Amarok Strømtap: Problemer med gasspjeld og ustabil tomgang - løsning

Jeg hadde et lignende problem med min 2013 VW Transporter i fjor. Symptomene stemmer nøyaktig med det du beskriver, fall i motoreffekt og ustabil tomgang. Med min moderate erfaring med bilreparasjoner, trodde jeg først det bare var en skitten gasspjeldhus. Responsforsinkelsen når jeg trykket på gasspedalen ble verre over tid, og bilen gikk til slutt i nødmodus. Tok den til et verksted der de diagnostiserte en defekt gasspedalmodul. Utskiftningskostnaden ble 265 € inkludert arbeid. Siden reparasjonen har drivstofforbruket normalisert seg, og gassresponsen er skarp igjen. Før du hopper til konklusjoner, hvilken motorstørrelse har din Amarok? Får du også noen spesifikke feilkoder? Dette vil bidra til å begrense om det er det samme problemet, ettersom disse symptomene kan ha flere årsaker, som problemer med gasspjeld-sensor eller ledningsfeil. Elektronikken inne i pedalmodulen har en tendens til å svikte på disse modellene, men det er best å få en skikkelig diagnose først. Hvis du merker at problemet blir verre i vått vær, er det ofte et tegn på at det er pedalmodulen snarere enn gasspjeldhuset selv. Gi meg beskjed om motordetaljer og eventuelle koder du får, så kan jeg dele mer spesifikk informasjon om hva du bør se etter.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 127000 km, så ganske nylig. Et forummedlem foreslo å sjekke luftinntakssystemet og gasspjeldet for karbonoppbygging, noe som fikk meg til å inspisere disse komponentene. Fant betydelige karbonavleiringer rundt gasspjeldplaten. Feilkodeleseren viser P0121, gasspjeldgiverkretsområde/ytelsesproblem. Dette stemmer overens med symptomene andre har beskrevet. Basert på disse svarene, vil jeg få gasspjeldet profesjonelt rengjort først før jeg vurderer en fullstendig utskifting. Den oppgitte servicekostnaden er 180 €, noe som virker rimelig sammenlignet med 400 €+ for et nytt gasspjeld. Takk for at du delte din erfaring med pedalmodulproblemet. Jeg vil huske på det hvis rengjøring ikke løser den reduserte effekten og den ujevne tomgangen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen og detaljene. P0121-koden peker definitivt mer mot gasspjeldhuset som synderen enn pedalmodulproblemet jeg hadde. Karbonoppbygging som forårsaker problemer med gasspjeldssensoren er ganske vanlig på disse VW-motorene etter 100 000 km. Bare en heads up fra min erfaring, mens rengjøring hjalp midlertidig på min Transporter, trengte jeg til slutt en fullstendig utskifting av gasspjeldhuset da sensoren selv sviktet. Karbonavleiringene påvirket riktig luftstrøm og sensoravlesninger. Hvis rengjøring ikke fullt ut gjenoppretter normal motortomgang og effekt, må du kanskje budsjettere for utskifting. Rengjøringstjenesten på 180 € er et godt utgangspunkt. Mye bedre å prøve det før du bruker penger på en ny enhet. Da jeg endelig gjorde den fullstendige utskiftingen, kostet det rundt 450 € inkludert arbeid. Den forbedrede gassresponsen og stabile tomgangen gjorde det verdt det, pluss at drivstoffeffektiviteten ble merkbart bedre. Fortsett å overvåke motorvarsellampen etter rengjøring. Hvis den kommer tilbake raskt sammen med effektproblemene, er det vanligvis et tegn på at gasspjeldssensoren selv svikter i stedet for bare å være skitten.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Kort oppdatering etter at jeg fikk rengjort gasspjeldhuset i går: Det er definitivt en forbedring, men ikke en fullstendig løsning. Motorlampa kom tilbake etter ca. 50 km kjøring, og responsforsinkelsen begynner å komme tilbake, selv om den ikke er så ille som før. Gitt det du har delt om sensoren som potensielt kan svikte, tror jeg jeg må bite i det sure eplet og gå for en fullstendig utskifting av gasspjeldhuset. De nåværende luftstrømsproblemene og ustabil tomgang påvirker drivstoffeffektiviteten for mye til å ignorere. Jeg vil planlegge utskiftingen neste uke, og håper at tilbudet på 400 € jeg fikk er korrekt. I det minste bekreftet rengjøringen at det var et reelt problem med karbonoppbygging, så det var ikke bortkastet penger. Godt å vite at dette er et vanlig problem på disse motorene. Takk for at du hjalp meg å forstå symptomene og sannsynlige årsaker før jeg brukte de større pengene på reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)