Amarok servostyringssvikt: advarselsskilt og fikse tips

Jeg opplevde et lignende problem med min 2017 VW Tiguan diesel i forrige måned. Siden jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, la jeg først merke til at servostyringen ble gradvis svakere, spesielt ved parkering. Symptomene stemmer overens med det du beskriver: tung styring, vibrasjoner i rattet og advarselslamper. Etter å ha sjekket nivået på servostyringsvæsken, som var i orden, tok jeg den med til mitt faste verksted. Deres diagnose avdekket en defekt forbindelse i styresystemets ledningsnett nær rattstammen. Reparasjonen innebar utskifting av skadet ledning og kontakter i servostyringskontrollmodulen. Totalkostnaden var 95 € inkludert diagnose. Styrestativ og trykkslange ble inspisert, men ble funnet å være i god stand. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du oppgi: Nåværende kilometerstand på din Amarok, Om styringen blir tyngre til visse tider (kalde starter, etter å ha kjørt en stund), De nøyaktige feilkoder som er lagret i systemet, Eventuelle uvanlige lyder ved å snu rattet. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt er elektrisk, som mitt var, eller potensielt mekanisk i styresystemets komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 10000 km, og jeg har nå kjørt 11984 km. Siden svaret ditt har jeg lagt merke til at styringen blir betydelig tyngre etter å ha kjørt i omtrent 15 minutter, spesielt i trange parkeringsituasjoner. Styreplumpen lager en hvinelyd under fullslåing. Feilkoden som vises er P0553. Verkstedhåndboken nevner at dette relaterer seg til problemer med kretsen til servostyringstrykksensoren, men jeg er ikke sikker på om dette betyr at sensoren selv eller styreplumpen er i ferd med å svikte. Trykkslangen ser intakt ut ved visuell inspeksjon. Ville det være verdt å prøve å bytte bare trykksensoren først, eller bør jeg forvente at en komplett utskifting av styreplumpen blir nødvendig? Styrestaget selv ser fint ut uten synlige lekkasjer.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på den oppdaterte informasjonen din, ble min opplevelse ganske annerledes enn først antatt. Selv om min Tiguan hadde et elektrisk problem, peker symptomene dine, spesielt den hvinende lyden og den gradvise tyngden, sterkt på en defekt servostyringspumpe heller enn bare et sensorproblem. Etter å ha fått den P0553-koden på bilen min og hørt lignende lyder, prøvde jeg først å bare bytte trykksensoren (250 € deler og arbeid). Problemet kom imidlertid tilbake i løpet av en uke. Verkstedet fant da metallpartikler i servostyringsvæsken, noe som indikerte intern pumpeslitasje. Komplett pumpebytte viste seg å være nødvendig, til en kostnad på 780 €, inkludert systemspyling og ny væske. De anbefalte også å bytte trykkslangen som forebyggende vedlikehold, siden metallpartikler kan ha skadet den internt. Siden kjørelengden din er relativt lav, kan dette potensielt dekkes av garantien, det er verdt å sjekke før du går videre med reparasjoner. Servostyrings-pumpefeilen ved så lav kjørelengde er uvanlig og kan indikere en produksjonsfeil. Min anbefaling basert på lignende symptomer vil være å hoppe over bytting av kun sensoren og gå rett på pumpen for å unngå å betale to ganger. Pass på at de utfører en grundig systemspyling for å fjerne metallpartikler som kan skade den nye pumpen eller styrestaget.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på din nyttige informasjon om trykksensoren og servostyringspumpe-situasjonen, forstår jeg bedre hva som kan skje med min Amarok. Den hvinende lyden fra servostyringspumpen under svinger og den tunge styringen som blir verre med kjøretid er ganske bekymringsfull. Feilkoden P0553 kombinert med disse symptomene peker mer mot et pumpeproblem enn bare et sensorproblem. Gitt din erfaring med å prøve å bytte sensoren først og likevel måtte bytte pumpen, vil jeg gå rett på å få servostyringspumpen sjekket og sannsynligvis byttet. Siden bilen min bare har 11984 km, ringte jeg forhandleren min, og de bekreftet at dette skulle dekkes av garantien. De vil inspisere hydraulikksystemet og styrestaget for eventuelle skader fra potensielle metallpartikler. De nevnte at de ville utføre en fullstendig spyling av servostyringvæske som en del av reparasjonsprosessen. Jeg setter virkelig pris på den detaljerte kostnadsbeskrivelsen du ga, 780 € for pumpebytte pluss systemspyling ville ha vært betydelig hvis det ikke var under garanti. Jeg vil sørge for at de også sjekker tilstanden til trykkslangen under reparasjonen. Takk for at du hjalp meg å unngå det unødvendige trinnet med å bare bytte sensoren først.

(Oversatt fra Engelsk)