Amarok drivstoffsystemproblemer: Løsning for stalling og tap av kraft

Etter å ha opplevd et lignende problem med min VW Tiguan 2017, kan jeg relatere til problemene med drivstofflevering. Symptomene du beskriver, grov tomgang, stopp og redusert effekt, sammen med kontrollampen for motoren samsvarer med det jeg møtte. I mitt tilfelle, etter å ha byttet drivstoffilteret, var trykksensoravlesningene inkonsekvente, noe som forårsaket et trykkfall i drivstoffsystemet. Verkstedet koblet til et diagnoseverktøy som bekreftet uregelmessige drivstofftrykkavlesninger. Reparasjonen var faktisk enklere enn forventet. Mekanikeren fant ut at drivstoffilterinstallasjonen trengte skikkelig lufting av systemet. Etter å ha fullført den riktige lufteprosedyren og tilbakestilt kontrollampen for motor, ble alle problemer løst. Totalkostnaden var 45€ for diagnostikk og reparasjon. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Har du nylig hatt vedlikehold av drivstoffsystemet? Er det noen spesifikke feilkoder fra kontrollampen? Skjer den grove tomgangen mer ved kaldstart eller når motoren er varm? Hvilken drivstoffklasse bruker du? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annerledes med drivstoffregulatoren eller andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 35000 km. Avlesningene fra drivstofftrykksensoren på min feilsøker viser inkonsistente verdier, som svinger mellom 30–45 PSI når den skal holde seg stabil rundt 55 PSI. Feilkoder fra motorstyringslampen peker på lavt trykk i drivstoffsystemet. Jeg la merke til at den ujevne tomgangen blir verre etter at motoren varmes opp, vanligvis omtrent 10 minutter etter kjøring. Motoren har stoppet tre ganger nå, alltid ved lave hastigheter. Jeg bruker anbefalt premium drivstoffkvalitet og skiftet drivstoffilteret for omtrent 8000 km siden. Min største bekymring er at trykkfallet skjer oftere nå. Kan dette tyde på en defekt drivstoffpumpe heller enn bare trykkregulatoren?

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på de svingende trykkavlesningene og tidspunktet for symptomene dine, høres dette mer alvorlig ut enn mitt første problem med blødning av drivstofffilter. Trykkfallet i drivstoffsystemet ditt, spesielt etter oppvarming, tyder sterkt på en defekt drivstoffpumpe heller enn bare et regulatorproblem. I mitt tilfelle med Tiguan trodde jeg først at det bare var drivstofftrykkregulatoren, men da motorvarsellampen fortsatte å komme tilbake og den ujevne tomgangen vedvarte, avslørte ytterligere testing lignende trykksvingninger. Drivstoffpumpen sviktet av og til, noe som førte til at trykket falt under minimumsterskelen som trengs for riktig motorfunksjon. Den nye drivstoffpumpen løste alle problemene, stabile trykkavlesninger kom tilbake til normale 55 PSI, ujevn tomgang forsvant, og ingen flere stopp. Total reparasjonskostnad var rundt 600 € inkludert deler og arbeid. Tidspunktet for symptomene dine, som forverres etter oppvarming, stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde. At trykkfallet blir hyppigere er et klassisk tegn på en defekt drivstoffpumpe, ikke bare et regulatorproblem. Mitt forslag vil være å få drivstoffpumpen grundig testet. De inkonsekvente trykkavlesningene fra skanneverktøyet ditt gir allerede sterke bevis som peker i den retningen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på all den detaljerte tilbakemeldingen. Fokuseringen på drivstoffpumpeforringelsen gir god mening gitt symptomene. Trykkfallmønsteret stemmer overens med det du beskrev med din bil, og tidspunktet for at problemene forverres etter oppvarming ser ut til å være en fellesnevner. Jeg vil få drivstoffpumpen testet før jeg hopper til å bytte drivstoffregulatoren. Avlesningene fra skanneverktøyet som viser 30-45 PSI mot de nødvendige 55 PSI støtter definitivt denne tilnærmingen. Bra å vite at en skikkelig diagnose fanget det virkelige problemet i ditt tilfelle i stedet for bare å bytte deler. Feilkoder for sjekklys og ujevn tomgang samsvarer med det du opplevde. Det ser ut som jeg bør budsjettere rundt 600 € for en potensiell drivstoffpumpeutskifting basert på dine reparasjonskostnader. Mye bedre å ta tak i roten av problemet enn å kaste bort penger på å bytte ut feil deler. Jeg skal planlegge testing av drivstoffskinnetrykk og pumpefunksjon denne uken. Jeg vil oppdatere når jeg vet mer om hvorvidt drivstoffpumpen faktisk forårsaker disse drivstoffleveranseproblemene. Takk for at du hjalp meg med å snevre inn den sannsynlige synderen.

(Oversatt fra Engelsk)