fortsatt sparker meg selv for å anta det verste før jeg sjekket de grunnleggende forbindelsene!

(community_translated_from_language)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Reparasjonen var grei, jeg betalte 155 Euro for å få batterikablene ordentlig renset og koblet til igjen. Etter at de dårlige forbindelsene ble fikset, har motorkontrollfeilen løst seg helt opp. Kontrollampen for motoren slo seg av rett etter reparasjonen og har ikke kommet tilbake. Motordiagnostikken bekreftet at det bare var de dårlige batteriforbindelsene som forårsaket startproblemene og uvanlige feilkoder. Null elektriske problemer siden den gang, og drivstoffinnsprøytningssystemet fungerer perfekt nå. Noen ganger er den enkleste løsningen den rette, selv når symptomene får deg til å frykte det verste. Ingen flere motorstopp eller startproblemer i året etter den reparasjonen. Veldig glad for at jeg fikk sjekket det før jeg dro til konklusjoner om ECU-feil. Å få disse koblingene renset og strammet ordentlig var verdt hver krone.

(community_translated_from_language)

Jeg gikk endelig for å fikse det i forrige uke hos en lokal spesialbutikk. Mekanikeren oppdaget umiddelbart de korroderte batteripolene under motordiagnostikken. Følte meg definitivt lettet da han viste meg selve problemet! Reparasjonen tok mindre enn en time, de renset terminalene, skiftet ut kontaktene og fjernet motorens feilkoder. Totalregningen kom til 140 Euro, som var langt mindre enn jeg fryktet. Kontrollampen forsvant rett etter og bilen starter perfekt nå. Setter virkelig pris på rådene om å sjekke de grunnleggende elektriske koblingene først. Reddet meg fra å bruke en formue på å erstatte deler som faktisk ikke var ødelagte. Ingen motorstopp eller elektriske problemer siden reparasjonen. Noen ganger er den enkle løsningen den rette!

(community_translated_from_language)