Amarok AC-kompressor feiler, komplett systemnedstenging

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2015 VW Transporter. AC-systemet sluttet å fungere helt, inkludert kontrollene og kompressor-koblingen. Etter noen grunnleggende kontroller for problemer med kjøling av bilen, diagnostiserte verkstedet en defekt AC-kontrollenhet, ikke kompressoren selv. Diagnostiske prosessen inkluderte: Fullstendig lekkasjedeteksjon av kjølemiddel, Elektronisk system-skanning, AC trykktesting, Kontroll enhet kommunikasjonsjekk. Til å begynne med trodde man det var AC-kompressoren, men den virkelige synderen var kontrollmodulen. Reparasjonen inkluderte: Utskifting av den elektroniske kontrollenheten, Evakuering og påfylling av kjølemiddel i systemet, Full systemtesting. Totalkostnaden var 980€ inkludert deler, arbeid og nytt kjølemiddel. Reparasjonen løste alle problemene, og AC-anlegget har fungert perfekt siden da. Hvilke feilkoder viser din Amarok? Det ville være nyttig å vite: Motorstørrelse, Kilometerstand, Spesifikt varsellys-mønster, Om viftemotoren fortsatt fungerer, Uvanlige lyder når du prøver å aktivere AC. Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med feilen på kontrollenheten.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 133000 km, og siden den tid har jeg også fått de samme symptomene som beskrevet i tråden. Alle diagnostiske sjekker på bilens klimaanlegg var ganske like, med unntak av at min mekaniker fant en betydelig kjølemiddellekkasje nær kondensatortilkoblingen. Feilkoder peker spesifikt på lavt trykk i AC-systemet. Blåsermotoren fungerer fint, men det er en svak rasling når AC-kompressoren kobles inn. Interessant å høre om styreenheten som synderen i ditt tilfelle, mitt auto AC reparasjonstilbud var faktisk høyere på 1350 € fordi de anbefalte å skifte både den lekkende tilkoblingen og kompressoren som et forebyggende tiltak. Gitt den lignende bilplattformen, vil du foreslå at jeg får en second opinion med fokus på styreenheten i stedet? Bilen har ellers vært pålitelig, bare bekymret for å ta det rette reparasjonsvalget for kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene om din Amarok. Min erfaring med reparasjon av klimaanlegget i min Transporter får meg til å tro at din sak kan være annerledes enn det jeg opplevde. Den raslende lyden når klimakompressoren kobles inn, kombinert med den bekreftede kjølemiddellekkasjen, tyder på et mekanisk problem heller enn et elektronisk. Symptomene du beskrev stemmer bedre overens med klassiske problemer med klimakompressoren og kjølemiddellekkasjer. Når klimaanlegget mister kjølemiddel på grunn av lekkasjer, kan det lave trykket føre til skade på kompressoren, noe som forklarer den raslende lyden. I mitt tilfelle var det ingen mekanisk støy og ingen kjølemiddellekkasje, det var utelukkende et elektronisk kontrollproblem. Ditt tilbud på 1350 € er fornuftig tatt i betraktning at de må: Fikse kjølemiddellekkasjen, Skifte ut den defekte klimakompressoren, Evakuere og fylle på systemet, Utføre lekkasjetesting Selv om det aldri skader å få en second opinion, virker den nåværende diagnosen logisk gitt symptomene. I motsetning til mitt problem med kontrollenheten, har du klare tegn på mekaniske problemer med klimaanlegget. Den forebyggende kompressorutskiftningen er faktisk et godt valg, siden drift av et klimaanlegg med lite kjølemiddel ofte fører til kompressorsvikt. Bilverkstedets tilnærming til å fikse begge problemene samtidig bør forhindre fremtidige problemer med klimaanlegget og er sannsynligvis mer kostnadseffektivt enn å gjøre reparasjoner separat.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha fått utført en andre inspeksjon, vil jeg fortsette med den komplette reparasjonspakken til 1350 €. Den ekstra diagnostiske testingen bekreftet både kjølemiddellekkasjen og kompressor-slitasjen. Verkstedet viste meg hvor kjøretøyets klimaanlegg lekker og demonstrerte kompressorstøyen, som faktisk har blitt verre. Det er fornuftig å ta tak i begge problemene nå heller enn å risikere ytterligere reparasjonskostnader for klimaanlegget senere. Det faktum at bilens klimaanlegg har vært pålitelig i 133 000 km til nå, får meg til å føle meg bedre med å investere i skikkelige reparasjoner i stedet for å prøve billigere midlertidige løsninger. Jeg vil oppdatere når reparasjonene av AC-kompressoren og lekkasjen er fullført. Det var virkelig nyttig å sammenligne erfaringer og forstå forskjellen mellom elektroniske kontrollproblemer kontra faktiske mekaniske problemer med kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)