100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

timmond3

Alfa V6 beltestrammer Drama: Haster reparasjon nødvendig

Ser etter råd om mine Alfa 166 3.0 V6 (2003) beltestrammere problemer. Belteskriket blir verre og remdriftssystemet ser ut til å svikte. Hovedsymptomene startet med sporadiske knirking under kaldstarter, men nå ser den automatiske beltestrammeren helt fast. Har allerede sjekket tomgangsremskiven som virker fin, men remspenningen er tydelig av. Noen som har hatt lignende symptomer og kan dele sin reparasjonserfaring? Hovedsakelig interessert i å vite om utskifting av bare strammeren løste det eller om tilleggskomponenter trengte oppmerksomhet. Lurer også på typiske reparasjonskostnader for denne spesifikke bilvedlikeholdsjobben.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En eier av en Alfa 166 3.0 V6 opplever økende reimhyling og en fastlåst automatisk reimstrammer, noe som tyder på et sviktendes reimdrivsystem. Symptomene begynte med sporadisk kvikking ved kaldstart og har utviklet seg til en helt fastlåst strammer. Et lignende tilfelle med en Alfa 164 3.0 V6 tyder på at utskifting av hele reimstrammerenheten, inkludert slangebeltet, løste problemet og forbedret motorens ytelse. Eieren planlegger å bestille en reparasjon for å forhindre ytterligere skade på reimdrivsystemet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

charlessturm10

Hadde en lignende situasjon med min Alfa 164 3.0 V6 (2001), ganske sammenlignbart oppsett som ditt. Etter å ha litt erfaring med remdriftssystemer, kjente jeg igjen symptomene umiddelbart da de startet. Belteskriket ved kaldstart er et klassisk varseltegn på strammerproblemer. Tenkte først at det kanskje bare trengte justering, men strammerskiven ble helt grepet. Endte opp med å få hele beltestrammere skiftet siden disse komponentene vanligvis slites som en enhet. Den totale kostnaden kom til 455 Euro, som dekker deler og arbeid. Reparasjonen inkluderte: Ny beltestrammerenhet, friskt serpentinbelte, komplett systeminspeksjon. Løsningen løste alle problemer, ikke mer skriking og riktig spenning gjenopprettet. Bilvedlikeholdsteknikeren nevnte at disse strammerne ofte svikter på disse motorene rundt 100 000-150 000 km. For å hjelpe deg videre med din spesifikke sak: Hva er din nåværende kjørelengde? Har reimstrammeren blitt skiftet før? Merker du vibrasjoner eller ujevn belteslitasje? Forandres squeal med motorturtallet? Å kjenne til disse detaljene vil bidra til å avgjøre om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde, og om du kanskje trenger å bytte ut flere komponenter.

(community_translated_from_language)

timmond3 (community.author)

Takk for detaljert informasjon. Bilen min har 74454KM på kilometertelleren og hadde akkurat sin rutineservice forrige måned. Etter å ha hørt om opplevelsen din, mistenker jeg at reimstrammeren faktisk er grunnårsaken, spesielt siden motorstøymønsteret samsvarer perfekt med beskrivelsen din. Jeg sjekket vedlikeholdsregistrene og fant ingen tidligere utskifting av strammer, så det er definitivt den originale delen som viser tegn til slitasje. Hvinet varierer med motorturtallet og blir spesielt høyt under kaldstart. Ingen merkbare vibrasjoner ennå, men motorytelsen virker litt påvirket. Kommer til å planlegge en reparasjon snart for å forhindre potensiell skade på andre remdriftsystemkomponenter.

(community_translated_from_language)

charlessturm10

Takk for oppdateringen på din Alfa. Symptomene dine høres nøyaktig ut som det jeg opplevde, spesielt den variable squealing med motorhastighet. Til tross for din lavere kjørelengde, kan disse strammerne fortsatt svikte, mine begynte å vise problemer rundt 80 000 km. Timingen virker riktig for en forebyggende erstatning, spesielt siden du fortsatt kjører den originale strammeren. Serpentinbeltesystemet er kritisk, og å vente for lenge kan føre til reimsvikt eller skade på andre komponenter som mellomhjulet. Etter reparasjonen min lærte jeg at riktig reimstramming er avgjørende for optimal motorytelse. Det lille ytelsesproblemet du legger merke til kan skyldes at beltet glir på grunn av feil spenning. Når jeg fikk byttet strammeren, forbedret motorresponsen seg merkbart. Hvis du skal til butikken, bør du vurdere å la dem sjekke hele remdriftsenheten. Mens hovedproblemet mitt var strammeren, kan det forhindre fremtidige problemer å la dem inspisere relaterte komponenter under reparasjonen. Serpentinbeltet kan også trenge utskifting hvis det viser slitasje fra den defekte strammeren. Ville vært interessert i å høre hvordan reparasjonen går og om du legger merke til de samme forbedringene som jeg gjorde etter reparasjonen.

(community_translated_from_language)

timmond3 (community.author)

Takk for all nyttig innsikt om strammerfeil og reparasjoner. Når jeg ser på bilen min på 74454KM og sammenligner den med din erfaring, ser jeg definitivt de samme mønstrene utvikle seg. Belteskrikingen som samsvarer med beskrivelsen din bekrefter virkelig mine mistanker om at strammeren er kjerneproblemet. Siden det fortsatt er den originale delen og å vite at disse kan svikte selv ved relativt lav kjørelengde, tar jeg ingen sjanser med remdriftssystemet. Jeg har allerede kontaktet en butikk for å planlegge utskiftingen. Gitt symptomene og potensielle risikoene du nevnte, ønsker jeg ikke å risikere skade på andre komponenter som mellomhjulet eller selve beltet. Anslaget de ga meg var rundt 480 euro for hele jobben, noe som virker rimelig basert på reparasjonskostnadene dine. Vil definitivt oppdatere når bilvedlikeholdet er fullført. Håper virkelig å se de samme ytelsesforbedringene som du opplevde etter reparasjonen. De siste endringene i motorresponsen har vært bekymringsfulle, så å få dette fikset bør gjøre en merkbar forskjell.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

ALFA ROMEO

community_crosslink_rmh_model

166